Монтиране на борд компютър А4 Б5

[REISTAR]

които е монтирал нека сподели. колата е ауди 1.8 турбо куатро комби таблото с фиса и ръчката и те са от същият модел 97 година , разликите в таблата са в червено

[ru6]

които е монтирал нека сподели. колата е ауди 1.8 турбо куатро комби таблото с фиса и ръчката и те са от същият модел 97 година , разликите в таблата са в червено

Колега и на мен ми е любопитно дали може да стане, но да кажа само ,че горната букса на горното табло е за фис дисплея а долната букса на долното табло е за външния термометър ( скоро си слагах такъв ). Предполагам ,че дясната малка букса е за допълнителните прибори (масло и акумулатор). Синята и жълтата букса до 2001 г. мисля ,че са със стандартни изходи друг е въпроса ,че за някои функции в кабелния сноп не са пускани кабели . Аз например си пусках кабел за спиид сигнала ,за GALA функцията на радиото и за термометъра.

Редактирано 9 Юни 2010 от ru6

[REISTAR]

монтирах го без допълнителни букси -не светва лампата за аибега на контакт ,температурата на маслото не работи ,лампа че е качила масло не се появява и за водата също. на дисплея излиза удивителна (и на старото табло я имаше така и никои не откри за какво е) и синвол за изгоряла лампа -замо на третия стоп имам изгоряли диоди сигорно е от тях помагаите

да така е бялата букса в средата е за външната температура ,въпроса е на таблото с фиса каде да я сложа

[ru6]

монтирах го без допълнителни букси -не светва лампата за аибега на контакт ,температурата на маслото не работи ,лампа че е качила масло не се появява и за водата също. на дисплея излиза удивителна (и на старото табло я имаше така и никои не откри за какво е) и синвол за изгоряла лампа -замо на третия стоп имам изгоряли диоди сигорно е от тях помагаите

да така е бялата букса в средата е за външната температура ,въпроса е на таблото с фиса каде да я сложа

Така си мисля,че няма да стане. Трябва да се знаят изводите на буксите- ето един PDF.

[martinich]

click

[REISTAR]

аз до тук открих

[martinich]

аз до тук открих

Това е схема само на 20 пиновата букса (бялата), ако нямаш датчик няма да ти показва нивото на течност за чистачки, ако нямаш оригинално радио няма да ти показва станциите. А и тая схема е за ФИС до 1996 г. След това е малко по различна. За да ти покаче температура на маслото трябва да имаш датчик (близо до масления охладител е) и 4 пинова букса.

[REISTAR]

колега снимка на датчика можеш ли да ми пратиш .Искам само моментен разход ,с наличното гориво колко мога да мина. И какво трябва да закупя още -букси само или има и някои модул

[martinich]

Tрябват ти буксите, очертани с червено на първото табло.

Датчика за температурата на мaслото се монтира до датчика за налягане , после го връзваш на малката букса в дясно на първото табло.

Редактирано 9 Юни 2010 от martinich

[REISTAR]

на черната букса горе дясно на новото табло са четири пина на първият се подава сигнал от (oil temperature sensor) температурен датчик на маслото, както каза колегата по горе тои се намира на маслоохладителя (под масленият филтар) ,другите три са свободни пиновете се броят от долу нагоре.

[martinich]

Датчика струва 8 - 10 лв в Аутоплюс и най вероятно имаш "пуснат" кабел до него още в завода.

[REISTAR]

днес ще поръчам букси и датчици . 20 пинова за фиса, 4 пинова за температура на маслото, и 6 пинова за ръчката, датчици два броя за казанчето на чистачките и за маслоохладителя температурен.Ако някои са сеща за още някои букси и датчици нека сподели. Като ги купя ще кача снимки.

[ru6]

днес ще поръчам букси и датчици . 20 пинова за фиса, 4 пинова за температура на маслото, и 6 пинова за ръчката, датчици два броя за казанчето на чистачките и за маслоохладителя температурен.Ако някои са сеща за още някои букси и датчици нека сподели. Като ги купя ще кача снимки.

Означението на пиновете на буксите на таблото са показани и описани в PDF файла който съм дал по горе. Аз например за моята А4-ка си пуснах допълнителен кабел от жълтата букса (защото не беше опроводен) за сигнала за скороста(speed signal), който идва от датчика за скороста. От този датчик във скоростната кутия сигнала влиза в таблото в синята букса а от жълтата излизат два изхода на този сигнал . Единият отива в ECU-то на C13 пин а другият се включва или в климатроника,или в термометъра или в радиото за функцията автоматично усилване според скороста (GALA или SSV) и т.н.

Предполагам,че и другите пинове на буксите са опроводени съгласно екстрите на дадения автомобил. Така ,че трябва да се проверят и да се свържат по схемите дадени от колегите........

[KPACEH]

Какво стана бе колега монтира ли всичко? Как работи? Колко ти излезе всичко? И всичко по подробно?

[dobri 1 8 TQ]

И аз се интересувам завърши ли ремонта колега и сичко успешно ли се получи и какво ти излезе като цена тази интервенция. заинтересован съм ако може сподели

[REISTAR]

буксите престигнаха утре ще кача снимки ,кучето ми е болно и затова хич не ми е до колата но утре продължаваме.

три букси 30 лв таблото с ръчката 150лв датчика за температурата на маслото не съм поръчал (ще купя чисто нов) а за казанчето на чистачките неможа човека от автоморгата да го намери ,после някаде четох че е на самата сонда.утре повече.

[HellFire]

При мен датчика беше в самото моторче на пръскалките

[REISTAR]

тъкмо онзи ден четох всичките ти теми и мислех да те помоля да помагаш но виждам че си на линия. При мен под праскалките има само нагревател маи,отделно имам и една сонда за праскалки на фаровете,ако може колега качи снимки и помагаи за пускането на жицата. .Ето ги и снимките на буксите

[REISTAR]

букса номер три както оточнихме е с четири пина и само с един кабел които стига до термодатчика .букса номер 1 шеспиновата според мен трябва два от кабелите да си останат (за праскалката на задното стъкло),а другите четири да се свържат към букса 2 .Aко някои знае кои цвят кабел с кои се сабират нека сподели . Буксата сама на снимката десет пиновата е за показанието на външната температура трябва да я махна и кабелите и да отидат на букса 2. почвам да търся позиции и цветове от по стари теми.

Редактирано 20 Юни 2010 от REISTAR

[nuvoari]

Tрябват ти буксите, очертани с червено на първото табло.

Датчика за температурата на мaслото се монтира до датчика за налягане , после го връзваш на малката букса в дясно на първото табло.

Колега ,а за А4-Б6 1,9тди, имаш ли на идея дали трябват същите датчици и пинове за да ми показват темп. на маслото през борда?

[REISTAR]

колега маи на борд тази информация не излиза ,само на уреда в лявата част на новото табло .

[nuvoari]

Имаше една тема и някой даде идей,че има вариант да се свърже с борда,но не мога да я намеря...

[REISTAR]

стигнахме и до моторният компютър моят е с двете букси от темата на колегата HellFire съм ползвал инфо. 18 пин на голямата букса жълтият проводник стига до друга букса точно зад компа.

колкото до чистачките там си е .....маиката .кумотацията стига до левият крак на водача ,а сондата при мен е с два проводника маи трчбва друга.Инфото е изцяло от форума

[REISTAR]

маниполацията преключи и доло горе се получи,само ми свърши свободното пространство за снимки но ще измисля нещо

[KPACEH]

маниполацията преключи и доло горе се получи,само ми свърши свободното пространство за снимки но ще измисля нещо

Колега моля те направи един отделен тотариал, ако трябва аз ще помогна с прикачането на снимките или с каквото мога. Извинявам се че съм малко нахален но сме много които се интересуваме от тази тема. Ако може да опишеш и всяка една малка подробност, коя жичка каде е , коя схема трябва, кой елемент каде стой и всичко за което се сетиш, за да можем и ние да се насладим на такава екстра.

[REISTAR]

необходимите материяли са ясни табло ,ръчка,и букси 20 пинова,6 пинова,и 4 пинова ,имаги приложени като снимки.като цена 180лв от колега от форума. 4 пиновата е пояснено по горе не може да се обърка има само една позиция пуска се кабел от таблото до масленият филтар-там се слага датчик температурен -това е само за уреда за температура на маслото този в ляво. 6 пиновата тя ти е за управление на ауточека и задна чистачка като я обърнеш с кабелите към теб се виждат номерца на пиновете от 1до 6 1 позиция е рестарт (сив цвят) ,2 позиция обща маса (кафяв) 3 позиция нагоре редуване на показанията на борда(син) 4 позиция надолу (зелен) 5 и 6 позиция затварят веригата за задната чистачка. 20 пиновата 1 позиция на червената буксата е жълт кабел .Отваряш предният капак горе в дясно ти се намира компа затворен в пласмасова кутия с 4 болта .Компа има две букси (поне при мен) вадиш буксите и точно зад голямат букса има няколко малки 6 пинови средната има само проводник с жълт цвят като я извадиш ще забележиш че на долнат подложка на буксата на жълтия проводник няма краче (значи е този) прозваняваш го за всеки случаи с голямата букса с позиция 18. режеш запояваш термошлаувка и си готов. 2,3,4 позиция са свободни.5 позиция е за външна температура на червената букса кабела е с цвят кафяв с жълта лента него го свързваш с кабел със същият цвят от 10 пиновата букса от твоята инсталация .по горе има снимки на буксата.ако си нямал уред за външна температура се вързва към Б2 на климатоника(тва е от форума)

6 позиция цвят черен с кафява лента се вързва към общата на 6 пиновата букса от лосчето.7и 8 празни.9 цвят червен с кафява лента е за нивото затечност за чистачките от сондата на казанчето до буксата се пуска кабел (при мен сондата е с два проводника и не съм го свързал-проучвам го).10 празна (хидравлично налягане-сигорно за автоматиците)11 позиция проводник с сив цвят рестарт към лосчето.12 е за радиото.13 също.14 кабела е син на цвят към 6 пиновата на лосчет редуане напред.15 пак за радиото (12,13,15 са за радио ако е оригинално показва го на борда)16 се доблира сив кабел тои е за фаровете (светлини) тои и кабел от позиция 19 (червен) се дават на маса за да не мига ин дикатор за изгоряли лампи.17 празна.18 зелен към лосчето.20 празна.Аре за сега толкова утре още.

[KPACEH]

 Нали щеше да има още? 

[Georgi Neykov]

И аз от много време искам да си сложа табло с ФИС, даже бях намерил едно от като моята (А4 АDR '97 )за 100лв, но агренажа беше за смяна и така си остана...

Твърдо съм решил да го сменя обаче не ми е ясно дали става табло от '99+ моделите, такова с километраж с мили и дали има как да се провери дисплея ('щото почти сиг че ще е от морга... )

Ако някой е наясно да драсне някой ред, и обещавам, ако се натъкна на някоя "находка" ще има снимки и туториал как се извършва трансплантацията (и най-накрая ще му затворя устата на съседа с Passat-а )

Редактирано 5 Юли 2010 от Georgi Neykov

[REISTAR]

трябва да е с аналогов часовник не с цифров

[KPACEH]

Аре за сега толкова утре още.

[REISTAR]

датчик за температура на маслото 6.5 лв италянски 32 лв оригинален немски. ще пробваме с италянски като се развали немски -(и двата са от ауто плюс)

[martinich]

Аз имам следния бъг след интервенцията - стрелката на скоростомера притреперва (хода е един два милиметра) за около 2 - 3 секунди след даване ан контакт или отваряне на врата. Имаш лки подобен проблем и как си го решил?

[gemballa.bg]

Я аз да питам как стои въпроса с монтирането на табло от S4 B5 на модел преди фейслифта??? Тва http://cgi.ebay.de/Orig-Audi-S4-8D-B5-Tach...f1#ht_500wt_928

или http://cgi.ebay.de/S4-FIS-MFA-Tacho-AUDI-S...#ht_1314wt_1138

[REISTAR]

при мен всичко пасна без адаптация (говоря само за стрелките) това трептене според мен е вид утечка (токов удар) обикновенно се дължи на хлабава маса.-(това е само мое мнение). колкото до таблото от С4 несъм запознат но сигорно няма да има проблем .Колкото до моето табло абиесат ми е изгорял и сега на дисплея има удивителна предружена с звук от зумера (три пъти писука) Моментният разход и температурата се показват само са секунда преди да запаля. -имам проблем с намирането му . И колеги сега просто пробвам да направя трансплантацията на таблата може и да не се получи ,ако всичко е наред ще пусна нова тема по изчистена от тази .

[REISTAR]

датчика за температурата преди и след , отвън и отвътре добре че вземах от 6.80 лв -не се стяга много ,аз се подлъгах от дифтунгата (стяга се до скъсване и четвърт назад )

[krasi85_]

А табло с FIS от А6 C5 98год става ли за А4 B5 като размери, букси и т.н?

Редактирано 10 Септември 2010 от krasi85_

[krasi85_]

никой ли не знае?

тогава да попитам самия ФИС може ли да се маха както при борда на Б4?

т.е от табло на англичанка или дизеларка да се сложи на бензинка?

какви са вариантите?

[REISTAR]

маи и на двата отговора е не

[krasi85_]

лошо, ако е така

[REISTAR]

ето и цветовете на кабелите на 20 пиновата букса

222.BMP

[REISTAR]

адаптацията става като от старото табло се запише пет цифреният софт код и се прехвърли на новото подробно е описана в ръководството на вак ком страница 52 http://www.tupalka.com/bulgarian/module.se...tails/id.504391

[KPACEH]

 http://www.tupalka.com/bulgarian/module.se...tails/id.504391

колега дай друг линк

[REISTAR]

http://store5.data.bg/robobug/VAG-COM%20Re...20Manual.BG.pdf или http://search.data.bg/results/?type=all&am...20Manual.BG.pdf

[REISTAR]

ако има нещо неясно свиркаите има и още материали но ми свърши свободното пространство

[KPACEH]

Колеги искам да ви запитам следното нещо. Днес ходих да гледам едно табло с фис. Като го закачих всичко светна, но на фиса светнаха само трите ленти които го разделят , нищо друго. Таблото е от а4 1.8Т 96 лето което пасва идеално за мен. Пробвах тестове с VAGCOM нещото което не ми хареса е ч на теста със зумера не чух нищо, трябва ли да се прекарат кабели за да се проведе нормален тест на таблото с ваг ком. Видях 1е на автора като го е закачил са му уизлезли символи. Прочетох че удивителната му е излязла защото и на старата е излизала. Аз нямам опция за изгорели крушки, но все пак няма ли нещо да светне освен черите. Колкото до теста стрелките мърдат, фиса светна целия , няма черти линии или нещо от сорта. Само зумера не го чух. Адаптация не е нужна поради простата причина че отчете всичко, температура, бензин, волтове, само светна инспекция две което ще се нулира то си е от таблото.

Е посъветвайте ме какво да правя да копувам ли да не копувам ли. Като го закача трябва ли да излезе нещо без допълнителните букси или не трябва. Това със зумера достоверно ли е като тест. На мойто табло на теста зумера пищи., таблото ми е UK-NSI, новото се VDO.

Е моля дайте си съветите.

Редактирано 23 Февруари 2011 от KPACEH

[REISTAR]

задължително изкарва някакви синволи ,изгоряла крушка ,натисни спирачките за проверка на светлини ,температура на околната среда даже и среден разход без да е закачена жълтата жица.Или тва табло не е за теб (друга година е) или е развалено адаптацията е задължителна ,при проверка в бош сермиз на налягането на маслото отчита по малко налягане ,и нали се сешташ някои път няма да имаш масло а таблото ще ти покаже че имаш .

[KPACEH]

При мен изкара само три черти каквото и да правих, с ваг ком правих тестове - само зумера не се чу, а фиса светна само дисплея с всичките му пиксели, но така и не изкара нищо друго освен 3 черти.

И двете табла бяха като твоето - 8D0 190A , само отзад след това се различава малко в другите 3-4 символа.

Моето табло е от 6.95 , а това табло е от 12.96 . Колко и сервиза да съм обиколил никой не се наема с адаптация, а и все пак аз имам ваг ком и ако знам какво трябва да се направи ще го направя, но и двете са с 00142 инициали във ваг ком и затова реших, че не е нужна адаптация.

Ще ме посъветваш ли какво да направя ?

[krasi85_]

монтирах го без допълнителни букси -не светва лампата за аибега на контакт

аз днес приключих монтажа, но и при мен лампата не светва!

не е от крушката, а пиновете на таблата са си абсолютно еднакви!

някой да има обяснение или решение на проблема?

[REISTAR]

и на мен ми е интересно ,някаква адаптация чрез ваг -ком сигорно

[krasi85_]

при мен таблото е свалено пак от ADR и soft coding-a е абсолютно еднакъв...

Няма как според мен предишния да е бил без airbag?

[REISTAR]

и на мен не ми е много ясно ,но всяка кола мисля си има модул за възглавниците които помни краш дата и прочие там е адаптацията към новото табло,интересно дали сега възглавниците ни работят

[krasi85_]

този модул едва ли е в таблото, vag com не хваща никакви грешки по въпроса, ако възглавница не работи би трябвало да има грешка airbag disabled

[ikan]

Темата е страхотна! Благодаря на колегата, че е споделил всичко това. НИКО 10х, че ме насочи. Респект приятелю!

[nikolai ivanov]

Ако колегата няма нищо против да ползвам неговата тема.Един път на Б4-ката слагах ауточек с борд но сега ми се иска да сложа на А4-ката тя е Фейска и има полвин ФИС дисплей какво табло да търся или само цял ФИС,зор ли прехвърлянето при това положение.

[KPACEH]

След като сложиш новото табло, километрите на колата запазват ли се или на таблото се изписват километрите на колата от която си взел таблото?

И ако не се запазват има ли начин това да се промени, да се върнат старите- оригинални километри?

Редактирано 18 Октомври 2011 от KPACEH

[Aleksiev]

Изминатите километри се помнят от таблото,така че новото табло ще е с нов пробег.Може да го направиш да показва твоя пробег,но ще ти е нужно Ваг Тахо и човек който да може да се справи.Обикновенно такива хора са търсени от джамбазите за промяна показанията на пробега на продаваните коли.

Аз си смених моето табло преди година ,но се появи кофти проблем - след като го кодирах към радиото ,за да показва най-горе станциите,започна да ми прекъсва радиото,касетофона на моменти през различен интервал от време и някаква недоловима от мен причина.Някой знае ли нещо по въпроса?

[REISTAR]

в инструкцията на ваг кома този обикновеният при вкарването на софт кодинка може да сложиш показанията на старото табло еднократно но четох че се полочавали други странични дефекти и аз съм със показанията на новото . а с по новите ваг комове е детска игра (връщането на километражите е подсъдимо в някои страни като германия)

[KPACEH]

в инструкцията на ваг кома този обикновеният при вкарването на софт кодинка може да сложиш показанията на старото табло еднократно но четох че се полочавали други странични дефекти и аз съм със показанията на новото . а с по новите ваг комове е детска игра (връщането на километражите е подсъдимо в някои страни като германия)

Ясно разбрах благодарско

[sumsa]

Колега имах същия проблем с едно табло с ФИС аз. Аз съм с А4 Б5 97' но се води 96година моето по ВИН-а. Значи при мен като закачих таблото пак така 3 линии светнаха и ми направиха тест с ВАГ-КОМ-а и се установи, че проблема е в ФИС-а, дисплея не работи, за това изкарва това. Иначе зумера си работи и изписуква. Значи пробвах да сложа същото табло на друга кола пак 97' дето е с V6 мотора най-големия дето фабрично излиза с такова табло, но и като ги разменихме при него се получава същата работа, окончателно от 3 места като пробвахме и тествахме проблема е в дисплея. Таблото е за смяна на дисплей с лентов кабел. Дано да съм ти бил полезен с моя опит....

[REISTAR]

и наи накрая и при мен лентовият кабел се отлепи , проблема е че пистите са отдолният краи и китаиски няма. За напред които си взема табло с дисплеи да обърне внимание на лентовият кабел трябва да е от лявата страна ,а не отдоло

Редактирано 20 Март 2012 от REISTAR

[REISTAR]

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=83055

[krasi85_]

и наи накрая и при мен лентовият кабел се отлепи , проблема е че пистите са отдолният краи и китаиски няма. За напред които си взема табло с дисплеи да обърне внимание на лентовият кабел трябва да е от лявата страна ,а не отдоло

Колега нещо ми се струва, че пишеш глупости с извинение! Лентовия кабел си е отдолу!

[REISTAR]

за този модел има резервни дисплеи почти навсякаде и цената им е от 50 да 300 лв а на модела на VDO с кабел отдоло засега не съм намерил резервен .кабела на единият се запоява а на другият се лепи с електропроводимо лепило.Във форома продават дисплеи на добри цени но за този варянт за сега нямат решение

[ru6]

Ето тук още малко инфо за таблата!

И отговор на въпроса "Може ли табло без дисплей да се замени с по ново" тук

Редактирано 13 Май 2012 от ru6

[REISTAR]

Ето тук още малко инфо за таблата!

И отговор на въпроса "Може ли табло без дисплей да се замени с по ново" тук

[X_4e]

и аз да питам малко за тоя фис

таблото е от англичанка, производство 07.95, колата и тя 95-та. Software code стана 04144, WorckShop code беше 65535 смених с кода от старото табло 02819 и до тук

1. на местото на индикатора за габарити отзад на таблото има някакъв вид тапа..тогава по какъв начин показва, че са включени гбарити?

2. датчика за температура на маслото го купих от ауто плюс, същия който и колегата REISTAR е показал на снимка, намерих и свободен кабел, син с бяла лента, движи в един шлаух с кабела за налягане на маслото. Кабелчето е с обикновена кабелна обувка а датчика е някакъв особен тип завършек, дали има ли някакъв преходник или нещо подобно към обувката и къде вътре в купето да му търся другия край?

3. предполагам тези ранните фис-ове не показват отворени врати или да?

4. искам да проверя дали таблото отчита коректно, като разкачих кабелите на датчиците за нивото на маслото и налягането...но нито една лейка не светна , само като замостих двата пина в буксата към казанчето за охладителна течност отчете нередност, как да проверя маслените датчици?

5. има ли някаква яснота по помпата за пръскалките, какъв номер е, че в моята влизат три кабела за разлика от снимката на колегата?

и все пак за темата и другите разяснения колеги

[REISTAR]

габарити няма ,самата платка няма пътечки -тапата се издърпва без да се върти слагаш си лампичка като другите за осветление на таблото два кабела към някоя друга и си готов.2 кабелната обувка се слага на една страна перпендиколярно на датчика ,преход не знам да има.3 вратите са на по новите и на малкия борд .4 за маслото е доста интересно и аз пробвах теста но не светна , при смяна на маслото при изтекло масло от двигателя колата я запалих за около 3 секунди лампа не светна ,сложих старото табло оригиналното без фис дисплеи резултатат беше същият ,отидох в бош и ми казаха че всичко е наред и че трябвало да падне много налягането за да светне лампата .Друг колега със същият двигател 1.8т щеката му не закачаше маслото въобще и лампата му светваше само на острите завои .пета точка незнам три кабела два захранващи и един сигнален маи не може да се сбърка нищо пробваи

[X_4e]

това с буксата ме осени като идея тази сутрин , ама немога да открия все още къде отива в купето този кабел

[ggatwo]

за този модел има резервни дисплеи почти навсякаде и цената им е от 50 да 300 лв а на модела на VDO с кабел отдоло засега не съм намерил резервен .кабела на единият се запоява а на другият се лепи с електропроводимо лепило.Във форома продават дисплеи на добри цени но за този варянт за сега нямат решение

Вече има и лентови кабели за тези дисплеи: Моят сайт

[arhimed]

От днес, благодарение на колегата KCV за 4 часа и аз вече съм с борд )))

[eic-idimitrov]

Хубаво, а поне снима ли процедурата или само се похвали ?!?

[zili]

... след като го кодирах към радиото ,за да показва най-горе станциите...

Как се кодира радиото и таблото за да показва станциите на дисплея. Радиото е Концерт, таблото е с голям ФИС, колата Б5 феислифт.

Редактирано 13 Май 2014 от zili

[darin1.8T]

Така си мисля,че няма да стане. Трябва да се знаят изводите на буксите- ето един PDF.

колега ако се навърташ още около темата ,дай ми моляте някъж деистващ линк за ПДФ файла

[apekov]

Темата е стара но да се похваля и аз с монтирането на табло с ФИС, огромни благодарности на автора на темата, също така на колегата HellFire и на колегата KCV :respekt: . За тези които не знаят на дисплея се изписва и показва лейката на маслото, когато кабела от датчика се даде на корпус. Лейката се появява след няколко секунди и зумерчето почва да пищи. Имам едно съмнение за датчика за външната температура. На старата букса единия кабел е кафяв/жълт, а другият му край е кафяв - маса. Колегите пишат че се ползва само кафяв/жълт, който се връзва на пин 5 на 20 пиновата букса със същия цвят. Според мен не трябва ли и кафявия проводник от старата букса за термометъра да се свърже на маса или той е свързан на някой друг съединител предварително към маса.

Редактирано 7 Ноември 2015 от apekov

[ChillToucH]

И мен ме чака тази манипулация. Взех табло, ръчка и букси. Сега почвам да чета.

[apekov]

Ако имаш нужда от помощ пиши, ще помогна с каквото мога.

[ChillToucH]

За момента издирвам правилната схема. Таблата са от 99г., но с червена подсветка и аналогов часовник. При моето имам две големи букси и една малка за часовника. И ще ми трябва човек с Vag tacho за имобилайзера.

[thekiller]

и аз почнах тази процедура . набавил съм всичко без датчика за температура на маслото и датчика за ниво на течност в казанчето за чистачките. Моля колегите които имат идея кои са тези датчици  да дадат линк или парт номера на датчиците, за да ги закупя. 

 

за окабеляването се надявам на помощ от можещи хора.

[apekov]

Прочети пост 26 и 35 в тази тема на колегата REISTAR и много неща ще ти се изяснят. Кабелчето за масления датчик е малко по-назад от този за налягането, има си кабелната обувка но е привързан в снопа със свинска опашка. Син/бял мисля че беше цвета на проводника и излиза на букса под ЕКУто при мен беше черна буксата. Консултирай се с колегата KCV по модел и година на твоята кола ако има схема да помогне - много е точен и не пести знанията и нифото с което разполага за себе си - . От там до таблото трябва да пуснеш кабел. В моята букса на таблото имаше свободно пинче, което внимателно го извадих и го преместих на нужната позиция - умишлено не казвам коя е защото не знам дали на всички табла е една и съща. Относно датчика за нивото на течността за чистачките аз го дадох на маса за да не свети чека. Колата донор имаше отделен датчик за нивото на течността, но в други теми пише че има помпи с три извода на които единия служи за това ниво. Не сум свалял подкалника да видя при мен как е, оставих го за лятото.

[thekiller]

Прочел съм цялата тема няколко пъти . Колегата за който говориш ги свързва на по стар модел табло. Аз съм с по ново табло със синя и зелени букси и такова към взел с дисплея. Ще се справим някакси. Ще се чуя и с KCV да го видя кога има път към София. Преди монтажа трябва да сложим новия дисплей на таблото че оригинала е заминал. Възможно е моята помпа за чистачките също да е с 3 крачета тъй като колата е производство 98 , първа регистрация 99 година.

Редактирано 18 Ноември 2015 от thekiller

[apekov]

Щом колата ти е 98г. таблото ти е като моето. буксите са зелена и синя 32пин. и ена червена 20пин. Ако е така таблото е същото като моето, така че това, което ти казах е напълно вярно и написаното в темата ще ти свърши работа.

[thekiller]

Точно така , Буксите са синя и зелена 32 пинови  , таблото е VDO само не те разбрах къде е датчика за налягане и от къде да дръпна кабел за датчика за температура на маслото . Разбрах само че излизал на букса зад компа на колата. 

Редактирано 18 Ноември 2015 от thekiller

[apekov]

Слушай внимателно няма да повтарям.... Буксата за налягането е свързана на датчика, тръгваш по кабела назад и стигаш до едно разклонение където кабела за Т на маслото е прегънат и около тръбите за маслоохладителя има едно гофре и там с една свинска опашка е захваната заветната обувка. Неудобно място е и не се вижда като го гледаш отгоре, а трябва да го напипаш. Нямам снимка да ти пратя за да се ориентираш. Та този кабел излиза при мен на черна букса под ЕКУто, но спира до там. От там трябва да прекараш един кабел до съответния пин на зелената букса.

[thekiller]

Мерси няма да го търся въобще . Директно  ще проверя дали излиза на черната букса зад ЕКУ-то . Ако излиза всичко друго е ясно. Иначе сменях маслоохладителя , както и картерната вентилация  и за да се бръкне там и да се види какво що , трябва да сваля всмукателните колектори , което мнооооооооого ме мързи и ще стане само в краен случай.

[bsdnikolov]

Емо, нека първо смениме FIS дисплея на новото табло, да навържеме червената букса и както ти казах, ще изкараме двата кабела в моторния отсег. Единия ще го вържеме на маса (за казанчено на чистачките), а на другия ще сложа съпротивление, за да ти стои стрелката на oil temp на средата. Когато всичко по таблото е ОК, ще продължиме с датчиците. Стъпка по стъпка, ще стане както трябва. Най-мразя проекти през глава.

[ChillToucH]

Ще ви следя какво правите, мойто табло е същото. Само аз съм с дизелово, но предполагам нещата са идентични. Аз също ще започна със смяна на фис, чак след това ще почвам.

[apekov]

Моето също е на дизел и мога да помагам

[thekiller]

Пламка знаеш без тебе съм за никъде. Аз днеска отивам до кр.поляна да оправя още малко колата и после съм свободен. Взел съм таблото , фиса , лостчето и поялната станция. И само чакам да кажеш кога почваме. Ще опитам да отлепя и стъклото на таблото докато съм там

Емо, нека първо смениме FIS дисплея на новото табло, да навържеме червената букса и както ти казах, ще изкараме двата кабела в моторния отсег. Единия ще го вържеме на маса (за казанчено на чистачките), а на другия ще сложа съпротивление, за да ти стои стрелката на oil temp на средата. Когато всичко по таблото е ОК, ще продължиме с датчиците. Стъпка по стъпка, ще стане както трябва. Най-мразя проекти през глава.

[KCV]

А защо ще се отлепя стъклото?

[thekiller]

Ами Данчо това табло с фиса му е пукнато леко стъклото и ме дразни.