Адлер ауто-чип тунинг

[PESHO OT MARS]

конкретно OLЕ-то има мисля че APU или въобще мотор с МЕ7.5 комп.

Редактирано 11 Март 2016 от PESHO OT MARS

[joreto]

Ясно, над ме7.5 нямам наблюдение дали хвърля грешка ако му е избягала центровката.

[danidelev]

Преди 11 часа, kosio85 написа:

Това къде се инсталира? Някъде преди буустметъра ли?

Да. Слага се на 30-40см преди буустметъра. 

[ole]

С аеб е колата бре, нищо че е фейс.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[robobug]

Преди 7 часа, joreto написа:

Не, ако е с МЕ3.8х не ги хваща и не хвърля грешка, не питай как знам .....

Досещам се от къде знаеш:)

 

Но аз съм късал шпонка на разпределителния вал на старо АЕБ и датчикът веднага записа грешка. Едва ли центровката е бягала много, защото колата си вървеше.

 

Фейсовите АЕБ-та с какъв мотроник са?

[ghostdog]

Европейски фейсове няма с AEB, тази кола или е американка или трябва да е с AJL.

Редактирано 11 Март 2016 от ghostdog

[AsK]

Залагам на американка заради място за регистрационна табела колкото за квадратен номер 

Редактирано 11 Март 2016 от AsK

[ghostdog]

Много набито око, трябваше да се загледам.

[ole]

Не знам кой мотроник е тоя комп

Редактирано 13 Март 2016 от ole

[robobug]

5.xxx ....май

[ole]

Това намерих след известно ровене.

Цитат

Maestro will not work on an AEB. Unfortunately AEB engines have a Bosch ME5.2 ECU, which is narrow band. Maestro is designed for wideband ME7 ECU's as are most tunes these days. 

The ME 5.2 is limited by a flash chip which cannot be read through the OBD-II port for re-writing. You can flash the bin file, but you cannot read the bin file....at least not without de-soldering the chip from the ECU circuit board.

 

[v1per]

0-100 7.9s
0-140 14.0s

402m 15.4

[ole]

Колко е стоковото време до 100?

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[v1per]

9,8сек по каталог

 

[kosio85]

Как 9,8? На мойта дават 8,9, в някой сайтове даже 8,4. Едва ли 40 кила разлика между A4 и А6 дават такава разлика във времето. Къде го гледаш това да видя за мойта какво дават?

[ole]

И на мен ми се вижда доста.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[v1per]

https://auto.ru/cars/audi/?search[geo_region]=0&show_sales=1

 

На мен малко не реално ми се струва това време, което дадох с моята А6ца предвид, че е с постоянно задвижване, което би следвало да играе голяма роля във високите скорости и следователно да я спъва след 120.

Преди време имах една Alfa 145 QV 150к.с. със спортни валове и тя даваше абсолютно същите времена. А се движеше 1 кола зад ремапнат Golf 1.8T AGU.
Чак ми е интересно сега да се пусна с такъв Голф за да видим резултата.

 

[DLS]

A с какво са мерени тия времена?

[ole]

Torque?

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[vaskoni]

Следя темата с интерес, Скоро и аз мисля да посетя Адлер за ремап, Колата е 1.8Т BFB с абсолютно всички показатели в норма и без разход на масло,

Поствам графика по-долу на А3 1,8Т AGU ремапвана преди няколко дни, Без да имам претенции, че съм нещо повече от обикновен потребител, е видно, че са достигнати 250н/м преди 2500 об/м, а на 3000 об/м почти е достигнат пика на въртящия момент, За мен това е доста приличен резултат и смятам да им се доверя, След интервенцията ще споделя резултата естествено,

 

[FV215B]

Здравейте! 

Аз искам само да попитам.... 

Нормално ли е това 300Nm. за  1.4 TDI след ремап. Неразбирам много, но ми се струва че са малко в повече.  Или бъркам?

[Ц Е Ц О]

Ами нямаш 300нм.

Просто някакъв пик за има няма 50об/мин и след това припада ритуално

Можеше поне в някакъв диапазаон от поне от 500-1000об да имаш едни постоянни Нм,ако ще и 250 да са

[Neotrace]

Мен по ми е интересна графиката на конете и как стига максимума преди 2500 оборота и след това не се променя до края.....имам някъде вкъщи от мойто 1.4 TDI графика, ма едва ли може да се сравняват....ма тия 300 Nм дори и с пик, ми се струват бая....

[Ц Е Ц О]

Да

баси неземната "крива" на конете изкара тоя "вратотрошач "

[DStealth]

Ако беше на въртящия тази на мощността...къде, къде по-добре :))