Всякакви въпроси за А6 4F - Част 14

[chefoukr]

Не скърцат моторчетата а самия апарат.Моите ги разглобявах и ревизирах,смених буталцята и всекакви уплатнения.Вече 3години си вървят мазно.

Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

[OvivO]

някой с дизел преди 2007 и коя еко категория ви определиха колата?

По всички таблици преди 2007 нашите шлепове за евро4 трябва да са категория 2.

[royce]

@OvivO ASB 09.2006-та. Еко 3. Това от август 2021.

И аз мислех, че ще ми лепнат 2-ката, ама ... нейсе.

Edited May 22 by royce

[zdrash]

Моята е 2008 ASB. Миналия месец в Dekra в Мюнхен ми дадоха зелен стикер 4. Другия месец ще видя в София как ще я оценят.

Edited May 22 by zdrash

[Fr0sT]

2005 BMK еко 3.

[OvivO]

и при мен така, а очаквах еко 2.

[OvivO]

моята ръчна така се чува, първо я изключвам, след това спирам вентилаторът, че тръгна и след това я включвам

https://www.dropbox.com/s/8d5mpy4q4zhwf1b/New Recording 5.m4a?dl=0

[marinnik]

И при мен си се чува моторчето, когато активирам спирачката, но не мисля, че е супер ислно. Трябва в колата да е спряна музиката, за да ги чуя общо взето.

Това с категорията май зависи много къде минеш преглед. Аз в стз минах и ми лепнаха евро 3 ако не се лъжа, но прегледа си беше ала бала :Д.

[Vasil82]

Колеги някой може ли да помогне с намирането на парт номер на малката перка за охлаждане която е за климатика за 3.0 тди бмк мотор

[OvivO]

колеги, за втори път след пробег 10км в горещо време  започва да се чува нещо като стържене/ръмжене преди всичко като завия по-рязко наляво.

Аз си мисля за рейка или помпа хидравлика? Течността е сменяна скоро на хидравликата, но може и да сълзи от един маркуч ниско долу в ляво до радиатора.

https://www.dropbox.com/s/55g2tbl67janwov/Video 25.05.22%2C 14 05 32.mov?dl=0

[VBI]

Виж като почне да ръмжи ако натиснеш леко спирачката дали няма да спре - може "ръмженето" да е от скърцаща накладка. Вече ако ремъка издава въпросния звук някъде четох, че се износва шайбата на помпата на хидравликата и почва да приплъзва.

[zdrash]

@Vasil82 към 1300лв е с управлението ОЕМ. Няма заместители. Аз взех втора ръка, че бях на зор. Междувременно смених лагерите на моята за 40лв.

[OvivO]

@VBI: скоро сложих отпред OEM накладки и като гледам може и да е от тях, че са на под 300 км, а дисковете не са нови и още се напасват, като гледам следата по диска. Прави го само на загряла кола/спирачки в топло време и на ляв завои, не знам дали накладката успява да мърда леко в това положение.

Дано да е това

[zdrash]

@OvivO и мойта предна лява чегърта чат пат като взема по-бързо кръговото на Икеа.

[Vasil82]

@zdrash моя малкия ту тръгва ту спира набива тази грешка на топъл мотор

Ако някой може да помогне с информация ще съм му благодарен 

[zdrash]

@Vasil82 напълнил се е с тиня лагера.

Edited May 25 by zdrash

[Vasil82]

@zdrash благодаря ще го сваля за профилактика 

[Cikata]

Преди 16 часа, OvivO написа:

@VBI: скоро сложих отпред OEM накладки и като гледам може и да е от тях, че са на под 300 км, а дисковете не са нови и още се напасват, като гледам следата по диска. Прави го само на загряла кола/спирачки в топло време и на ляв завои, не знам дали накладката успява да мърда леко в това положение.

Дано да е това

Иво и при мен беше така за около ден…малко преди това смених предните накладки…и аз се стреснах първоначално,но след около ден каране вече нямаше и помен от скърцане или триене…Явно е нещо от напасването…

[Drone]

Емии направи няколко резки спирания да се напаснат нещата по-добре и след това всико ще е ок  ОЕМ накладките са меки нали ? 

[VBI]

@OvivO При мен и сега от време на време го прави, особено като се движа назад с наполовина навит ляв волан или при десен завой напред пак с половин волан. При леко пипване на спирачката изчезва. С нови предни дискове и накладки АТЕ на около 2000км съм, но и преди ми го правеше от време на време със старите дискове и накладки. Звука го определям по-скоро като стържене от накладка.

Edited May 26 by VBI

[OvivO]

18 minutes ago, Drone said:

ОЕМ накладките са меки нали ? 

не знам дали са меки, но по мое усещане спират много по-добре от предишното ATE. 

 

@VBI: дисковете са с втори комплект накладки сега и си имат лек ръб, новите накладки търкат леко, явно е от това, ще пробвам с натискане на спирачка в този момент, но то е много за кратко  

[alexander alexandrov]

Вчера пътувах от Свищов към София, при изпреварване колата, която беше пред мен излезе без да погледне и влязох в банкета без да опира в каквото и да е колата. И веднага влезе в авариен режим, не намерих къде да я закачат там и се прибрах вечерта отново в авариен режим. Грешките са за ниско налягане на горивото P0087 - 003-To low MIL ON

и другата е за EGR P0401 - Insufficient Flow 

Какво общо може да има с излизането в банкета, че да се появят веднага тези грешки? 

[OvivO]

не виждам да има общо, евентуално вибрациите, които са се  получили. 
Ниско налягане при мен се оправи след сваляне на ГНП - почистването ѝ и стендоване, но може да са доста неща по веригата от резервоара до дюзите: подкачваща помпа или цедка в резервоара, горивен филтър, датчик на ГНП - fuel metering valve, самото ГНП, двата датчика на двата рейла, дюзите или маркучите за обратната им нафта.

[alexander alexandrov]

ГНП и дюзите минаха стенд и чистене, маркучите за обратна нафта са нови, филтъра е на около 15х км, цедката я чистих, остава единствено тази подкачваща помпа, от коя страна беше тя? 

[OvivO]

помпата е отдясно зад пасажера, там е и цедката в основата ѝ. Ако колата е 4х4 има и някаква помпа зад шофьора, но на нея няма какво да ѝ стане и нейната роля е да прехвърля от лявата половина на резервоара в дясната. Това лесно можеш да го видиш в instruments cluster - какво показват двата нивомера за горивото. Аз скоро я чистих цедката, но при мен си беше в топ състояние. Някои колеги казват, че при тях е била много запушена.

А дали си гледал двата датчика на рейла? Този пред шофьора само мери налагянето в рейла и го праща на ECU. Ако мери грешно, колата може да влиза в авариен режим, заради голямата разлика между изискано налагяне в този момент и измерено.

Датчикът пред пасажера пък контролира налягането и отваря към обратната нафта, ако е високо. Ако отваря много по-рано в някои случаи, то не се достига налагяне и влиза в авариен.

 

П.П. на самото ГНП има един клапан - Fuel Metering Valve - него сменихте ли го? Той също връща към обратната и може да не пуска достатъчно говиро към ГНП, съответно понякога не ѝ достига да направи налагяне. Цената е под 200 лв с отстъпка.