ПАРНОТО НА AUDI 80 B3/B4 ОТКАЗА

[todor83]

здр колеги.ето че пак се допитвам до вашите мнения.вчера като се връщах от варна по средата на пътя парното ми отказа да работи започна да вкарва студен въздух в колата.каква може да е причината да се получи така.на таблото Т? на антифриза си показваше 90-92 градуса,входа и изхода от радияторчето си бяха загряти до такава степен че неможе да се пипне.клапата за топло студено е местих,като е на студено си духа студено,като е дам на топло и духа стъдено, колата е ауди 80 В4 АБТ.благодаря предваритвлно за помоща.

[cvetan83]

Имаш ли климатроник или си с врътки?

[integrale45]

Явно клапите са причината,както при мен.Винаги когато дойде зима ще откаже парно или ще потече антифриз от някой спукан маркуч или радиатор

[todor83]

ами не е от радиаторчето,най вероятно е от клапите за въздуха защото един приятел ми каза че имало дунапрен и като се изронел този дунапрен спирало да духа топло,тези клапи са се правили с епоксидна смола или кожа.обаче се правило лятото това нещо,сега неможело да се прави защото било студено и се трошало всичко.Ако някой е правил такова нещо моля ви кажете ми как да го направя и аз.

Редактирано 31 Януари 2012 от todor83

[integrale45]

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=109551&st=0&p=1658694&hl=+КЛАПР?%20+РќРђ%20+РџРђР РќРћРўРћ&fromsearch=1entry1658694

[Pavkata b4]

Ами колега точно и аз днес се занимавах с тези клапи,историята е отвратителна особено за сезона въпреки че съм с гараж не е хич приятно за работа особено пластмасите са много чувствителни и си отдели половин ден за работа ако ти се занимава разбита се.

[integrale45]

Един колега от форума днес разглобява,утре ще сглобява,аз още умувам-студено е мамка му

[RaDi_b4]

Вижте също и тук!

http://audibg.com/fo...4

Темата я пинвам, понеже е актуална за сезона, а все по - често се появяват теми със заглавие "проблем с парното"! Нито можеш да се ориентираш в такава тема с търсачката, нито има съществена информация. Събирам всичко полезно за това проклето парно на едно място, за да е полезно!

МОЛЯ, не пускайте теми за това, което вече е обсъждано тук, просто потърсете и попрочетете малко. От отделни откъслечни теми резултат няма. Тук има линкове с достатъчно подробни

описания.

1. тема за трета степен

2. тема за четвърта степен

3. тема

4. тема за първа и втора степен

Редактирано 4 Февруари 2012 от RaDi_b4

[RaDi_b4]

Ето и нагледно процедурата по смяната на радиаторчето. - ЦЪК

Редактирано 4 Февруари 2012 от RaDi_b4

[todor83]

колеги аз мога да насоча начина по който се правят клапите за VW Passat поне един приятел ги е правил,предполагам че и за ауди е подобно,но като се постопли ще започна ремонта с него за моите клапи на аудито ми,давам линк да видите и да кажите който е правил клапи да каже мнение. http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=6&t=119900&start=60 а ето и още един да се види какво се казва изгорели клапи http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=11&t=71586

Редактирано 4 Февруари 2012 от todor83

[integrale45]

На мен ми писна от тези студове и смъкнах табло и всичко останало.Радиатора ми беше здрав , но сложих нов.Ремонта се прави пред блока.На клапите само 2 дупки бяха запушени,всичко останали изглеждаха така ООООООООООООООООООООООООООООООООО утре ще сглобявам и ще кача снимки,макар и да е пълно вече с такива из темите.

[integrale45]

Здравейте отново,днес приключих с ремонта на клапите на парното и сглобяването му.Няма какво да описвам,само ще покажа снимки от проблематиката.

Началото

Направих си снимки,че не мога да запомня всичко и се ориентирах по тях при сглобяването

На снимката се вижда една от дупките на едната клапа,другите две под тях баха единствените напробити

Тук се вижда по-вътрешната клапа,която е не малко проблемна

Това е неприятната гледка,не вярвах че е моята кола.Доколкото виждам с другите теми,при В4 вентилатора е хоризонтален, а при В3 и купето е веритикален

Радиаторчето ми беше здраво,но естествено го смених с ново,огъвах го опитах се да строша изхода и входа за водата , не можах,значи не е бил толкова опечен,но не си струва риска,беше лъскаво и запазено като новото.Клапите ги облепих с някаква изолация за климатици и отгоре с алуминиева лента/тиксо.

След два дни ремонт сега в колата е жега,още на 50 градуса духа топло,а като загрее до 90,просто не може да си стои вътре.Обезвъздушаването го направих,като развивах на моменти изходящия маркуч на парното и оттам излизаха мехурчетата.Отвреме навреме натисках маркучите ,за да ги ползвам като помпа и развивах капачката.Доволен съм след ремонта и съм благодарен на колегата dewaut от форума, с когото направихме процедурата.Успех на всички начинаещи,не може да се кара без парно през зимата,опаковах се добре с дрехи, най вече кръста ,макар и снеговалеж и поледица,ние не се отказахме .

Пропуснах най важното,всички пластмаси останаха здрави,как огъвах едни щипки за жилата и други пластмаси,няма чупене ТОВА Е АУДИ единствената пластмаса коато спуках е мрежичката,коато държи бутоните в средата на таблото,но не я строших,просто и с дебелина към 2 мм и я спуках,което не е никакъв проблем

Редактирано 5 Февруари 2012 от integrale45

[Svetoslav0604]

здр колеги.ето че пак се допитвам до вашите мнения.вчера като се връщах от варна по средата на пътя парното ми отказа да работи започна да вкарва студен въздух в колата.каква може да е причината да се получи така.на таблото Т? на антифриза си показваше 90-92 градуса,входа и изхода от радияторчето си бяха загряти до такава степен че неможе да се пипне.клапата за топло студено е местих,като е на студено си духа студено,като е дам на топло и духа стъдено, колата е ауди 80 В4 АБТ.благодаря предваритвлно за помоща

Пич имах същия проблем преди 2год.Клапите за студено и топло имат донапрен,който с времето пада.Разглабяш и изолираш дупките и ще се оправи,както е описал колегата по долу.

[Vaceto]

Колега integrale45 засщо си свалял цялата касета може да се извади на половина без да се точи фреона не е толкова трудно .

[integrale45]

Колега integrale45 засщо си свалял цялата касета може да се извади на половина без да се точи фреона не е толкова трудно .

Като правиш ремонта на - 15 градуса навън,при обилен снеговалеж,едва ли ще мислиш за фреона за през лятото.Имаше едни щипки на "касетата",които не можех да достигна без да откача тръбите на климатика откъм двигателния отсег,майната му ще го заредя.

Редактирано 15 Февруари 2012 от integrale45

[thesamorai]

А може ли да се претапицират клапите без да се разглабя цялото табло...или е цял блок с радиаторчето?

[Vaceto]

Имаше едни щипки на "касетата",които не можех да достигна без да откача тръбите на климатика откъм двигателния отсег,майната му ще го заредя.

Така е но като дръпнеш по силно сами се откопчават и после и без тях може, самата касета добре се фиксира на двата болта който я държат.

[Nikkie]

А може ли да се претапицират клапите без да се разглабя цялото табло...или е цял блок с радиаторчето?

Няма го тоя вариант, за съжаление.

[integrale45]

Колега integrale45 засщо си свалял цялата касета може да се извади на половина без да се точи фреона не е толкова трудно .

Как най-лесно ще се смъкнат клапите, без да се откача цялата касета?За да не се откачат примерно тръбите на климатика.При мен имаше едни щипки от задната страна,които пречеха за да разкача модула с клапите.Огъвах си ръцете ,надрах ги,но не успях

[integrale45]

Така е но като дръпнеш по силно сами се откопчават и после и без тях може, самата касета добре се фиксира на двата болта който я държат.

Не си падам по дейностите,които извършват "майсторите"да дърпам рязко и да ми оставят "резервни части"

[didZ]

При мен не духаше а само бръмчеше. Смених филтър купе (под дясна чистачка) почистих около него и сега е ОК.

[connor cane]

Пуснах специална тема, но нека и тук да кажа - НЕ купувайте радиаторче Нисенс - Nissens - заради него се наложи отново да свалям таблото!

[Vitcig]

Вуйчеееее, не е Нисенса виновен !

Е Саше (methtical) той мисля на Бер беше заложил - преди около 2-3 месеца го беше слагал, с щампа на него или 06 или 08 !

Не искам да се повтарям - купувайте радиаторчета, които не застояват много !

За съжаление това са тези с ниска цена - Топран и БНР, Феби и т.н. !

Пепи (buzzi) няколко пъти споменава че всъщност Топрана не е лош !

[Ivo_Dinkov]

На мен Васко ми махна от Б3- ката оригинално Бер-Хела със щампа за производство от преди две години- беше сменяно в немско, но не бяха промили системата. Беше затлачено с оранжева слуз, разбирайте ръжда. Пред гаража му беше станал оранжев дори цимента след промивката

[Vitcig]

Мдааа, в гаранционните карти на Нисенс искат промивка на системата преди монтажа на новият радиатор (без тези климатичните) !