Всякакви въпроси за А6 4F - Част 14

[Vasil82]

Колеги как "лекувате" тънките,чупливи тръбички на егр-а. С байпас с маркуч или по друг начин. 

Edited April 22, 2022 by Vasil82

[mili 75]

С маркуч ги лекувам аз всички такива тръбички за вакуум, ако това имаш предвид.

[Vasil82]

Да точно това имам предвид.  Благодаря.

 Весели празници на всички!

[OvivO]

11 hours ago, beast1122 said:

 

11 hours ago, beast1122 said:

Помниш ли колко сте източили като литри . 

аз не помня колко източиха в сервиза.

Иначе в оригиналния кит има и хартиена, и метална гарнитура и нови болтове. 

Моята кутия няма адаптации и нищо не ресетвах, но нещата определено се подобриха. Основно се запушвал филтъра и реално дебитът на масло се влошава. След смяна вече не е така.

Edited April 22, 2022 by OvivO

[venko74]

Преди 1 час, OvivO написа:

 Основно се запушвал филтъра и реално дебитът на масло се влошава. 

Точно така беше и при мен. Беше много запушен. Освен това гумичката, която уплътнява горе беше като камък. Аз източих почти 5 литра и толкова налях.Адаптации не съм занулявал. Наистина работата на кутията осезателно се подобри.

[beast1122]

@OvivO@venko74 как усещате колите след това . Осезаема разлика в смяната на скоростите има ли 

[venko74]

@beast1122 Определено има разлика. Много по-меко превключва сега.

[OvivO]

преди си мислих, че ми е добре кутията, след смяната е много по-мазна. Съжалявам единствено, че не го смених още по-рано, въпреки че при мен вече бе сменяно.

[beast1122]

А какво ще ме посъветвате за това че в момента е пълна със ЗФ6 , а ми сложиха последната версия 70-та. Ако ръгнем там 4-5 литра ЗФ8 може ли да се пресече маслото ако се омешат ?

 

Edited April 22, 2022 by beast1122

[Evgeni K.]

22 minutes ago, beast1122 said:

Ако ръгнем там 4-5 литра ЗФ8 може ли да се пресече маслото ако се омешат ?

 

Няма никакъв проблем. 

[Gangbango]

Аз също смених маслото на скоростите преди 30 000 км. Тогава също ъпдейтнахме софта и разликата беше ден-нощ. Единствено съжалявам, че си спестих 100-200 лева и сложих кит на SWAG, а не на ZF. Сега вече превключва малко лошо като е студена. Като загрее кутията започва по-мазно, но преди това си подритва деликатно. След още 20тина хиляди ще сипя ZF.

[Drone]

А вие с какви кутии сте ? 
Аз съм със ZF8 със ZF8 Масло и филтър. Но моята е след основен ремонт  И драми нямам. 

[Cikata]

Аз също обмислям да сменям маслото на кутията…защото е на 290К вече таа гробница,а си е с на бако немец първото масло  може ли да дадете идеи от къде да си взема масло и там филтър и гарнитура…и ако друго още трябва…пък и къде да се направи качествено процедурата…пък ако някой ме ориентира за цената на комплект на ЗФ (и кой номер ми трябва на мен) ще е супер…колата е 2005-та 3-ка куатро 224(5) коня

[beast1122]

350 лв е комплекта . За труд взимат между 50-100 лв. 

Edited April 27, 2022 by VBI
Не цитирай предходно мнение, ползвай бутона "@"

[OvivO]

хайде да го кажем, че за труд взимат от 50 до 100++ лв спрямо сервиза и договорката  

[Cikata]

Ако сега и на лично или тук ми препоръчате къде да отида в софия да го свърша това нещо…ще съм ви бая благодарен

[Vasil82]

Колеги вчера ми е набила тази грешка по долу. Идея какво да очаквам или как може да се отстрани

Edited April 30, 2022 by Vasil82

[CVT]

Вентилатора на климатика не сработва от време на време. Ще трябва да се свали и да се провери - може четките да са заминали. В противен случай лятото ще имаш проблем като започнеш да включваш климатика. Големия вентилатор ще се мъчи да компенсира и може да замине и той.

[Vasil82]

@CVT благодаря имаш ли идея лесно ли се сваля или има много разглабяне 

[alexander alexandrov]

Про смяна на предни накладки на 3.0тди фейс нужен ли е ВагКом или може без него? 

[chefoukr]

Няма нужда от вагком.

Изпратено от моят SM-G985F с помощта на Tapatalk

[OvivO]

само задните се отварят с vcds

[alexander alexandrov]

Благодаря 😎

[FiveWish]

Колеги, да не отварям нова тема, имам (неразличим за мен от когато имам автомобила) леко тракане/чукане в двигателния отсек. Смених маслото и филтри преди 50 км. Вчера сменях и акумулатора и майстора го забеляза. При няколко независими други майстора мненията им съвпаднаха, че са "клапани при колекторите". При откачване на този маркуч и затапването му на посоченото място, тракането изчезва/намаля. Трябвало да се подменят клапаните, като цента с труд е 1500 лева. Дайте мнение, някой имал ли е подобен проблем и как го е решил, освен въпросния ремонт или ме мятат по върбите. Вие какво мислите?

Колата е Ауди А6, 2.4, 177 к.с., бензин/газ.

Edited May 10, 2022 by FiveWish

[NIKO]

откъде си?