Quattro ... кой модел е по-добър

[Ivkonty]

Здравейте Колеги. Потърсих малко из форума (извинявам се ако е имала подобна тема) но не намерих точно това което исках ... Един приятел иска да си купи Куаттро но се двоуми кое е по-доброто (като проходимост) Audi 80 или А4 или А6 ... (говорим за нещо ефтино не скъпа кола от сорта на Allroad) . Аз понеже нямам опит с 4х4 и му казах че ще потърся малко инфо по въпроса. Благодаря ви!

[Beat]

Audi quattro не са автомобили за офроуд.Което и да е изберете няма да сбъркате.Моя съвет-ако искате нещо евтино->А6(С4)2.5 TDI(АEL) quattro.Дизеловия двигател е за предпочитане пред бензиновия поради големия си въртящ момент в ниските обороти.

[Ivkonty]

Audi quattro не са автомобили за офроуд.Което и да е изберете няма да сбъркате.Моя съвет-ако искате нещо евтино->А6(С4)2.5 TDI(АEL) quattro.Дизеловия двигател е за предпочитане пред бензиновия поради големия си въртящ момент в ниските обороти.

Този 2.5 дизелов двг не ли много гаден - скъп за поддръжка?

[Beat]

Има един неприятен момент,единия обтегач на пистовия ремък е по-сложен.Мисля че беше някаква конзола+амортисьорче и ново струваше към 500 лева.Това е по-скъпото,останалото по колата е чук,невероятно здрави коли,все едно Audi 80,само че една идея по-скъпо.

[Krisko_A6]

Този 2.5 дизелов двг не ли много гаден - скъп за поддръжка?

Това при V6 на C5

[integrale45]

Audi 80 quattro 2.8 174 кс

Audi 90 quattro 2.3 20V 170 к.с.

Редактирано 14 Ноември 2012 от integrale45

[bagera979]

Audi 80 quattro 2.8 174 кс

Audi 90 quattro 2.3 20V 170 к.с.

Добър съвет, ,ама колегата търси проходимост,съответно не е за кола ,ами за джип.

ПП незнам ,но ми се струва че б4 е с по голям клиренс,от б3 и 90.

ПП2 Аз заложих на Audi 80 b4 2,3 98kw, Качено на 16-ки с зимни джапанки ,ще видим как остава по корем като падне снега

[kapitango]

Audi 80 quattro 2.8 174 кс

...

Ако намери читав екземпляр да го взима без да се замисля.

[duno]

Ауди ц4 2.6 с високо окачване е като Allroad

[integrale45]

Ауди ц4 2.6 с високо окачване е като Allroad

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=90556

[duno]

Чак толко,нема нужда ,и от завода има доволно вирнати ц4-ки

[Ivkonty]

търси се нещо което да не му пука за снега ... както има клипове в нета за куаттрото... не да се черви в първата пряспа че е 4*4 ... не говорим да е като НИВА вървящо през всичко по пътя му, но да си е проходимо през зимния период.

[integrale45]

Абе остане ли ти едното или двете колела във въздуха при В3-4,ще видиш ти куатро,понякога и блокажа не помага,като си издълбае гумата "гнездо" или да остане по "тумбак" . Тази система е направена да се движи автомобилът стабилно на сух и мокър асфалт, не е направено да се движи специално за снежни пътища.

[DLS]

Най-големия проблем е лягането по корем, иначе с едно такова високо Ц4 доста надалеч може да стигнеш с правилните гуми. Вярно тук там може да увисне някоя гума, но с малко заигравка със спирачка, блокаж или ръчна все ще излезеш, отделно че за да стане това трябва наистина да си нагазил в дълбокото Абе струва ми се перфектен компромис.

[robobug]

Най-проходимото, за което се сещам, е А90 2.3К, NG. Може да се вдигне много, има късо междуосие и твърд блокаж. Моторът е достатъчно тежък отпред, като същевременно е бавнооборотен.

[MAPTO7007]

А при В5 - С5 ... тия ЕДЛ-и и тия ЕСП-та само у*ират работата според мен в дадена ситуация (лично мнение)

[Ivkonty]

Как мислите, ръчният блокаж като на Б3 Б4 и 90те и този който е автоматичния на по-новите като на А6 А4 , кой е по-добър? Електрониката на тези модели не е ли малко по-запъваща за Quattro-то? Евентуално зимно време на някое бъирче което едва изкретва моята с предно предаване, дали някоя 4х4 с ръчен или автоматичен ще е по-добре? Тук се няма предвид НИВА или Allroad като проходимост и да се минава през 1-2 метра сняг , който не е чистен ...

[androalex]

Абе колега , твоята кола там където крета ,а6 ц4 ще върви все едно е сухо

[dhtj]

С хубави гуми, достатъчно мощност и добър шофьор, истинското куатро (с торсен), без значение дали е с ръчни или с автоматични блокажи (те и автоматичните могат да се задействат с разни хитринки когато поискаш) спира да се движи само ако опре по корем някъде.

[robobug]

Истинското куатро с електронен "блокаж" му трябва един коловоз за да се окантари и да си остане там. Нищо не може да замени твърдия блокаж.....освен лебедката.

[DLS]

Заради диагонал с лошо сцепление ли? Щото аз съм закъсвал единствено в коловоз, но реално си беше над земятя едната гума и не се брои.

Иначе ми е доста спорно кое е по-доброто и си мисля, че в повечето ситуации не можеш да направиш много повече с механичния блокаж, все пак една гума опред ако увисне и става по-зле от електронния доколкото последния прави нещо изобщо.

[integrale45]

Истината е в ръчния блокаж,имало е колеги с А4 и А6/С4,които са питали дали могат да си сложат такъв механичен.Това с EDL не може изобщо да се сравнява с ръчния болкаж,при EDL-а действат спирачките на всяко колело поотделно.Едно е да се въртят 4-те заедно с блокаж,друго е 2 или 3,заради едното,което е блокирано от спирачките.Знам,че става въпрос за части от секундата но има разни клипове в интернет,заради които съм си направил този извод

Редактирано 25 Ноември 2012 от integrale45

[SunShine]

Това копче за блокажа само като се окопая ли го ползвам?

Или мога да го ползвам и преди се окопая с ниска скорост да речем...

[integrale45]

и в двата случая можеш,но караш направо-без пълен ляв или десен,ако подадеш повече газ и километража покаже над 25 км/ч,блокажа се изключва

[Митака]

Според мен го ползваш преди да се окопаеш. Като видиш, че има вероятност от закъсване, пускаш и излизаш от ситуацията, а не като EDL - до като разбере, че има "ситуация" и вече си закъсал!