Quattro vs. 4Matic vs. 4S vs. X-Drive

[ThugLord]

Леко сравнение на 4те системи

[dhtj]

Работата на 4х4 системата е да върти и четирите колела едновременно когато трябва. В случая всичките коли го постигат. Останалото е работа на гумите.

[T51R]

Абе аз като гледам другите коли освен ауди като стъпят на петното със сцепление и въртящият им момент се прехвърля отпред, а не въртят и 4-те колела постоянно

Редактирано 20 Октомври 2010 от T51R

[SpeedyMan]

Май БМВ-то е най-добре

[dhtj]

Май БМВ-то е най-добре

Мисли си... До гуми е, казах

[optimist]

Спиди май е прав хд реагира по -бързо и като че ли разпределението на тягата става доста адекватно .

Виж и тестове на ролки и др ще видиш че не са празни приказки. Предполагам че куатрото ще се справя по-компетентно в тежки условия кал черни пътища и тн ама на асфалт и мокро надали

Редактирано 21 Октомври 2010 от optimist

[kolio kioravoto prase]

Май .....

.... май

май май е добре да почнете да пиете Ривотрил ама не по схема, а некви ударни дози.....

Редактирано 21 Октомври 2010 от kolio kioravoto prase

[mitsubishi galant]

Забрави -- незабавно !!!

[Ц Е Ц О]

май май е добре да почнете да пиете Ривотрил ама не по схема, а некви ударни дози.....

бухахахахахахах

[optimist]

май май е добре да почнете да пиете Ривотрил ама не по схема, а некви ударни дози.....

Абе април ти от твоя тунинг проект сън не те лови та дипломиран медик си станал виждаш клиповете има и други аз кво съм виновен че ти е криво огледалото

[lady1]

Спиди май е прав хд реагира по -бързо и като че ли разпределението на тягата става доста адекватно .

Виж и тестове на ролки и др ще видиш че не са празни приказки. Предполагам че куатрото ще се справя по-компетентно в тежки условия кал черни пътища и тн ама на асфалт и мокро надали

лошото е,че хора каращи или карали 2-те са на мнението,че КУАТТРОТО си е куттро

[IVO]

Що така сте наказвали оптимиста ве?

А беше толкова забавен, като обясняваше с компетентно изражение и плам в погледа, бНв-то ква бегуна е.

[Ngoro]

Аз нищо не видях освен онЯ педерастин с радьостанцята дето се пречка пред камерата.

А и тая А8-мица някой сигурен ли е дали има торсен ? че леееекинко ме съмнява....

[optimist]

Що така сте наказвали оптимиста ве?

А беше толкова забавен, като обясняваше с компетентно изражение и плам в погледа, бНв-то ква бегуна е.

I"ll be back soon

[IVO]

I"ll be back soon

[SpeedyMan]

Мисли си... До гуми е, казах

Кажи какви са гумите де? Интересно как върви в една линия Баварката, а другите се кълчат по баира. А тия тестове ги гледах още миналата зима, даже мисля че бях пускал тема с тях... ама както и да е

Редактирано 22 Октомври 2010 от SpeedyMan

[integrale45]

Аз нищо не видях освен онЯ педерастин с радьостанцята дето се пречка пред камерата.

А и тая А8-мица някой сигурен ли е дали има торсен ? че леееекинко ме съмнява....

Ами не виждаш ли че и предните гуми се въртят, а при Ауди с надлъжен двг друг среден диференциал няма

Работата на 4х4 системата е да върти и четирите колела едновременно когато трябва. В случая всичките коли го постигат. Останалото е работа на гумите.

И аз така мисля + тежеста на автомобила

Редактирано 22 Октомври 2010 от integrale45

[dhtj]

Кажи какви са гумите де?

Kaк какви? Различни! Това е достатъчно, за да има разлика.

Ами не виждаш ли че и предните гуми се въртят, а при Ауди с надлъжен двг друг среден диференциал няма

Има, има, с автоматични скорости има a-осмици с отворен диф.

П.С. А някой забеляза ли, че нито БнВ-то нито Мерца не можаха да продължат след като предните им гуми преминаха петното със сцепление (бетон ли е, камъни ли са, няма значение). Въртящия им момент продължаваше да се предава повече към предните колела, а задните не можаха да издрапат. Аудито и ПоршАта щом им стъпаха задните гуми на бетона веднага се пренасочи върт. момент към тях и стигнаха най-високо. Дали е случайно?

А клатенето на мерцедеса го отдавам на лошото разпределение на тежестта (много тежест отпред, която иска надооолу) .

Редактирано 22 Октомври 2010 от dhtj

[Батстанчо]

Това за отвореният диф не го знаех за А8?Някой дали ще раздуе малко повече?

[integrale45]

Има, има, с автоматични скорости има a-осмици с отворен диф.

Почти съм сигурен,че всичките са автоматици,Поршето може и да е механична. И на мен ми е любопитно за тези отворени дифове.Не знаех че при автоматика не е торсен,само съм чувал че кутията тежала към 200 кг

[SpeedyMan]

Буахахааа отворените дифове са при мерцедеса. Аудито не вярвам да е така

[Ngoro]

Буахахахах спееди недей да се изсираш неподготвен. И запази подозренията си за в къщи под юргана

[BECKO]

Отворени дифове има само в Ауди V8 автомат (1988 - 1994), ръчката е с Торсен. Даже не е отворен централния, а е Planetary Gear. Торсен е задния, предния е отворен...

Осмицата от тия клипчета е със Торсен със сигурност, а пък спидито ще твърди, че BMW -то е по-добро дори по таван да се обърне при катеренето

Редактирано 22 Октомври 2010 от BECKO

[shpeksi]

Отворени дифове има само в Ауди V8 автомат (1988 - 1994), ръчката е с Торсен. Даже не е отворен централния, а е Planetary Gear. Торсен е задния, предния е отворен...

След като задния е торсен, средния какъв е ?

[BECKO]

Е нали съм писал - тип Planetary Gear

http://en.wikipedia.org/wiki/Epicyclic_gearing

Редактирано 22 Октомври 2010 от BECKO