Поставяне на S-line волан

[T.Todorov]

Забелязах, че много хора тук във форума си накупиха волани които не пасват за техните коли (един от тях съм и аз).Та исках да споделя, че решението е втулка от голф 3, ето я и нея:

С червената линия отбелязах къде я отряза майстора, сложи я и пасна перфектно.Но дотук не свършват ядовете. За да се връщат мигачите трябва да си вземете пластмасата от С-ковия волан- със правоъгълната от обикновенния нестава. За да работи клаксона трябва да се изкара копче отстрани някъде- така ми каза майстора, но мисля, че по кадърен ел.техник може да го направи да си работи както трябва.Общо взето, за да заработи всичко 1:1 трябваше да му взема ръчките за ФИС таблото и всичко щеше да заспи...

Та с тази втулка волана става за Б4,Б5 мисля че и за Ц4,Ц5 и Б3 ( ако не се лъжа са със същите прътове)

Дано съм бил полезен!

[Караконджул]

Абсолютно!

Как го измисли пък баш от голф, идея нямам, но Браво

Редактирано 19 Юни 2009 от Караконджул

[yavor20v]

Евала за труда и за това,че го сподели!Дано има полза!

[T.Todorov]

Как да не го споделя, като знам как ме стегна главата като разбрах, че не става за моята кола

[4i4o_mi7ko]

благодарности колегa T.Todorov,ще ми бъде от полза и на мен!

Редактирано 20 Юни 2009 от 4i4o_mi7ko

[T.Todorov]

За доуточнение- втулката влиза така:

[T.Todorov]

Здрасти колега,от темата не можах да разбера тази втулка от голф3 от волана ли е?Вътре втулката има ли шлици,защото не мога да разбера от към кормилния прът как ще се застопори волана да не превърти.Ако ти е удобно дай малко разяснения.Благодаря предварително.

Да втулката е от кормилен прът на голф 3.

Вътре втулката няма шлици но влиза плътно и няма вариант да превърти.

[MaXo]

Вие изглежда искате да се пребиете ...

[T.Todorov]

Вие изглежда искате да се пребиете ...

Ако беше да се пребивам,първо нямаше да го направя на моята кола, и второ да пусна тема във форума.

Втулката влиза на кормилния прът като се стяга с болта,с който се стяга волана и се набива много здраво, откъм волана си влиза точно по размерите на шлиците, нито луфтове нищо.

[ceci145]

Вие изглежда искате да се пребиете ...

Ама напълно НЕ съм съгласен с това мнение!

Само искам да благодаря още веднъж на колегата T.Todorov за инфото относно поставянето на волана. Така с тази втулка (която впрочем аз намерих от Golf 2 и за съжаление НЕ всеки има такава) пасва идеално на волана, и има шлици и от вътрешната страна, за да може да се закрепи на пръта на колата. Съвсем малко са по-едри шлиците на втулката от тези на пръта и да, НЕ пасва идеално. НО след като се набие няма абсолютно никаква опастност от превъртане 1-во защото 2-та вида шлици правят жестоко съпротивление и 2-ро след като стегнеш самия волан с голямата гайка към пръта работата заспива!

Като доказателство:

Аз вече съм доволен и си карам с "новия" волан

[T.Todorov]

Аз вече съм доволен и си карам с "новия" волан

Радвам се че съм помогнал.... между другото може и да съм ви подвел и втулката да е от Голф 2.... аз я взех свалена и ми казаха,че е от голф тройка....айде и аз скоро ще постна снимки...

ПП: Клаксона,еърбега и мигачите свърза ли ги?

[ceci145]

Самият модел на моята "Баба Яга" няма AIRBAG, клаксон ту имам ту нямам мисля, че проблема е в тромбата обаче, защото се е**ваше още от преди с другия волан. А отностно мигачите ще пробвам нещо с предишния волан и ако успея да го направя веднага ще споделя, но за момента си ги изключвам сам (така или иначе тази кола няма никакви екстри и благинки и всичко правя постепенно така, че съм й свикнал

ПП: относно втулката може и от Golf 3 да има, но на мен ми я свалиха от 2-ката. Като питах на 4-5 места и се оказа, че не всеки я има, а някой модели

Редактирано 14 Септември 2009 от ceci145

[T.Todorov]

мигачите ще се връщат ако си намериш пластмасата от тоя волан(която е м/у волана и таблото)... тя е кръгла не правоъгълна като на обикновенния....

"Баба Яга" ама ме е срам да постна снимки на моята вътре, че ако ги сравниш ще се объркаш коя е по-новия модел б4 или б5

Редактирано 14 Септември 2009 от T.Todorov

[NIKO]

не знам пичове.....,то монтажа добре(само тоя момент с несъответствието между шлиците мааалко нещо........,че и набиване.....),но някакси дизайна,формата и идеята на тоя волан не съвпадат като че ли с интериора на Б3-4-ките......,някак като подарен ми стои.....Не знам,мое мнение.....,за мен най-доброто си е оригиналното стоковото(с маааалки изключения естествено),дори и леко грозновато(за някои) все пак си е единен дизайн,създаден и функциониращ най-добре в оригиналния си вид.

Редактирано 14 Септември 2009 от NIKO

[jordanik]

Волана си е екстра,да не забравяме,че същия се слага стоково на кабриолетите и си пасва идеално на интериора на Б4-те.Моето мнение,обаче е ,че ако аз си намеря такъв волан ще го взема заедно с кормилния прът и пластмасите му и всичко ще си дойде на мястото

Редактирано 14 Септември 2009 от jordanik

[T.Todorov]

Явно съм насъдил грешно впечатление с думата "набиване".Втулката влиза супер плътно и неможеш да я пъхнеш докрай на ръка, затова я преплъзваш надолу по шлиците (и тя си има шлици и от вътрешна страна и от външна) като завиваш с болта който стягаш волана.Сигурен съм,че ако незнаеш за втулката няма как да разбереш,че не е заводски така...

ПП: Ако не се лъжа има б4 които излизат заводски с тоя волан...на мен харесва как и стой

[ceci145]

Колегата jordanik ме изпревари с отговора Точно щях да кажа, че същият този волан се монтира фабрично на 80 Cabrio и си пасва с интериор и т.н.

ПП: ЗА Справка не е същият, но подобен 3-лъчев и пак "S"

Редактирано 14 Септември 2009 от ceci145

[NIKO]

ааааа,извинявам се за "забележката",не съм прав.

[ceci145]

Малко по-подробно и със снимки самият монтаж на втулка/фланец-а и съответно волана:

Ето така изглежда втулката след срязването, където в началото на темата колегата T.Todorov нагледно е показал:

Тук вече може да видите, до колко е необходимо да бъде "набита"

Напълно достатъчно е, до края на резбата за затягане с гайката на самия волан към пръта в последствие.

Ето и малко по-близък план:

Тук вече може да обърнете внимание и на шлиците на самата втулка/фланец. Има както от вътрешната (за да не превърти от пръта, така и от външната част, за да може да бъде поставен волана в/у нея на малко по късен етап)

Идва ред и на поставянето на волана. Изглежда така:

Задължително поставяте шайба (необходимо е понеже самата гайка за затягане и диаметъра на волана са с приблизително еднакви размери)

Тъй като аз нямах шайба бях принуден да купя нова и да я модернизирам/побългаря с флекса - беше изтънена, за да стане всичко перфектно)

Затягате по преценка с голЕмата гайка и подходящ инструмент:

Стигаме до съществената част:

Използваме такъв накрайник (еврейска * звезда май се казваше):

И затягате от задната част (винаги по-неудобната) от към таблото:

И крайният резултат би трябвало да бъде:

Или поне от моята гледна точка това се получи

ПП: надявам се да съм бил максимално подробен и полезен, ако има нещо, което съм пропуснал или на някой не му е ясно ще се опитам да помогна.

Това е за Б4-ка монтажа. За други модели не знам и нека, някой който е пробвал и при него се е получило да сподели вярвам, че ще бъде от полза на много колеги. Както беше на мен T.Todorov като подсказа за фланеца.

Само като допълнение бих казал (вие също може да се убедите), че риск няма абсолютно никакъв или е с отрицателен %

Редактирано 15 Септември 2009 от ceci145

[T.Todorov]

:hilezh: Това трябваше да направя още от началото, но пусти мързел... Редактирано 17 Септември 2009 от T.Todorov

[PRP]

Реших малко да обновя темата след като и аз се сдобих с S-ков волан. Монтажа беше извършен по описанието на двамата колеги по горе (втулка от голф 3). Тъй като успях да реша двата проблема който се явяват по време на монтажа, самоизключване на мигачите и подкарването на клаксона реших да споделя моите решения. За целта просто се използва пластмасата за връщане на мигачите от стария волан. Тъй като тя служи и за клаксон при стария волан с нейна помощ просто всичко си идва на мястото. Мисля да не обяснявам с пълни подробности интервенцията просто сваляте е от волана поставяте е на кормилния прът застопорявате е с нещо подходящо за втулката от Голфа и имате и работещи мигачи и клаксон.

Ето и снимков материал:

[ivanmp]

Браво колега за труда и за снимките.

Да те питам от къде взе волана-трепач е и ако не е тайна каква е цената му

[T.Todorov]

Браво колега за труда и за снимките.

Да те питам от къде взе волана-трепач е и ако не е тайна каква е цената му

Волани се намират по авто моргите, цената варира от 100 до 300лв

[go6o_bri4kata]

Ще стане ли волана на Б тройка, изобщо има ли разлика при Б тройките?

[PRP]

Ще стане ли волана на Б тройка, изобщо има ли разлика при Б тройките?

При Б3 няма разлики във воланите независимо от годината на производство на колата, ако се не лъжа и Б4 са със същия (не знам как стоят нещата при тези с airbag). Моят волан, който съм си слагал е от S3. Същия съм слагал на А4 Б6 така, че и волан от Б6 става на Б3-ка с втулката от голф.

[wanderer]

Здравейте колеги. Аз също си поставих S-ков волан. Брах доста ядове (което е напълно нормално с моя късмет и затова не се учудвам) и затова ще споделя в общи линий основните проблеми. Тия дни ще кача и снимки. Искам да благодаря на колегите, които са писали в тази тема, защото без техния опит нищо нямаше да направя.

Преди известно време четох темата и твърдо реших и аз да си сложа такъв на моята бангия (ауди 100 ц4). След като се сдобих с волан тръгнах да търся втулка от голф 3, което не мина съвсем гладко (на едната морга ми спореха, че няма такава по принцип, на другата искаха да купя целия прът с нея, та едва от третата взех). Та намерих въпросната втулка и тя бе одрязана на посеченото от първия колега място. Сложих пластмасата от стария волан (за да работят мигачите и тромбата) и навихме волана. На този етап възникна серизен проблем. Поради наличието на пластмасата отдолу воланът не можеше да се стегне хубаво. Когато е стегнат се въртеше адски трудно и не се връщаше сам в джижение, ако го разхлабех малко се получаваше луфт и мърдаше настрани. Приятелчето с което го слагахме ми каза да се откажем и да го пусна за продан, защото така не може да стои, или да се примира с липсата на клаксон и автоматичното изключване на мигачите. И двата варианта не ме устройваха. След едночасов разговор в който всяко мое второ изречение беше "не може да не може" решихме да извадим втулката и да мислим как да оправим нещата без пластмасата от стария волан. Оказа се, че втулката така се е хванала, че няма вадение. След доста зор я извадихме, но не ставаше вече за нищо С това разпавиите за вечерта приключиха, а аз се прибрах като насран...

На другия ден купих нова втулка. Този път я сразяхма значително по-надолу от първата, едва колкот да не опира. На нея с поксипол и лека "арматурка" поставихме предварително изпилена пластинка, която да изключва мигачите. Стана сравнително стабилно, но колко ще изкара не знам. С това единия проблем бе решен. От вече счупената пластмаса на стария волан изрязахме единствено стърчащата част, която пипа металния обръч и е за клаксона. Премерихме няколко пъти и я залепихме за дупката от буксата на S-ковия волан така, че да се докосва постоянно до обръча и да работи. S-ковия волан има стърчащ улей отзад, в които са шлиците и поради тази причина стои по-напред малко от оригиналния. Металната част на гърба на волана беше пръсната с черен шпрей, за да се слее с таблото, но тя по принцип трудно може да се види.

В момента всичко ми работи и съм изключително доволен. Нека тези от вас, които тепърва мислят да си сложат такъв като четат за моите проблеми да не се отказват, защото при мен винагио всичко става по най-трудния възможен начин, а те може да нямат никакви ядове или ако имат да изпозват от опита в темата. Удоволствието на края си заслужава усилията.

Благодаря пак на колегите за помощта.

[Ivo_Dinkov]

Вземаш еСков волан от А6/Ц4 и всичко заспива.

Моя за съжаление беше от А4 и го продадох, понеже нямах нерви да го напасвам.

[wanderer]

Ето и обещаните снимки. Извинявам се предварително за лошото качество, но са снимани с GSM.

Това представляваше старата втулка след ваденето с тръбния ключ :

Това е новата втулка, на която запихме пластинка за гасене на мигачите:

Ето как рехихме проблема с клаксона, като запихме от пластмасата на стария волан стърчащата част за задната част на новия:

Ето го и крайния резултат, всичко работи и детска радост :

Успех на всички, които тепърва ще се пробват!

[Guest godziliaz]

Голямо наиграване е това колега аз мислех да го правя, но с тия залепвания въобще не ми вдъхва надежност и доверие. За Б4 няма проблем, но за А4/Б5 и А6/Ц5 това е голямо наиграване. Все пак благодаря ти за споделения опит аз се чудех цяла седмица как това ще стане и имали изобщо начин е ти все пак си го направил да ти е честит волан

Благодаря за пуснатата тема

[vila]

колеги искам да потитам как си свързахте айрбека,при поставянето на волана,има ли разлика в буксите,трябва ли да се подменят

[dinko85]

Колеги,а как стои вапроса с 4 лъчевите волани(от а3 и а6)-същия ли е монтажа?

[dinko85]

Малко обновяване на тематаДа се похваля и аз с новата придобивка.Волана е от А3,незнам коя година но е доста запазен.Днес ми остана свободно време и реших да си поиграя и да го сложа.Първоначално мислех да да го слагам с втулка,но доста работа щях да си отворя с мигачите и клаксона,после мислех да взема основата с шлиците от стария и да я слова на новия като фланецЗа целта се маха задната част но новия волан(за да имаме равна основа)на струг или с флекса.Аз го нарвавих на струг,но тряя се направи една втулка за да стои волана на стуга(базикня голяма)тай че с флекса също става.И така оставаше да разваля стария волан и да го присадим на новия,но не исках да го похабявам че да не се окажех на сухо( от 2 волана накрая с нито един)За това трябваше да си намеря др като моя и да го срежа,но стана така че намерих готов фланец(точно за ауди)и проблема се реши.От тоя фланец взех едната част(задната която е с шлицте)и я сложих на А3 волана.Хваща се с няколко болта и готовоИмаме си мигачи и клаксон,волана се върти нормално,все едно заводскиСнимки не сам правил на самия процес,има само на готовата работа.

Дано ви харесва крайния резилтат,на мен определеноПоздрави!

ето и някои снимки.

[dinko85]

Ето и обещаните снимки:

преди

Стария волан е махнат

новия волан,поглед отзад-втулката със шлиците я махнах за да има равна основа

а това е стария волан,мислех да изрежа неговите шлици и да ги сложа на другия,като фланец

Но сложих ето този фланец който пасна идеално и го хванах с няколко болта към волана.

Ето тук се вижда че и от вътре пасва добре

сложих го на корм.прът и му завих гайката,след това свързах кабелите за клаксона

остана да му сложа еърбега и готово

ето и крайния резултат

от страни също става прибрано и не се виждат втулки и др.

[chiquita]

Здравейте искам да попитам при смяна на волана на А4 Б5 има ли някъкво напасване със самата втулка или само се изрязва въпросната и се набива.

[T.Todorov]

Здравейте искам да попитам при смяна на волана на А4 Б5 има ли някъкво напасване със самата втулка или само се изрязва въпросната и се набива.

Напасване няма.Просто режеш втулката,поставяш я на кормилния прът, слагаш волана,започваш да стягаш болта и тя се прибира плътно до едно положение.

[Stoian Dulgerov]

Здравейте колеги! Пиша защото ми изпадна идин волан от пассат 6 ца от 2006 година Волана е хубав, оригинален втора ръка за 50лв супер изгодна оферта + Airbag

Ето и снимка какъв точно

Въпроса ми е ако може да ми обясните как да се сложи за да пасне на Ауди 80 Б3 и ако трябва някой накрайник или фланец да се направи

Надявам се на сериозни отговори

Редактирано 11 Май 2011 от Stoian Dulgerov

[androalex]

Здравейте, колеги! Аз съм със А6АЦЕ Ц4 и имам мерак за нов волан и имам следните въпроси: Предлагат ми волан от А4 и някои казват че не става , но чесно не ми се занимава с разни втулки. От А6Ц5 и А8 става ли? И ако е от същата кола като моята направо ли става или пак проблеми с разни фтулки? Благодаря!

[Black Hawk(B4)]

Здравейте, пичове! Аз имам Б4 и се чудя дали става да се сложи волан от Ауди А6 модел '98... Гледах го на една морга за 160 лв с аербег и се чудя дали си заслужава, понеже едва ли ще може да се наперави така, че аербега да функционира... За 160 лв с неработеща "торба" май не си заслужава да го вземам, та се питам: 1)ще може ли да се монтира и дали е по горепосочените вече начини с фланците и втулките (или там каквото беше) и 2)дали бегчето може да се направи активно (недай си Боже да се стигне до неговата употреба)... Това е общо-взето, което ме интересува...

[reopru86]

Здравейте, използвам темата, мен ме интересува същия въпрос - на А4 Б5 смяна на волана от стария четирилъчев към S-line или по-новия четирилъчев от 98 нагоре. Дотук се говори само за въпросните втулки, нека някой, който го е правил да каже за Airbag-a, който в случая е основният въпрос. Ще работи ли? Програмира ли се наново софтуерно, може ли изобщо? Втулки се правят. Благодаря предварително

Поздрави

Георги

[H7NightBreaker]

Полезно инфо, аз искам да си купя такъв волан за моето А4, но при така създалата се ситуация много ме замисли...защото много бих искал всичко да си е на мястото, но волана си придава вид, още повече, че моят е изминал 333 000 км. и е съсипан...от времето.

[skyblue]

Колеги купих си волан от ТТ и въпросът ми е дали ще влезе безпроблемно

на моята красавица А6(С4) или ще го ям с разни втулки ?

благодаря

[skyblue]

Колеги в крайна сметка какво става с ЕЪРБЕГА ,никой нищо не казва,има ли го няма ли го ,

работи ли ,конекторите за кой коли стават,има ли преходници и тн.

Защото,в крайна сметка без РАБОТЕЩ еърбег няма никакъв смисъл от красивия волан.

Моля ,някой който знае да отговори на тези въпроси.

Благодаря

[wanderer]

Колеги в крайна сметка какво става с ЕЪРБЕГА ,никой нищо не казва,има ли го няма ли го ,

работи ли ,конекторите за кой коли стават,има ли преходници и тн.

Защото,в крайна сметка без РАБОТЕЩ еърбег няма никакъв смисъл от красивия волан.

Моля ,някой който знае да отговори на тези въпроси.

Благодаря

Колега, моята по принцип няма еърбег и затова не работи. Ако твоята има може би ще се намери начин да се свърже. Нека някой знаещ да се произнесе.

[EDS]

Хайде малко ъп на темата и от мен - днес се сдобих с това от снимката долу и като го гледам ми текат лигите Утре влизам и аз в филма .Темата определено ми е от голяма полза и благодаря на всички отзовали се преди мен - утре директно отивам да търся втулката от голфа ,ще пиша какво е станало .

Редактирано 20 Април 2012 от EDS

[Vankata_84]

Хаха каква тема си намерих

Наиграх се с волан от Ц5 с идея да го слагам на Ц4. Без да предположа ще шлиците може да са различни? Всеки вика втулка от Голф. Може ли снимка на втулката ако се намира на някой?

ПП - Аз си мисля за смяна на най-горната част на кормилния прът с такава с големи шлици...Дали е възможно, и става ли?

Моля някой да помага, че дигнах кръвно Аз знаех, че има разлика, но защо си мислех, че само от А3 воланите са различни не знам

[KCV]

... Може ли снимка на втулката ако се намира на някой? ...

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=61686&view=findpost&p=890632

[Vankata_84]

Мале вярно се ядосах, не мисля. Благодаря за търпението и снимката

[skyblue]

Само да кажа,че това с втулката може и да работи,но забравете за мигачи и клаксон.

Този филм го гледах и резултата,е че продадох воланът от S4 и си взех от S6.

Казвам го като човек който се наигра.

За Ц4 волан само от Ц4 - другото е приказка без край

[Ivo_Dinkov]

Има вариант, но мен ме отказа...пластмасата около ръчките

Вземаш кормилен прът от А6 Ц4- той даже е с регулиране във височина и напред- назад. Смяната става за час.

Не забравяш, че ти трябва лентов кабел към волана и съответната пластмаса около ръчките за мигачи и фарове.

[wanderer]

Аз подробно съм описал по-горе какво творихме с един приятел и имам и изключване на мигачите и клаксон. Трябва малко изобретателност конкретно за тях, но вече 1,5 год. нямам никакви проблеми. Според мен удоволствието си струва. Целият кокпит ми изглежда къде-къде по съвременен. Правоъгълния волан беше отвратителен (лично мое мнение).

[shadou2]

Здарвейте имам възможност да си взема такъв волан:

  http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=145337

 

Вупроса ми е моята каляска е В3ка 91г. ще се налага ли преправяне и труно ли ще сваля моя волан и ще сложа този

[sloter]

Може би е прекалено късно вече, но този волан се поставя без никакво преправяне. Ръг и тръг (plug & play)

[Bache Kik0]

Имам един въпрос към колегата PRP как свърза клаксона защото на снимката не се вижда хубаво а никой не е споменал как се свързва?

[Ivo_Dinkov]

Директно на кабелната обувка на еърбега- там са 3 маси една до друга.

[Bache Kik0]

Значи го свързвам към една от 3те маси или грешно съм разбрал?

[Ivo_Dinkov]

Да- те кабелите на бега са син и кафяв и си ходят директно на буксата, нямат оголено

[fstanev9]

Здравейте, имам един въпрос.Прочетох темата,но понеже не съм много запознат с колите и модификациите и реших да попитам направо.Някой от снимките ги няма в темата... Сега на въпроса, Може ли да се смени волана на А4  2002-2004 година със някакъв от типа на снимката по-долу? и ако може какъв би бил той?

 

Знам че има много разновидности на тези волани за това поствам някакъв просизволно избран

[Ivo_Dinkov]

Може. За монтажа дори няма да има нужда от втулка. Интересен е момента с еърбега, има риск да не можеш да го подкараш при теб.

[fstanev9]

добре за еър бега ще го мисля ами, копчетата по волана как ще се направят да работят? и какъв волан да търся за да станат нещата по лесно

благодаря предварително

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 31 Януари 2016 от VBI

[Ivo_Dinkov]

Така, да започнем с най- простия въпрос- какви копчета ти трябват? За звук, блутуут, смяна скорости? Принципно нещата стават с лентов кабел, клойто подържа различни функционалности + подходящи консуматори за сигналите от бутоните.

[fstanev9]

ами какви не знам какви опции предлага, но да кажем че някакви стандартни за звука да си управлявам да сменям радото станцииите да превключвам от диск на радио и т.н. не знам за контрол на скоростта от там ли се настройва,ако може да се управлява бордовия компютър(да ми показва моментен разход,колко км съм изминал този тип функции.Примерно ако може да имам поне половината от тези неща ще е супер

 

П.С надявам се не искам много