Всякакви въпроси за A6 4F - част 8

[kpematop]

Мойта само лятото на над 30 градуса се пускаше.

[baracuda22]

Лятото 3.0тди-то ми държеше 100-110 градуса постоянно в адските жеги, при условие, че бях издухал радиаторите и карах без кората под скоростите.

 

 

Реално дизела започва да реже горивото на 98 градуса, но може да достигне 110 с климатик в жегите на пълна газ. Термостата отваря на 87 градуса.

 

 

На всяка страница пишеш противоречащи си неща. Последно кое е вярното. Ако е последното при тебе и клиентските ти коли има сериозни проблеми с прегряване.

[kpematop]

Карах няколко дни с лаптопа и гледах доста загряваше, но пускаше перка рядко. На климатик рядко карам. Отделно автомата сгрява радиатора.

[Dan4ote]

Аз не виждам противоречие

[kpematop]

Карах няколко дни с лаптопа и гледах доста загряваше, но пускаше перка рядко. На климатик рядко карам. Отделно автомата сгрява радиатора.

[zhelyazA6]

Аз не виждам противоречие

Нито пък аз.

Верно ли някой изобщо си мисли че термостата като отвори (или изобщо пък някога) температурата заковава на 87 или 90 гр и не мърда.

Дали на мотора му пука, че го охлаждат с 90 или 105 градуса?

[vladi_di]

Че какво мнение за "най-хуб. в БГ" да имаме? Че и с "пакет" даже!

[Tipp]

Със сигурност има разлика от 90' и 105' нали се сещаш , че при 105 или е пред кипване или е кипнала течността и ако е охлаждането драстично спада .

[kpematop]

Няма как да кипне, нали има науегане.

[Broom]

Под налягане температурата на кипване е по-висока.

[Tipp]

Дори да не е е пред кипване и това влошава охлаждането.Доколкото знам от 115' до 130' са критични температури.

Редактирано 16 Октомври 2015 от Tipp

[kpematop]

Е може, затова лятото всеки месец мих и духах радиаторите, да не я прегрея като карам с 200 в 35 градусовите жеги.

[Preslito]

Стига сте се финтирали, аз на 38 карах с 240 и не съм я прегрял, няма какво толкова да го мислите, дизела си държи на бой и върви прилично

Редактирано 16 Октомври 2015 от Preslito

[baracuda22]

Железен е дизела щом успява 240 да вдигне.

[gafcata]

  Здравейте,

как се свалят бутоните около мултимедията?

Става въпрос за 4Ф 2004г. с големият мми.

[baracuda22]

Разглобяваш средната конзола, почва се от задната решетка и подлакътника.

[gafcata]

Имам предвид бутоните около дисплея на мми-то. Този за жабката и другите ....

[baracuda22]

Издърпват се, първо между тях една пластмаска се натискаше в единия край за да излезе и после на нейно място се бъркаше да се издърпат.

[VBI]

Натискаш между бутоните малката пластмаса в десния край - става лесно с химикалка. Тя излиза от едната страна и направо я сваляш. После бъркаш между самите бутони с Г-образния инструмент и го закачаш в дупката и теглиш. Самия инструмент се продава в ebay, но аз лично си го направих от твърда тел, която огънах в предния край около 5-10мм на малко повече от 90 градуса. Не ми се чакаше да го поръчвам, а и имах подходяща тел. Без такъв инструмент няма как да извадиш бутоните - излизат доста трудно. Потърси в нет-а, има клипчета как се свалят за да се ориентираш.  

[baba]

Железен е дизела щом успява 240 да вдигне.

Доста повече успява да вдигне

[itolev]

И все пак е дизел

[Passi]

На тия дюзи ремонта им е 60-70лв и продължаваш да се возиш евтино.

[Tipp]

Човек сравняваш две различни коли. Наистина 3.0 TDI е добър варят между сравнително бърза кола и икономична.Не става въпрос за гонки и качване на писта , а за всекидневно каране.Относно дюлзите мисля че всяка втора кола във форума е на или около 8-10 години и тепърва правят дюлзите. За толкова години по 200-300 лева на месец икономия от пари за гориво са между 2400 -3000 да кажем на годината по еди колко си години сам си направи сметката колко пари са и колко са едни дюлзи.

[vladi_di]

Виждам, че не можете да издържите дълго време, без да си ги извадите....... Пак ли трябва да се заплашваме като дечурлига от детската?

[kainy]

Колеги, какви tpms-и си купувате? В нета намирам сета за около 120-130 паунда (320-350лв), а в куфатек са 400лв и двете без доставката... Сега видях че в Дунев са пуснали оферта за сета на 550лв с монтажа и обучаването + били със standby режим, да не точи батерия докато колата не е в движение.