Audi A5 2008 - проблеми

[Passi]

Ама си сигурен или така си чул,че разправят по форумите.

[iovkom]

Passi, я изнеси една лекция по въпроса. Темата да бъде "Защо температурата на двигателя на дизелов автомобил не спада при ППХ и пуснато парно при околна температура под 0 градуса" . Може да измислиш нещо гениално , например вечния двигател. 

[Passi]

Не съм казал,че температурата не спада,а,че стрелката не мърда от 90гр при изправен термостат.Това е така защото не само огъня е източник на топлина което предполагах,че би трябвало да знаете,но явно съм в грешка.

[manchorov]

Това , че ти не си имал такава кола , съвсем не означава , че спадът на температурата не е нормален и също така , че си компетентен по тези въпроси. Най-добре е никога да не се пише нещо , за което човек не е напълно сигурен. Този въпрос е обсъждан и преди , DStealth е написал защо се получава така .

Ама ти сериозно ли?

[iovkom]

Напълно. 

[manchorov]

Някакъв капацитет ли ще да си или...?

[iovkom]

Да не го обръщаме на чат. Щом голфчето държи 90 градуса , всичко е наред . 

[manchorov]

Кво общо има това с Голфа?Като имаш мнение си го изказваш.И не казваш на другите дали могат да го правят и те или не.Дали съм прав или не няма значение.Ама така като гледам ще си капаците нали?

[DStealth]

Няма смисъл да спорите. Това че не се вижда по табло, не означава, че не се случва. Стрелките на таблото за различни, коли, модели и са различно калибрирани. Ако на една стой на 90* при 78-98* на друга е в друг диапазон калибрирана. Ако попадаш в граничните стойности на диапазона стрелката се движи, иначе не. Температурата пада и аз и колегите са обяснили защо.

[ivelin_1976]

А бе я колегите с дизелаци да споделят как е при тях, досега никой не се изказа, че освен при мен и при него е така. Молбата ми е да споделят и за колко време загряват колите до 90 градуса ви при градско шофиране при външна температура около 0 градуса.

 

п.п. Чисто в кръга на шегата, ако гледам моята кола от Ауди трябва да включат в окомплектовката и картон за радиатора за зимно шофиране .

[manchorov]

Няма смисъл да спорите. Това че не се вижда по табло, не означава, че не се случва. Стрелките на таблото за различни, коли, модели и са различно калибрирани. Ако на една стой на 90* при 78-98* на друга е в друг диапазон калибрирана. Ако попадаш в граничните стойности на диапазона стрелката се движи, иначе не. Температурата пада и аз и колегите са обяснили защо.

Тук съм съгласен.Също и като ти показва 90 стрелката не означава,че температурата е точно 90 градуса.Съгласен съм също,че температурите варират в известни граници което не означава че стрелката на таблото трябва да играе нагоре надолу.Относно загряването при мен положението е подобно като при колегата (congo).Моята кола е също в подземен гараж където е около 8-9 градуса при -10 градуса температури на вън.Чисто като време при 0 градуса мисля,че ще загрее за около 15 минути.

Редактирано 7 Февруари 2016 от manchorov

[baba]

Бмв махнаха този така не нужен уред

Ако някой от концерна прочете дискусията 100% ще се породи спор в компанията "за и против това клиента да получава инфо за температурата на антифриза"

Така е истината е, че и без това стрелката не отчита колебания от 15 градуса.

Колкото да загряване сутрин моята има нужда от 5км при 19гр

[ivelin_1976]

Нямам нерви да си правя за втори път експерименти, но преди да си сменя термостата за 25км., скорост около 80км-90км/не средна/ и външна температура около -1 градуса, колата не вдигна повече от 75 градуса. Както тогава така и сега/след смяна на термостата/ си загрява бавно. Това ме озадачава, както и, че явлението със спадането на температурата не съм го наблюдавал при други дизели.

[Стоян Чанев]

Автоматик ли е?

[ivelin_1976]

Да, автоматик е.

[Стоян Чанев]

При мен на моята 4.2тди имаше едно термостатче отдолу на скоростната кутия, което я караше да заграрява по-бавно.

[fifipaldi]

С колегата bsdnikolov правихме този експеримент преди година и нещо.

Имаше същия спор в раздела за а3 8p може да се поинтересувате.

Качихме се до Копитото и с лаптоп в реално време наблюдавахме температурата.

По спомен от напълно загряла кола от Копитото до Бояна разликата беше около 20 градуса надолу.

Отрази се и на стрелката и на лаптопа .

Това естествено е напълно нормално и някои колеги са се опитали да обяснят защо става така.

Колата му е 2.0 TDI DSG като термостата беше сменен съвсем скоро преди теста с нов оригинален.

Спускането беше без или с много малко подаване на газ разбира се.

[ivelin_1976]

Работата е ясна, ще чакаме лятото .

[djkoce]

Колеги един въпрос за 3.0 TDI ръчка кода на мотора е CAPA имаше проблем със загряването сменихме термостат и пак не иска да загрява повече от 70гр извън града  а градско вдига малко повече но не стига 90. какъв може да е проблема ?

Редактирано 21 Март 2016 от djkoce

[kpematop]

Термо сензора на двигателя може да е дал фира. Измерете температурата с инфрачервен термометър да сте сигурни.

[djkoce]

Мериме го с комп и там показва че загрява до 85гр така показва и стрелката но само на място а когато се кара колата и температурата пада 

Редактирано 21 Март 2016 от djkoce

[kpematop]

Кофти термостат или сензора е чао. Зимата повечето дизели държат 75-85 градуса.

[GeriDA]

Здравейте, да изкарам старата тема със същия въпрос 🙂 Оглеждам за А5, автоматик, но не знам кое да предпочета - бензин или дизел и на какво трябва да обърна по- специалнио внимание. Интересувам се от нещо след 2013. Ще се кара основно градско.