Питанки относно А4 Б6/Б7 - Vol. 3

[gamzoff]

Аз да ви попитам - кои са добрите бензинови двигатели?

Sent from my iPhone using Tapatalk

[МММ1]

Преди 22 часа, NITRO1 написа:

 Започвам да се замислям дали не сбърках с покупката? Пак казвам усетих че колата леко занесе, но не е напускала платното нито съм се за

Много съм и набрал на ш........та кола, една торба пари а се държи като Б4 по завоите

Мой познат  продаде А4 Б7 3.0ТДИ .. Не можа да свикне с недозавиването ...

Затова писахме и в темата за ГИ да не бързаш много с наливането на пари.

Може да сложиш 235/45/17 да се видиш с разход на гориво.

[NITRO1]

Няма да и слагам 17-ки че то и сега е чудесия разхода, просто ще карам по бавно по завоите..................никва файда от това куатро, както и да е това е мой проблем.Тия дни ще вземам Мерца да го пробваме как се държи по завоите хем че е само на задно.Да кажем е следващия клас в класа на А6 и може би и междуосието има значение, но пък аз съм и с куатро да му ..................Спирам да ви занимавам с моя проблем. Каквото е такова, малко като жена я взех тази кола само заради дизайна и мАторя .

[royce]

Здравейте, я да питам колегите с Б6 авант 3.0 куатро ръчна кутия:

При движение със 140 на 6-та предавка, по магистрала, на какви обороти е мотора ви?

[gamzoff]

Да ви попитам колко са чистачките на б6 с гадния захват?

Sent from my iPhone using Tapatalk

[GDG]

Преди 1 час ги взех от Косерите- 55 лв.на Бош /38 с отстъпката/

Редактирано 29 Ноември 2016 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[bobitovn]

Бош-47лв. от Техко, с отстъпка разбира се .Преди 2 седмици това.

3 години сменях само гумичките, ама пак поскърцваха, сега е друго нещо вече

[novolari]

Колеги , как стои въпроса с неработещи подгреви на седалки на В7

[Fireblood]

На 28.11.2016 г. at 19:43, NITRO1 написа:

Няма да и слагам 17-ки че то и сега е чудесия разхода, просто ще карам по бавно по завоите..................никва файда от това куатро, както и да е това е мой проблем.Тия дни ще вземам Мерца да го пробваме как се държи по завоите хем че е само на задно.Да кажем е следващия клас в класа на А6 и може би и междуосието има значение, но пък аз съм и с куатро да му ..................Спирам да ви занимавам с моя проблем. Каквото е такова, малко като жена я взех тази кола само заради дизайна и мАторя .

Колега, не се филмирай толкова....скъсяваш си живота с излишни нерви .   Много си е добра колата...... явно просто не покрива твоите критерии.......   за по-спортно държащ се на пътя автомобил...или Бог знае какво:) Карай си колата и да не ти дреме! Или ако не те свърта, верно я махай, и си вземи Мерцедес...... 

 

[NITRO1]

Само дизайна и еластичния двигател ме възпират засега да я махна. Ще и дам още един шанс сега в снега да я видя как е.

[sweetlioo]

Виждал ли си котка на лед? Е така ще е ?

[mitko_banditko]

Колеги, на B7 с климатроник кога трябва да започне да духа топло? Ако съм пуснал econ, ще вкарва топло от двигателя, съответно той трябва да е загрял. Ако обаче не е, не би ли трябвало на Auto веднага да духа топло, въпреки, че колата е студена?

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

[CVT]

ECON бутона просто изключва компресора. Ако външната температура е под 5 градуса не прави нищо, защото компресора така или иначе не се включва.

 

Топлото идва от двигателя, така че нама как да духа топло преди да е загрял. Климатика на колата не е като този на жилищата - не може да топли.

 

Използвай подгрева на седалките (ако имаш такъв) докато загрее двигателя.

Редактирано 30 Ноември 2016 от CVT

[asenovb]

Здравейте,

Уикенда, като палих колата сутринта, след кратък преход вечерта се появи звук и светлина придружен от изображение BRAKE в червен кръг, а вчера привечер освен нея светеше и индикацията на ESP-то. 

Това предупреждение за слаб акумулатор ли е?

 

 

[CVT]

Не, това е от ниско ниво на спирачната течност.

[asenovb]

Ще я проверя 

[mitko_banditko]

преди 5 минути, CVT написа:

ECON бутона просто изключва компресора. Ако външната температура е под 5 градуса не прави нищо, защото компресора така или иначе не се включва.

 

Топлото идва от двигателя, така че нама как да духа топло преди да е загрял. Климатика на колата не е като този на жилищата - не може да топли.

 

Използвай подгрева на седалките (ако имаш такъв) докато загрее двигателя.

 

Ясно....

 

имам подгрев и е много благо  всъщност то ме спасява сега...

проблемът при мен е, че стандартно се придвижвам за около 30мин. и в тези студове този голям двигател почти не е загрял за това време. И през целия път съм пуснал да ми обдухва стъклото и ми бие студен въздух в ръцете.... ама явно това е положението. Другата кола ще е с подгрев на волана

 

[hranow]

Колеги, нормално ли е на студеното време да играе температурата на антифриза. Онзи ден смених термостат (с оригинален), но пак, когато карам с ниски обороти и парното духа топло, стига до 70 градуса. При подаване на газ се вдига. Ако изключа парното стои на 90. Скоро смених радиаторчето на парното и сега духа много топло. Колата е B6 с AVF двигател

[CVT]

Не е нормално, особено като се има предвид че сегашното време (вчера, днес и утре) изобщо не е студено време за тези коли. Даже и при -25 градуса не би трябвало да играе.

[hranow]

При положение че съм сменил термостат-а, от какво може да е? Може би датчика за температура?

[cssc]

@hranow И при мен се държи по същия начин. Подозирам, че е нормално за този мотор, но да кажат и други колеги с този двигател.

 

При мен, преди да сменя термостата, по никакъв начин не можеше да достигне 90 градуса, дори лятото. Максимум до 70-тина стигаше.

 

Сега, ако не е напълно загряла колата и няма натоварване, т.е. примерно се спускаш по наклон дълго време - температурата пада. Това, което правя аз е - изчаквам напълно да загрее мотора (до 90 градуса) и едва тогава пускам парното. Така вариациите в температурата са доста по-слаби, дори при продължително спускане. И да - понякога студуването е качествено, но подгрева на седалките помага до известна степен докато загрее мотора

 

 

[hranow]

преди 37 минути, cssc написа:

Цитиране на предходно мнение! 

 

В чуждестранните форуми пишат, че е напълно нормално за този мотор, но реших да питам и тук. 

Аз не чакам да загрее. Пускам си парното, на мен да ми е топло, пък мотора, когато иска да си загрява. Другото интересно е, че парното духа еднакво топло и на 90 и на 60-65 градуса. 

Редактирано 30 Ноември 2016 от VBI

[Rosen9449]

Абсолютно нормално е за тоя мотор! Тоя мотор иска натоварване за да стигне работна температура  

[CVT]

Когато при слизане по надолнище температурата на двигателя падне от 90 на 70 градуса за минута това е защото термостата е отворен когато трябва да е затворен. Иначе двигателя не може да изстине толкова бързо със цели 20 градуса, даже и да е -30 градуса отвън. Може само ако се охлажда.

 

И аз мислех че това е нормално с години, защото моята кола го правеше още от нова. Но след първата смяната на ангренажа ми смениха и термостата с нов и тогава разбрах че не съм бил прав. С новия термостат и от Троянския проход съм слизал през зимата на парно - температурата си стои забита на 90 градуса.

Редактирано 30 Ноември 2016 от CVT

[hranow]

Аз затова смених термостата, но разлика няма. Вероятността за дефектен оригинален термостат е много малка. По-скоро се съмнявам в датчика на антифриза.