VAG-COM

[L&R]

Аз пък съм много доволен от този тук: sklad66.com

това са твоите хора, цената е нормална

[nifcho]

Мисля, че този линк е баш за тази тема: http://store5.data.bg/auto215/VAG-COM%20Manual%20BG.pdf

Ето и линк от темата от която съм го взел: http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=74392

[KaiZen]

Искам да попитам на моето А3 1997 1.8T AGU, може ли с Vag-Com да се активира фаровете да се пускат като запаля?

[VAGCOM]

Да, цените ни не са от най-ниските, но всичко работи по перфектен начин и с пълна функционалност.

За HEX-USB+CAN за VCDS сега с версия 10.61

http://sklad66.com/cms/VCDS-VAG-COM.html

Предлагаме продукт, който е перфектно копие на оригинала.

Предлагаме най-добрата (според нас) реплика с множество предимства. Не виждам аналог сред копията.

Има ли предимства новата версия ? – да и за стари и за нови коли, нов фърмуер и т.н.т.

Китайските кабели за версия след 908 :

Oпростени спрямо оригиналната схема. С "новата" китайска версия на 10.60 не работят живите данни, long coding и др.

А посоченият по-горе линк е с копират текст (вече не актуален) от нашият сайт, и написаното въобще не е приложимо за този модел китайски кабел.

Срещу заплащане, вече можем да обновяваме и преработваме до нормално работно състояние и този модел китайски кабели.

За нашите кабели:

Ако няма промяна на фърмуера – просто си ползвате новата версия от нас.

Ако има – пращате ни кабела ...

Нашите кабели по никакъв начин може да бъдат повредени от софтуера.

Също така има и избор на няколко езика езика.

За KKL за Vag-Com 409 и vcds lite и др.

http://sklad66.com/cms/VAG-COM.html

Също е комплектован с наши решения. И двете версии може да се ползват пълноценно.

Плюс още доста неща...

И само за любимия му клуб са възможни някои предимства... на ЛС.

Пишете ми, ако имате въпроси.

[nuvoari]

Да, цените ни не са от най-ниските, но всичко работи по перфектен начин и с пълна функционалност.

Нашите кабели по никакъв начин може да бъдат повредени от софтуера.

А гарантирате ли ,че вашите кабели няма да бъгнат нещо по софта на колата,защото съм чувал ,че имало такива (нямам впредвид вашите)?

[Cucurko]

Вземи си кабел с CAN, няма смисъл да си даваш парите за толкова стари версии. Може да потърсиш някакъв среден вариант, с VCDS 8xx или 9xx.

[L&R]

Дори и с оригинален кабел от Ростеч може да си бъгнеш колата, този софтуер е средство с което могат да се направят много хубави неща, но и големи бели , ако не внимаваш и не четеш.

[Cucurko]

Дори и с оригинален кабел от Ростеч може да си бъгнеш колата, този софтуер е средство с което могат да се направят много хубави неща, но и големи бели , ако не внимаваш и не четеш.

Функциите за диагностика мисля, че са напълно сейф. Софтуерът те предупреждава ако тръгнеш да пипаш по опасни работи, нещата са разделени.

Редактирано 18 Октомври 2010 от Cucurko

[VAGCOM]

да може да се "бъгне" колата, най-вече чрез кодиране и адаптации

по скоро ще се разконфигурира

бутоните в лявата част са безопасни, бутоните в дясната част са по-опасни

ако си с китайски кабел, модел който се делицензира след няколко минути работа е възможно да се омажат нещата и при рутинно кодиране/адаптиране

много е важно в прозореца about информацията за лиценза да бъде постоянно в режим на Fuly Registered / Activated

[TurboKiller]

Възможно ли е с ваг-кома да настроя заводската аларма да управлява ел стъклата да се вдигат автоматично след заключването на автомобила

[TurboKiller]

В коя група(номер) мога да вида колко надува турбото ?

[TurboKiller]

В коя група(номер) мога да вида колко надува турбото ?

115 група от Engine ....blocks.... се проверява, но нещо немога да го схвана кое да гледам щото пише в MBAR ...мега/мили барове.... и некфи числа като 970.... при настапване до край 1080МБАР ...някакви идей ?

[Sag]

никакви идей за мегабара

[Todir]

~1000 милибара са 1 бар което ние тука наричаме 1 атмосфера. Това е нормалното атмосферно налягане, всичко отгоре е надува. Примерно 1500 мбара са 0,5 бара над атмосферното налягане, 2000 мбара 1 бар и т.н. Нормално стоковия тръц трябва да надува до около 1600-700(0.6) пик и 1500 холд(0.5). Почва да надува от около 2к оборота и на 6 започва да пада. Това 1080 милибара на колко оборота е?

И по добре си пусни друга тема или потърси да ъпнеш такава в която се е обсъждало това понеже тука се говори за съвсем различни неща.

Редактирано 17 Ноември 2010 от Todir

[drob4o]

Искам да попитам на моето А3 1997 1.8T AGU, може ли с Vag-Com да се активира фаровете да се пускат като запаля?

Не може.

Възможно ли е с ваг-кома да настроя заводската аларма да управлява ел стъклата да се вдигат автоматично след заключването на автомобила

Не може, тази функция е заложена хардуерно в самият блок на централното и не само там, а не е софтуерна функция на същият този блок. Двата блока са с различни каталожни номера.

Редактирано 17 Ноември 2010 от drob4o

[TurboKiller]

~1000 милибара са 1 бар което ние тука наричаме 1 атмосфера. Това е нормалното атмосферно налягане, всичко отгоре е надува. Примерно 1500 мбара са 0,5 бара над атмосферното налягане, 2000 мбара 1 бар и т.н. Нормално стоковия тръц трябва да надува до около 1600-700(0.6) пик и 1500 холд(0.5). Почва да надува от около 2к оборота и на 6 започва да пада. Това 1080 милибара на колко оборота е?

И по добре си пусни друга тема или потърси да ъпнеш такава в която се е обсъждало това понеже тука се говори за съвсем различни неща.

това 1080 е на место, в смисъл изключена скорост....утре ще пробвам в движение на 4-5 та с пълна газ

[Sag]

Преди това пробвай да се научиш как се пише в мн. ч. и къде е разликата между мили и мега.

[TurboKiller]

Преди това пробвай да се научиш как се пише в мн. ч. и къде е разликата между мили и мега.

не дръж много на тия неща

[dak]

Колеги , при смяна на кодировката на климатроника има ли значение какво въвечдам в полето WorkShop Code ???

[drob4o]

Колеги , при смяна на кодировката на климатроника има ли значение какво въвечдам в полето WorkShop Code ???

Ти там нищо не може да въведеш.

[VAGCOM]

Важна информация, за да не търсите несъществуващи проблеми ....

Всички китайски кабели за VCDS 10.60 не работят коректно!

Тези кабели не декодират правилно кодовете за грешки, извеждат грешни кодове и от там грешно описание за грешката. Информацията е вярна само за първият код.

Също така не показват всички стойности в полетата за живи данни.

Тук съм дал примери, повече информация начин и начин на проверка.

[REISTAR]

колеги мнение за еи тая щуротиика кат нямаме модул за 30лв дали си струва или поредния китаиски боклук http://aukro.bg/item1327795666-avtomatichn...arove-dtrl.html

[dak]

Ти там нищо не може да въведеш.

Въвеждам без проблем колега !

Моля някой да ми каже каква е правилната кодировка на климатроника на А4 2.6 95г. включително и в WorkShop Code полето

В момента съм с Software Coding 00040 и WorkShop Code 00000

Редактирано 23 Ноември 2010 от dak

[VAGCOM]

Въвеждам без проблем колега !

Моля някой да ми каже каква е правилната кодировка на климатроника на А4 2.6 95г. включително и в WorkShop Code полето

В момента съм с Software Coding 00040 и WorkShop Code 00000

когато в настройките на vag-com/vcds за wsc е въведено 00000 се използва wsc кода програмиран вече в контролера

wsc е кода на сервиза

най-добре е да стой на 00000 - така си остава такъв какъвто е бил

http://www.ross-tech.com/vag-com/tour/option_screen.html

Редактирано 23 Ноември 2010 от VAGCOM

[K4m3n]

Някой има ли представа как се отварят и затварят апаратите за задните накладки при А6 2004г. с vag-com? Влизах в basic settings, цъках там оpen,close ама нищо. Някой ако може да даде стъпка по стъпка.