Quattro vs. 4Matic vs. 4S vs. X-Drive

[robobug]

щот масово не правите разлика между първите х-сове и актуалните за кво говорим

Дай ги тия разлики. Всеки казва "няма нищо общо", но никой не казва какво е различното.

[RaDi_b4]

Сега защо искаш да го подхлъзнеш човека, не ми е ясно?

Навремето карах една тройка iX и от тогава много ми се ще да не чувам повече за система 4х4 на БМВ.

Макар да знам разликата между онази и "новата" технология!

Да добавя - не съм виждал напоследък живи роднини на тази първата технология по пътя в движение.

Редактирано 7 Март 2012 от RaDi_b4

[optimist]

Не си виждал щото цените на полуоски и каратата са политика странна но и те са вече на 1000-да години и по вероятно да се разпадат от ръжда

Ето ти елементарно обяснение с анимация

тва е за що годе новите Х-ове.

Аз карах е46 Х и си бях много доволен \даже тая зима два пъти с х-чо колегата ме вади от деликатни ситуаций на паркинг \ Така при него Въртяция момент е фиксиран между предната и задната ос в съотношение 38 към 62% в полза на задната ,зацепването е постоянно с класическа раздатъчна кутия. Няма механични блокажи и Системата се управляма като прилага автоматично спирачно усилие към колелото\а за което се налага.Същото е и при първите "джипки" е53 до фейслифта са с 1х1 същата система само раздатката е по-големичка. След фейса сменят системата с подобие на тази от клипчето и слагат нова скоростна кутия.

Както казах излишно е да се правят някви драматични полемики \ между другото като е толко скапана как пък веднъж не съм имал проблем да стигна там където съм искал безгрижно с усмивка дет няма дизелово ауди куатро във въпросните години ,което е способно на такава динамика кеф срещу подобна цена\ никога няма да има най-добра система и всяка такава следва логиката на автомобила поне при ауди и БМВ като едни от водещите производители

[robobug]

С две думи - разликата е едно серво моторче и софтуер?

[BAHOLINO A4 TDI]

Не само, а и в липсата на Торсен

[baba]

Значи имаме проблем, електрониката го открива, изважда от базата данни подобен случай и задвижва моторчето за да разпредели тягата по мостовете.

От там нататък ако има приплъзване на колело работи абс-то.

Правилно ли съм разбрал?

[kristian92]

1:20

[BAHOLINO A4 TDI]

Да сравняваш джип с кола е все едно да сравняваш кръглото с киселото, независимо от марките им и 4х4 системите.... И много ясно че като дърпа ръчната че ще се завърти... Айде стига с тези клипове от нета, някой ако има реални наблюдения да пише, а не да поства тенденциозни клипове от тубата. Някъде имаше един клип където торсена не може да тръгне на валци. То е такана клипа, но в реалния живот е друга работата...

Редактирано 10 Март 2012 от BAHOLINO A4 TDI

[martinich]

И много ясно че като дърпа ръчната че ще се завърти..

+1

[integrale45]

Някъде имаше един клип където торсена не може да тръгне на валци.

quattro е рали технология, тестът с ролките е за проверка на селскостопанска техника.

То е такана клипа, но в реалния живот е друга работата...

Затова ли се заби в пряспата и не можа да излезе,задна дясна гума не се въртеше,това е реалността, а на ролките...............

[BAHOLINO A4 TDI]

Затова ли се заби в пряспата и не можа да излезе,задна дясна гума не се въртеше,това е реалността, а на ролките...............

А на Аудито EDL-a дали щеше да сработи в ситуацията с преспата, според теб?? Понеже съм имал коли с EDL и знам че нищо не става от този "блокаж"... а до колкото знам Ауди торсен не слагат в задния диф...

[verter]

А на Аудито EDL-a дали щеше да сработи в ситуацията с преспата, според теб?? Понеже съм имал коли с EDL и знам че нищо не става от този "блокаж"... а до колкото знам Ауди торсен не слагат в задния диф...

В такава ситуация (като в пряспата) няма да сработи на аудито EDL-а.

И LSD-то на черокито ми няма да сработи. Единствено ръчен блокаж му е майката.

Редактирано 10 Март 2012 от verter

[DLS]

Естествено че няма да сработи ЕДЛ-а! Въпроса е защо на БМВ умното 4х4 не иска да удари малко спирачка като е краля на ролките?

[Creative89]

Така, не искам да споря с никой тука, но просто да споделя едно "невероятно" мое преживяване отпреди 2 месеца с една "невероятна" X5-ца от 2008-ма 4.4i. След това да добявя и едно много позитивно усещане с една А8-ца от 2009-та 4.2 TDI.

BMW: Един ден трябваше да закарам една X5-ca от Драгалевци до един офис. За целта трябваше на една РАВНА уличка със 3-4 см сняг да обърна, защото беше задънена. Хубаво тръгнах да обръщам и застанах папреки на улицата и това прекрасно возило повече не пожела да помръдне. Нито напред, нито назад. Да кажеш, че съм давал много газ или, че съм направил нещо грешно - НЕ. Накрая се наложи 3-ма души да дойдат да ме избутат за да мога да тръгна! По едно време ми идваше да тегла една и на кола и на све, така се бях нервирал, щото висях 15 минути без да мога да мръдна на никъде на 3-4 см сняг с кола която уж е 4х4!

Audi: 2 дни по-късно, на тройно по-дълбок сняг един приятел ми даде неговата А8-ца за един ден да я покарам малко! Реално не съм се завирал кои знае къде с нея! Вечерта обаче, реших да отида до нас за малко, и нека добавя, че моита улица е ужасяваща и то не, че има дупки, то няма асфалт (с две думи черен път - и то от лошите). Та, тръгнах аз с А8-ка уверено напред и нарочно се заорах в не отъпкания сняг. Спирах пак тръгвах, с газ, без газ....дори за секунда не се замисли дали да тръгне или не!

Сега и двата случая не включват някакви ужасни условия и изпитания на системите, ама така наречената "интелигентна система" щом неможа да ме изкара от 4 см сняг на равна улица, смятам, че няма смисъл от допълнителни коментари! Сега, може и най-новите системи на BMW да са по-сполучливи, но не мисля, че като видя едно BMW на ролери пред мола, ще ме грабнат с невероятните си възможности, особено след като изживях тоя кошмар с X5-цата!

пп: Мойта лична C5-ца не я включвам тука с начина по който тя се представя, щото се обсъждат по-модерните системи!

ПП2: И двете коли бяха с хубави чисто нови зимни гуми Michelin - за точния модел, не помня! Само ширината помня. А8-ко беше с 255 мм, a X5-цата беше с 275 ако не се лъжа!

Редактирано 10 Март 2012 от Creative89

[optimist]

Колега няма 2008 х5 с 4.4 освен някои горубленски хибрид Отделно не споменаваш с какви гуми е била щот ако е с летни е ясна работата ако ли не просто не може да бъде. Вие Х-вете за мезе ги взехте 3-4 см сняг

Видях че си дописал гумите ...приказки от 1001 нощ

[Creative89]

Колега няма 2008 х5 с 4.4 освен някои горубленски хибрид Отделно не споменаваш с какви гуми е била щот ако е с летни е ясна работата ако ли не просто не може да бъде. Вие Х-вете за мезе ги взехте 3-4 см сняг

Видях че си дописал гумите ...приказки от 1001 нощ

Колега, исках да напиша 4.8i грешката е моя, извинявам се!

Гумите бяха зимни чисто нови Michelin, на X5-цата и ги сменяха 2 седмици преди това, а А8-цата незнам кога са слагани, но и те бяха чисто нови зимни Michelin-ки! Най-вероятно и двете са били Алпин Пилот или нещо такова! Не си измислям нищо от това и не лъжа за нито един детайл! Просто споделям за преживяване с 2-те системи!

пп: Под чисто нови имам предвид, че това им е първи сезон и са купени за тази зима!

Редактирано 10 Март 2012 от Creative89

[a26]

И един мармот.... откъдето съм минавал с аудито - оттам минавам и с Х3-ката. Даже на повече места, щото е по - висока. Гумите и на двете бяха с еднаква широчина, 17-ки (естествено на Х3-ката са по - високи), хубава зимна шарка. За целите, за които са правени - реално никоя система няма да се предаде. Другото е хубави гуми (както ги е казал завода - производител (а не нагласенковски истории с "калкулатори").

За кола на задно - не споря, е е по - тегаво отколкото на предно (поне за мен), но тук много зависи какво е разпределението на тежестта. Например с новата петица само на задно съм имал няколко леки затъвания, но с малко лашкане се излиза и е сравнително проходима. С тройка комби - ми се е*а мамата - явно не е мислена...с нови зимни пирели сотозеро 2 - на такива смешни места съм правил затъвания, че ви е бедна фантазията. И след поредното "окопаване" в 4 санта сняг и малко лед и час и нещо мъки - я върнах на Камор преждевремено.

[DLS]

Aбе колеги какво значение има какви точно са гумите при 4-5см сняг и равен терен? То при 10см сняг дори с 10годишни летни пластмасови гуми няма шанс да заседна освен ако не е голям баир. И на мен ми е съмнително това х5 да се предаде толкова лесно, но пък какви ли не смешки видях тая зима тъй че...

[msi200]

Този спор е безсмислен, не вервам някой да има акции в БМВ или Ауди, та така ги защитавате.

Истината е, че тези системи са правени с цел колата да е по-стабилна на разчистен път и да са лесни за ползване.

Като не е имало 4х4 и зимни гуми, как са карали зимата?

Сега, верно че БМВ малко прекаляват в рекламата - "най-интелигентната система 4х4" - ма аз нема да и давам да решава квадратни уравнения.

Обаче с Х5-ца и Кю7 се минава през по-кофти места от А8, просто защото са по-високи.

[Creative89]

Аз всъщност още в началото написах доста ясно, че не искам да се заформят каквито и да е спорове, ами просто реших да разкажа за впечатленията ми от от съвременните xDrive и Quattro. А и добре, нека да приемем, че не е било 3-4 см сняг, да приемем, че е било двойно повече - така ли трябва да заседне един уж проходим SUV дори и на 10 см....? Ся понеже ми наскачаха колегите, за гуми и незнам си какво още, ако мислите, че може да се справи по-добре тая кола с каквито и да е гуми или условия, аз лично се съмнявам. Специално за тая X5-ца съм чувал толкова много оплаквания и проблеми, особено с поведението и на пътя, че не е истина! Но да не се прехвърлям в някъв офф-топик - за мене тоя "джип" е смехотворен както и системата му за задвижване! Нека подчертая, че не съм карал друго BMW след 2008-ма с xDrive, така че вече може да не е така и може да са по-добре нещата! Даже, като се замисля май не съм карал изобщо друго BMW дето да е 4x4! А по това което ми показа тоя Х мисля да пропусна и за напред! Дефакто, нема значение! Ако искам да си взема нещо което има истински 4х4 умения и фунционалност, то със сигурност няма да се обърна, към която и да е от 3-те съвременни системи! Вече имам една 350 GD от 92-ра, която си върши работата перфектно! Без системи, без електроника и т.н. - груба железна история ама си върши работата.

пп: Е сега се сещам за един детайл който, може и да е оказал слабо влияние върхо способностите - улицата беше павирана. Снега беше навалял през ноща. Пък, може и гумите да са били виновни, щото са широки!

[msi200]

Аз имам такава х5-ца и оплаквания от пътното поведение няма. Гумите са прекалено големи за зимата(285 задни) и настройката на автомата и 4х4-то е прекалено агресивна, но единствения вариант да заседнеш е колата да легне по корем на снега. При Ауди и Мерцедес е същото положение.

п.с. Х5 не е джип, а комби.

Редактирано 10 Март 2012 от msi200

[ИСО]

п.с. Х5 не е джип, а комби.

Комби ли ?Нямат ли джип бмв ?А SUV ?

touring при бмв, какво е ?Хечбек ?!

[Creative89]

п.с. Х5 не е джип, а комби.

[verter]

Комби ли ?Нямат ли джип бмв ?А SUV ?

touring при бмв, какво е ?Хечбек ?!

Мишо (msi200) имаше предвид, че X5 и X6 са повдигнати комбита!

Q7 и Allroad също

Джиповете са съвсем други автомобили, предназначени за офроуд. BMW са конструирани за onroad. Не вярвам това да ви изненадва.

msi200 има и истински джип, подготвен за където трябва и знае каква е разликата спрямо BMW-то най добре.

От сняг до сняг има доста разлика. Знаете, че ако е пресен или е доста студено навън той е крехък и може да се пори из него , ако ще и 30см да е. ДРуг път има 5 см, ама е тежък, а отдолу лед и тогава системите 4x4 се предават,и попадат в кофти ситуации.

Няма какво да спорите за А8 и X5. Ако толкова искате да ги сравните, обуйте ги с еднакви гуми и отивайте на едно и също място за тест. Ако не го направите всичко е празни приказки.

Да ви разкажа една случка с моята шестица по-миналата зима. Качвахме се по Витоша една вечер с колеги от клуба и на едно уширение реших да си паркирам колата далеч от пътя. Трябваше да влезна в неотупкания сняг отстани. Понеже напред боксувах и не успях да прибера цялата кола от пътя, реших да я "бодна" на задна. Вкарах я с засилка и я оставих. Разходих ме се с на bubsan А8-цата и след 30 минути се върнахме.

Около моята кола имаше 3 субару и един сеат на предно. Сеата се беше бодна до мен в снега по същия начин. Едното субару го дърпаше с въже да излезне.

Другите две субара бяха повдигнати като рали автомобили, с тънки зимни гуми. ЕДното даже бе докарано с колесар и му смениха гумите с такива с шипове.

Тръгнах да си вадя А6-цата, която бе със зимни гуми на една година!!!

Не успях да я помръдна. Понеже е ниска и беше легнала по коремче. Момчето със Субарото дето извади сеата ми каза да изключа всякаква електроника. Направих го , но въпреки, че всички гуми въртяха според хората отстрани, колата не помръдваше.

Тук идва кофти момента: Шофьорът на едно от повдигнатите субару бе младо момиче. Знаете ли какво ми каза?

Каза ми следното: Къде си тръгнал с тази кола в този сняг, тя е за пред кафетата!

... a аз съм тръгнал на Quattro Challenge Vitosha

Преглътнах го със свито сърце, но истината и до ден днешен е такава. Тия коли са за по пътищата и не се самозабравяйте с тях мислейки, че са нещо велико.

Имате предимство пред колите с предно и колите със задно само.

Взех си джип и вече спокойно си карам извън пътя - той е направен за там и повярвайте ми няма нищо общо с лека кола 4x4, няма никога и да има.

надявам се да се срещнем пак със същата мацка да и върна коментара

Без да съм карал X-drive смятам, че quattro, x-drive , symetrical 4WD на Subaru и всички други подобни системи монтирани на леки коли имат доста сходни възможности. Стават като се ползват по предназначение. Това да се оплюва друга марка не го разбирам, както и не разбирам разни такива клипчета като тези на BMW с валците, в които изтъкват своята си система оплювайки тази на конкуренцията. Това са глупости.

И истината е eдна - Няма най-велика система 4x4.

БМВ може да си наричат тяхната най-нтелигентната предвид количеството елктроника управляваща е, но това не значи , че е най-добрата и проходима....

Редактирано 10 Март 2012 от verter

[BAHOLINO A4 TDI]

Ами да, едно голямо комби е Х5 като ML, и Q5/7. Само да вмъкна, цяла зима карам на жената колата(ML) с зимни гуми почти без грайфер и до сега един път не съм закъсвал, а си го ровя доволно в преспи със сняг, а ML-a е с 3 отворени диф-а и келявото ESP-което играе ролята на блокаж. Кой не вярва да намери сняг и да му покажа.

П.С. С Тойота ми бе по-терсене(да не утепам някой) като я карах зимата(заради липсата на АБС, ЕСП и тнт).