Покупка на Ауди А6 (C6) 3.0TDI quattro

[alexeiX]

Здравейте колеги.

Имам намерения за покупка на А6-ца,та въпроса ми е какво да гледам при оглед на някоя кола , на какво да наблегна и всичко което може да ми е в помощ при покупка.

Благодаря ви предварително. 

Редактирано 10 Юли 2017 от VBI
Заглавие

[petrishki]

Наблегни на:

- по-късите изречения;

- по-точните изказвания;

- по-детайлни въпроси;

- повече подробности, относно твоите предпочитания в един автомобил;

За А6 C6 ли иде реч? - https://en.wikipedia.org/wiki/Audi_A6#C6_.28Typ_4F.2C_2004.E2.80.932011.29

 

[alexeiX]

Да за C6 става дума. Става въпрос за 3.0 дизел. 

[petio_venkov]

Кутия, дюзи, вериги, течове. Има ли ДПФ, няма ли? Има ли катализатор, няма ли...ей такива нещица

[mshbul]

Колкото и да гледаш ще ти трябва едни 3к после за ремонти, да не са и повече.

[Vonko]

Колата и мотора са тежки за подръжка.

 

Ако е на предно си с мултитроник, най-чупливата кутия с дизел(май само преди фейслифта).

Ако на мотора не са сменени веригите(а те едва ли ще са) си приготви 2-3 хилки за това.

От там нататъка ти са разходите за всяка кола от подобен клас - масла, ходова част, дискове, накладки, данъци и т.н.

Разход в София за такава - 14-15.

 

Покрай майстора ми научих бая за този модел ауди, на него са му редовни клиенти

[petrishki]

Нормално,  всяка трета кола е Ауди 3.0тди. Здрави са колкото всяка друга кола втора употреба... 

[Misho 82]

1 hour ago, Vonko said:

Колата и мотора са тежки за подръжка.

 

Ако е на предно си с мултитроник, най-чупливата кутия с дизел(май само преди фейслифта).

Ако на мотора не са сменени веригите(а те едва ли ще са) си приготви 2-3 хилки за това.

От там нататъка ти са разходите за всяка кола от подобен клас - масла, ходова част, дискове, накладки, данъци и т.н.

Разход в София за такава - 14-15.

 

Покрай майстора ми научих бая за този модел ауди, на него са му редовни клиенти

 

Vonko....пак ше объркаш човека

3.0 TDI няма мултитрошляк...2.7 има и тия вериги са дерт на всеки дърт премиум кош стига рева само едно и също.

[Misho 82]

Има! Ама не и на Vonko 

А колегата с темата да не слуша глупости и да не търси мултитроник при 3.0 TDI

Всичко друго си е като при всеки дизел дюзи,турбо и тн...

[johnny_]

Тихо сега, слушай образования механик Vonko, очевидно ги чува нещата.

[zhelyazA6]

Както се спомена вече зависи от бюджета и цената на конкретния екземпляр. Всеки гледа първите коли от филтъра. Много ясно, че ремонтите почват от 3 бона нагоре. Какво друго да се каже по въпроса?.....

[Krisko_A6]

@Vonko Май доста често висиш при твоя майстор... чак е почнал да те успокоява, (че на другите премиуми ремонтите са повече/по-скъпи) да не вземе да те изгуби като клиент. 

 

Към автора - ако имаш възможност за кола с някаква история, насочи се към такива. И ако видиш сменени дюзи/вериги/турбо в книжката - има възможност, да не пипнеш нищо по нея дълго време.

Ако гледаш коли в долния ценови диапазон, наблегни на коли от частно лице. Вероятно ще е гроб, като тези от автосалоните, но поне ще е направил част от ремонтите.

Търси човек, който разбира от тези коли - като тук пак си е руска рулетка! Пример - 4f 3.0TDI, гледана от виден форумен майстор: "Колата е перфектна - двигател, скорости без забележка". След месец автомата хвърли боба...

[James]

преди 11 минути, nichirenshu написа:

И кой е видния форумен майстор, това е по важното.

 Не е коректно предполагам, от друга страна как да хванеш автомат, ако към момента на огледа всичко е било ОК„ аз също се оглеждам за този мотор автомат и искам да знам човек в София, който може да чуе дали тракат вериги, дали приплъзва автомат или има удари(не знам там какво се гледа/усеща/чува) и да прегледа дюзите ? Някой може ли да каже какви са нормите за тези 3 неща ? 

[Krisko_A6]

Няма да кажа кой е: първо защото колата не беше лично моя и второ - просто дадох пример за нещо, което не може да се хване на диагностика, кога ще му дойде времето, и кога ще се наложи рЕзко да кихаш кеш за да се возиш отново...

Sent From My NOKIA 3310 без фенерче

[PESHO OT MARS]

7 hours ago, Vonko said:

Аз мисля, че всичко може да се хване от време. Ама не става само с диагностика, за скоростите трябва и каране и то по определен начин те си знаят как и след това пак диагностика.

Вярвай си......точно пък при ZF такава диагностика можеш да направиш че ум да ти зайде.

 

Ти си поредния дето е виждал АСК само на картинка в нета.

[James]

преди 3 минути, PESHO OT MARS написа:

Вярвай си......точно пък при ZF такава диагностика можеш да направиш че ум да ти зайде.

т.е да разбирам, че думите ти не са иронични и  като реша да купувам 3.0 тди куатро автомат в София мога да намеря майстор/диагностик, на когото да разчита и да направим добра диагностика на автомата и дюзите и евентуално да се чуят адекватно веригите ?

[zhelyazA6]

Историята познава всякакви случаи - лично знам и съм карал кола дето 50 000 км кутията тресе и рита и продължава да движи...

Другата крайност са такива дето днес всичко е ок, а утре кутията пръдва. Това все на 4F-ки. 

Един потенциален купувач колко време трябва да кара въпросната кола за да хване дали кутията си отива? - 1 час, 1 ден, 1 месец? 

Който иска да купува, отива гледа харесва и ако грам не разбира води в сервиз да я гледат. Само дето малко ме съмнява тоя в сервиза да знае повече за колата от някой собственик дето кара такава поне 1 година.

Така, че за мен най добрия вариянт е съвет и тест от собственик на такава.

И няма такова нещо като дигностика на кутия. Само каране и опит.

Веригите се слушат. Дюзите се гледат с кабел, но пак не е гаранция. Зависи дали има катове, дпф, дали мирише и пуши....

[zhelyazA6]

преди 1 минута, Vonko написа:

Диагностиката на кутията показва дали има натрупани грешки. Само че съм виждал кутии, на които диагностиката е перфектна, обаче ритат.

Това по-добре не го казвай на друго място....

[PESHO OT MARS]

20 minutes ago, Vonko said:

 

Щом казваш...На монитора на екрана сигурно пише "Ще се счупя след 21 дена и шест часа"

Диагностиката на кутията показва дали има натрупани грешки. Само че съм виждал кутии, на които диагностиката е перфектна, обаче ритат.

А аз за разлика от теб съм видял и няколко разглобени и на една лично съм и плащал масрафа.

Така че не ми пиши глупости за диагностика.

2 hours ago, James said:

т.е да разбирам, че думите ти не са иронични и  като реша да купувам 3.0 тди куатро автомат в София мога да намеря майстор/диагностик, на когото да разчита и да направим добра диагностика на автомата и дюзите и евентуално да се чуят адекватно веригите ?

 

Специално за кутията нещата не са точно божа работа но не са и далеч оттам. Само четенето на грешки нищо съществено не може да каже, тест драйва е криво ляво най-добрата диагностика която можеш да направиш. Истинската диагностика изисква доста по-различна апаратура честно казано не знам с какво разполагат например МиД Ауто (т.е. Варненците) в тази насока. Имай впредвид че и за 6HPхх няма резервни части с изключение на соленоидите и междинната гарнитура между двете най-големи плочи на хидроблока. А той се амортизира и на други места. Пакети иначе има де.

 

Като цяло единствената криво ляво гаранция че това няма да ти пробие джоба е да си намериш кола с колкото можеш по-малък пробег.

 

За дюзи и вериги не мога да ти помогна с информация.

[Schmeichel]

Пичове, нещата стоят горе-долу така: като искаш да ти е евтино, аудито го купуваш с голфов мотор. По възможност на А4 (мисля че е достатъчно широко вътре от тия години)

 

При многото цилиндри и кубици за да е евтино обикновено се избира редови мотор, но тук пак се ограничаваме до 6 цилиндъра. 

[kurty]

Да споделя малко опит за АСК на 4f. 

Днес бях в МиД (Варна), по повод съмнения в поведението на кутията.

Оказа се , че няма никаква грижа и до сега не са имали клиент с толкова малко(почти недоловими)

симптоми. Това е във връзка с питането за диагностика на АСК. Моята кола я гледаха преди да я купя в известен (от форума) сервиз в София и след като я купих, я гледаха в друг сервиз в София, също специализиран да кажем повече ВАГ коли. Та и в двата сервиза относно кутията, думите им бяха: кутията е добре, няма проблеми. Само, че след като посвикнах с колата, забелязах едни "пулсации" при движение с равна газ, на 6-та с 1400-1600 об.мин. (при мен са да кажем в рамките на 50+ оборота).Намерих мнооого голяма тема в БМВ форума свързана с проблема с хидрогрансформатора. Първите симптоми са подобни "пулсации", само че доста по-серозни. Потвърди го и диагностика в МиД. Така, че като се пробва една кутия, според мен трябва да се гледа освен за разни ритания, блъскания и други, да се кара бавно за да се провери до колкото може за проблем с хидротрансформатора.

[zhelyazA6]

@kurty

Какви ти бяха съмненията в поведението на кутията, че ходи на консултация?

[kurty]

Преди 7 часа, kurty написа:

 Само, че след като посвикнах с колата, забелязах едни "пулсации" при движение с равна газ, на 6-та с 1400-1600 об.мин. (при мен са да кажем в рамките на 50+ оборота).Намерих мнооого голяма тема в БМВ форума свързана с проблема с хидрогрансформатора. Първите симптоми са подобни "пулсации",...,.

Освен това използвах, че в момента съм във Варна.

[kpematop]

Ето ти една А6-ца.