2.7 biturbo

[ChillToucH]

Като за тези коне си върви прилично, но не е ракета. Ще го кажа така, не съжалявам за покупката и винаги слизам с усмивка .

[black_r32]

За в а6-цата ясно че не е нищо особено! но все си мислех че в б5 с4 ще е нещо интересно, сравнявам с ремапнато с3 1,8т...

[HEPBAKA]

Една идея по-бързо ще е от S3 с ремап. Примерно 0.2 до 0.3 на 402м. Все пак колата тежи повече.
В А6 пак не е бавна, просто А6 особено с повечко екстри натежава доволно. Моето е 1910кг

[uniqaudio]

И S4 ката си тежи доволно много и недозавива. Също има и много подводни камъни за да влезе в час колата. Да не изброявам, обслужване, ЕГТ датчици, течащи гарнитури при капаците на главите, ламбда сонди, катализатори и прочие до болка познати на всички собственици. На повечето 2.7 са им цъфнали стоковите турбинки и не изкарват много след ремап, мотора се вади за да се сменят. Съединителя се предава на 500 нм особено след някой друг старт. Много по рентабилно лично за мен е да се наливат пари в S3. Повечето собственици не си признават, че караме бензинов душегуб. Кеф цена няма, големия турбиниран мотор има страхотен звук и тяга, но иска и дълбоки джобове. В стоков вариант си е скука.

[HEPBAKA]

Аз не съм казал, че кола струвала 60хил евро някога е безплатна за поддръжка.
За даване на газ кола от клас Хечбек е по-подходяща разбира се от нещо дето тежи почти 2тона. 2.7Т и А6 имат други качества, тотално неизвестни за А3/S3. И пак след чип върви доста прилично, вероятно колкото S3 с чип.
иначе 1.8Т също като го вземеш на 20г е за правене, просто е по-евтино. Ама като го опънеш на 1900кг кола, дори да е напънато до 350кс, не е приятно като V6 с 2 турбини и 50% по-голям обем.

[TiL]

А6 2.7t е кола с много добра конфигурация за дълги и спокойни пътувания. Когато са я мислили със сигурност не са имали за цел да е болид! Ако се търси бърза кола из завоите си вземаш а/с3 но ще се возиш в малка лагерница.

[black_r32]

Безпорно е така, но в купето на б5 очаквах повече,тествахме една ии... останах с смесени чуства!! може да не е била в добро здраве но на приятел чипната ибиза 1,8т ми се стори по жива ...

Редактирано 9 Май 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[TiL]

И 1.8т и 2.7т са много скопени със стоков софтуер. Ако и двете са били чипнати и 2.7т е било мудно значи е имало някакъв проблем. 2.7т и 1.8т с доработки (на цецо) с еднакви дизелови кутии са коренно различни. По думите на Цецо е ужасно за каране, а моя шлеб си пъне като танк  без значение на коя предавка. Та 1.8т е много подходящ за малко купе и до към 300-350 коня,   нагоре става лагав, 2.7т си вади едни 500-550 коня и пак е приятен и отзивчив. Тука си говорим за евридейки с бърза реакция, а не за турбо мотор който да е в бууст на 4500-5000 оборота. Имал съм awt в пасат на предно, имам 2.7т в а6 куатро и ръчка... Просто двата мотора нямат място за сръвнение!

[uniqaudio]

Поста ми беше като отговор на black_r32. Ако се чуди кое да си избере. По-евтино е 1.8Т няма спор. Явно е случил на удушена S4-ка.

[TiL]

На теория е по-евтино... На практика и 1.6 може да ти изпразни джоба. Това, че 2.7т е с две глави, две турбини и разни дреболии х2 не значи, че ще се наложи да ги ремонтираш...

[Nykolayy]

Здравейте, колеги!!! Сутринта запалих колата 2.7 бт AJK, изминах около 2км. Слезнах и я оставих да работи, чух някакво не чукане ,ами шум от зад на мотора ( все едно хлабава верига ) , поработи така 20 - 30сек. и се оправи. Какво може да е имате ли предположения. Но пак казвам не е чукане. До сега не съм го чувал тоя шум .На около 4000км. е след смяна на маслото, възможно ли е да е от маслото? 

[CheFolino]

закачаш на ваг ком на 91 -92 канал обтегачи на веригите  , последна стойност се гледа под товар от 2 до 4 к оборота трябва да е 22-24

[lorda]

В талона ме пишат 1595кг ,дали е 300кг разлика от една куатро.

Имали друг с 2.7т само предно и ръчка искам да сравним някои стойности на Л.С.

[TiL]

Може и да е такава разликата. Един път кутията ти е по-лека, нямаш кардан, нямаш диф, окачването ти е друго...  ако си и седан.

[lorda]

Мм да седан е 

[lorda]

Нещо май съм пропуснал в темата,та как се чипва тоя АЖК,днес ходих в един сервиз опита,но не стана май с ОБД2 пробва.Доколкото разбрах трябва да се изважда ЕКУто  или?Ще го оставим за м.Юли хем да събера инфо.

И как бих се държал срещу 3.0тди фейсово,комби сток

[HEPBAKA]

С чип и без чип тди 3.0, ако не е би-тди, срещу 2.7т с чип, ръчка и на предно, има шанс само от място. Тръгнете ли от 100 на горе само ще гледа тъжно.

[Miroslav544]

Здр колеги, от 1 месец имам ауди с4 2.7 265 коня. Не съм карал такава кола досега и ми се струваше, че върви много. След една гонка от летящ старт ( 30-150км) с пасат б5 1.9  220коня останах неприятно изненадан. Колата явно не вървеше чак толкова. Загубих с половин кола. След това а4 1.8т с чип ме би с една кола разстояние. Закячих колата има грешка за egt сензора. Един познат майстор ми каза, че е сменял 4 пъти на такъв двигател въпросният сензор и разлика нямяло. Да не го сменявам. Сензорът ще бъде сменен в най скоро време, но ме притеснява дали колота ще тръгне по добре. Boost target 1.53 толкова е и измереното от мапа. Дебитомера дава към 170г/с. Днес ще погледна и ламбда сондите в движение. Незнам обаче времената на дюзите колко трябва да бъде?  

[TiL]

Кажи му на твоя майстор да затваря сервиза и на негово място да отваря кифладжийница, а ти не ходи при него за ремонти.

[Miroslav544]

Мда прав си. А по въпроса за вървежа спъва ли egt сензорът и колко? Утре ще пусна логове да видите щото наистина не върви като за 260 коня.

Редактирано 21 Юни 2017 от Miroslav544
Не пълен коментар

[TiL]

Ако не знаех колко си зле щях да се схвана... Добре че те знам

 

Когато егт не работи ецу реже бууста. Сега си почти като атмосферка.

[ChillToucH]

1.53 при изгоряло ЕГТ? 173м/с на дебитомер? Я дай логове и ще мислим пак. Ако си от София драсни едно лично да я видим на живо какво прави.

[Miroslav544]

Толкова е исканото 1.5, но плюс атмосферното налягане(actual boost по ваг ком е също 1.5). Тази седмица ще опитаме да поправим егт то с един приятел и ще направя свестен лог. Injection ms е около 16.3 при пълно  натоварване. Двете ламбда сонди 0.825 - 0.815 v. Ако има нещо друго вожно, което трябва да се гледа споделете ще съм ви благодарен.

 

Колегата TiL ми обясни по тела, че най вероятно е в сервизен режим и затова не върви както трябва. От 0 до 100 с двама човека и пълен резервоар около 7.5 сек. 

[ogip]

Че то толкова (7.5 сек.) го дават фабрично за автомат и 250-коньовата версия.

[Miroslav544]

Е да ама тва е уж 265 коня ръчка и наистина очаквах доста повече, а не а4 1.8т (150) с чип да ме прави смешно. След смяна на егт то  ще пиша какъв е резултата. Да се надяваме, че ще тръгне още малко.