Волана ми стои на ляво..

[VAG Fan]

При движение на прав участък волана ми стои на ляво. Преди няколко месеца на пътя за Самоков нацелих едно място с много дупки и от тогава волана е в това положение. Закарах колата на реглаж, но момчетата и в двата сервиза ми казаха, че няма нужда от такава манипулация. В друг сервиз гледаха предното окачване - и там всичко е ОК. На какво може да се дължи аномалията във волана и мога ли сам да си го върна в нормално положение. Или трябва да ходя отново в сервиз. Благодаря!

[Overkill]

При реглаж на предницата трябва да ти го оправят, но явно не им се е занимавало.

Редактирано 12 Август 2011 от Overkill

[VAG Fan]

Специално за реглаж отидох и ми като сложиха уредите казаха, че няма нужда да се прави реглаж. Затова посетих и втори сервиз - пак същия отговор. Не вярвам просто ей така да не скат да изкарат някой лев за няколко минути.

А има ли начин човек сам да си го оправи?

[okops]

И при мен беше така воланът, закарах я на центровка, майсторът сам разбра докато я центроваше, че кормилото е на една страна и направи нещо отдолу (не знам точно какво) и сега си стои всичко точно.

[limona]

Аз след смяна на носачи имах същия проблем. Оказа се, че не е направен реглаж след смяната им. Волана ми стоеше наляво при каране направо. След реглажа е почти прав, съвсем леко надясно стои, ама не ми се занимава пак да ходя за да го изправят напълно.

[и.николов]

При движение на прав участък волана ми стои на ляво. Преди няколко месеца на пътя за Самоков нацелих едно място с много дупки и от тогава волана е в това положение. Закарах колата на реглаж, но момчетата и в двата сервиза ми казаха, че няма нужда от такава манипулация. В друг сервиз гледаха предното окачване - и там всичко е ОК. На какво може да се дължи аномалията във волана и мога ли сам да си го върна в нормално положение. Или трябва да ходя отново в сервиз. Благодаря!

Можеш и сам - сваляш средната част от волана /бибитката/ ,развиваш голямата гайка с камък 24 и малък удължител .

След това издърпваш към теб волана от шлиците и го завърташ на един зъб на дясно . Би следвало да се подобри

положението. Събираш всичко по обратен ред и си готов за 5 мин.

[VAG Fan]

Благодаря, ще опитам да се справя сам

Редактирано 11 Юни 2013 от VBI
Цитиране на предходен пост!

[longman]

Не прави глупости да сваляш волана.Разбирам да си сменял радиаторче на парно,да си разглабял табло и т.н.,но ти волан НЕ си свалял,за да си го сложил после накриво.Иди на реглаж!!!

[nedko555]

Явно нещои си изкривил с този удар за да стане това.Тези дето са ти гледали предницата на око нема как да хваната макферсона ако се е кривнал с малко и от там съответно и волана да се е завъртял и той.Не приятно е ако е топй ама за 20-30 кината си вземаш един от моргата и си сигурен.Аз съм кривил и знам как е и за това ти казвам и на теб да го имаш в предвид.Не гарантирам,че е точно от него.но при всички положения имаш нещо криво

[MeThTiCaL]

Ма глейте, то може на стенда като спре да показва коректни стойности, ама те тия стойности се гледат при идеално прав волан. Колегата е качил колата влизайки направо и волана логично е останал настрани. Требва да го барнат. Дори и при смяна на радиаторче се прави белег преди да се демонтира волана така че после да се постави в същото положение.

[VAG Fan]

Значи решението ще е отново да посетя сервиза и да видим този път какво ще измъдрят майсторите.

[connor cane]

Ако ще сваляш волана - внимавай за щипките, на които се държи горната му част - тази с логото на Ауди и клаксона - това за волан без еърбег.

Ако ги напънеш малко повече, отколкото трябва, се чупят - трябва да се действа съвсем нежно с тънка права отвертка.

[integrale45]

Не прочетох някъде колата в права линия ли се движи, като се пусне волана или дърпа нанякъде на прав участък от пъта.

[audi_lover]

Колега,за реглаж си.Имах същата драма.100% че в предната дясна част ти е проблема.Крив макферсон Сменяй и реглаж и си ти

[chocky]

Здравейте колеги,

 

малко стара тема използвам, но проблема е подобен, ако не и същия.

 

Преди 3 дни ми правиха реглаж, след него нито теглеше на някъде, нито волана на криво, нито бие волана при по-силно натискане на спирачки.

 

От тогава съм карал градско, и извънградско (в неделя - 220 км минах) - всичко точно. Но днес паля пред блока, тръгвам и волана стои завит наляво - и то не малко. До работа са 5km и все така. Не съм очаквал без баране по предницата вчера да е ОК, днеска завит на една страна.

[VBI]

Да не би да имаш спаднала гума/и? Провери им налягането за всеки случай. Не е нормално за 200км да се промени реглажа. Предполагам, че не си скачал в някоя дупка преди и след реглажа на предницата?

Редактирано 11 Юни 2013 от VBI

[martod]

. Не съм очаквал без баране по предницата вчера да е ОК, днеска завит на една страна.

Най напред провери да не би да са забравили да стегнат контра-гайките и нипела между късия и дългия накрайник да си се върти свободно .. Понякога в бързината ги има и тези моменти ..

[chocky]

Да не би да имаш спаднала гума/и? Провери им налягането за всеки случай. Не е нормално за 200км да се промени реглажа. Предполагам, че не си скачал в някоя дупка преди и след реглажа на предницата?

   Спаднали гуми няма. Не съм скачал в дупки преди/след реглажа.

 

 

Най напред провери да не би да са забравили да стегнат контра-гайките и нипела между късия и дългия накрайник да си се върти свободно .. Понякога в бързината ги има и тези моменти ..

 

   Отидох днес до един сервиз в София (големичък, малко след пресечката на Симеоновско и Г.М.Димитров). Пича я вдигна, поръчка малко и каза, че тампоните на 2-та носача са пътници (показа ми как луфтят и двата като напъва леко с една гега) и затова и да се нагласи реглажа, пак ще мръдне; и също така главите на шарнирите били набити с гняс и скоро време и на тях ще им дойде времето; но за да не се върши двойна работа, по-добре наведнъж сега да се направи смяна на носачите и шарнирите. До колкото знам тампоните (селеновите втулки) на носачите могат да се подменят (тоя каза че е много зор, по-добре други да се вземат).

   Забравих да му кажа да види контра-гайките и нипела между късия и дългия накрайник, но пък и не гледах през цялото време какво проверява точно. Майстора, който ми прави реглажа е доверен. Чухме се с него вчера и каза, че нищо не е забравил, и сигурно има нещо друго. Така, че нещата май се навръзват.

[veselin velchev]

    (тоя каза че е много зор, по-добре други да се вземат).

   

Кажи му на този пич,който те е посъветвал да смениш целият носач вместо само втулките да хвърля гаечните ключове и да отива пазач на портала на някой завод.Явно монтьорската професия не е за него.Другият път сигурно ще те накара да смениш целият мотор заради едни сегменти,защото се сменяли трудно.

[chocky]

досетих се каква е работата като ми изцепи това

[Kaiser Kar]

Избиването на тампоните става с най-обикновена хидравлична преса, с каквато би следвало да е оборудван всеки средностатистически сервиз, занимаващ се с ходови части... Да не говорим, че става и със самоделни скоби, ама това явно не е в капацитета на майстора

Друг е момента, че има разни гаражни изпълнения със заваряване на тампони, защото с времето носачът се износва и се появява луфт - тогава вече нови носачи е решението. От морга, разбира се

[chocky]

Всичко е точно, в четвъртък преди обяд я закарах на препоръчан човек в Гниляне, Нови Искър (казва се Иво, и участва на събора с една зелена 90-ка кабрио). В петък преди обяд беше готова, и успях да отида на първия си Ауди събор Та оказа се, че една планка на кормилния механизъм зад мотора (която държи щангите и рейката май че) се беше строшила... Добре че не е станала белята. Имаше луфт на волана по принцип, но не можех да преценя дали е ненормален. Но е било от това + кривнатият на 30-40 градуса волан...

 

Беше я закарал на реглаж, и след това го допипна и така. В крайна сметка му занесох 2 шарнира и 2 комплекта х2 тампона за предните носачи. Той взе от Емо от Нови искър такава планка, за която споменах, и така.

 

Доволен съм от свършената работа от него и помощника му Само че не знам как се пише във форума, но нищо.

 

Благодаря и за отзивите на колегите по темата