Смяна на ангренажна верига на A6 3.0 TDI

[N1995]

Нямат ли гаранция?

[vladi_di]

При един от случаите на монтирани в Порше, когато клиентът е закарал колата за рекламация са му казали, че обтегачите са супер, и трябва да сменят веригите. Във втория човекът не искаше да се занимава въобще с рекламации. При третия, тоз монтиран от мен се размина с много "мамата", защото трябваше да повиси колата на крика неопрадалено време, доката някой умник разбере къде е поблемът и вземе решение за помяна .

[arsov82]

Moмчета като стане въпрос за гаранция и си е Е__ло мамата.И в нашия сервиз днес видях един Чисто нов камион на 1 300 км  -2 дена каран и хоп масло между кутията и мотора....НО при нас няма това онова кутията долу и смянана семеринг  с нов за 2 часа .Клиента даже и не разбра..,.. Но в Порше е мъка ..Като чуят гаранция и все едно ток ги бие.,а  като ме видят че разбирам повече от тях и ми викат некакъв "компетентен" дето го завирам в миша дупка за 2 минути и  се отказва да ми професира.

[petarik]

Това го думам заради душевното здраве на страдащите от тракащи обтегачи, и зарад тез, които като чуят за "оригинални части" се подмокрят от кеф и благоговение.

Очаквам въпросът с обтегачите да не ме занимава повече, но едва ли

Шесто чувство значи

[Stelio]

Колеги само да успокоя тези които си мислят че е задължително да се свали Двигателя 3.0 ТДИ за смяна на веригите....

Сменил съм на поне 10 автомобила прословутите вериги само с демонтаж на скоростната кутия. Така че ако някой почне да ви разтяга локуми ама как не можело му кажете да отиде да си го навре някъде .....

Поздрави....

Редактирано 30 Ноември 2013 от Stelio

[Sag]

Полезно инфо!

[rado3535]

Здравейте искам да попитам за масло  5/30 za audi a6 -2006година каква трябва да е спицификацията 505 ,504,ili 507 ако обичате отговорете с сериозен отговор благодаря предварително ?

[andrei_S40]

507 естествено  

[Raino]

507 00 , тоест 5W30 Long Life III.

[tonyb]

Понеже стана въпрос за маслото и аз да попитам, цена от 125 лв. за туба 5 литра и 25 лв. за 1 литър според вас реална ли е или е менте? Ето линк към въпросния онлайн магазин http://bparts-bg.com/category/446/vag.html

[Тони1]

507 00 , тоест 5W30 Long Life III.

Тъй като имам приятели,които слагат на гаранционните фордове с дпф-и кастрол използват 5в30 ,дали би имало проблем?До колкото знам 505 е за коли без дпф а 507 задължително със дпф,но при техните масла липсва подобна спецификация?

[baba]

507 може да се кара и от коли без дпф.

[Тони1]

Цитиране на предходен пост!

А масло за двигатели с дпф,но с липсваща спецификацията на vag в случая 507.00?507.00 е някаква добавка (към 5х30 да речем) ли?

Редактирано 13 Декември 2013 от VBI

[HellFire]

Прочетох всичките 10 страници тема, включително и хранилките, но не можах да разбера няколко неща:

- не е ли задължителна и смяната на веригата или проблема се закрепва само с обтегач(и)?

- алтернативни или оригинални?!? Много неприятно е да си купиш оригинална част и да не можеш да разчиташ на нея...

- зъбните колела имат ли проблем?

- състоянието на долните вериги се разбира след смяна на горните?

 

Конкретния случай е на ВМК от най-първите на 320 000 по километраж...

[Raino]

Без веригите.

До сега нямам рекламация на оригинален обтегач.

Долните тракат по-различно и разпознаваемо.

[kpematop]

Доста коли след смяна на обтегачите тракането при палене не изчезва...

[Raino]

То може и от дюзи да трака.

[HellFire]

В конкретния случай, според мен, са вериги/обтегачи: изтраква много силно при палене, а после работи добре. Колата със сигурност е за дюзи: заводските са и има силно "запъване" при топъл старт: стартера завърта, спира и след това чак пали. Утре ще видя какви са корекциите на 72-ри до 77-ми канал, както е описано в другата тема за 4F

 

Мерси за информацията

[kainy]

Цитиране на предходен пост!

Колега, моята се държи по абсолютно същия начин (тракането и паленето) и съм я оставил на майстора да прецени само обтегачи ли са или е по-дебело. За паленето в интерес на истината ми се стори, че като почнах да изчаквам малко да остане на контакт, преди да запаля, спря да прави точно това - завърта, спира, пак завърта. Общо взето чакам MMI да запали. Това е само наблюдение и не съм сигурен. Майстора ще гледа и стартера и дросела (за друго нещо) и ще кажа какъв е резултата.

Редактирано 9 Юни 2014 от VBI

[Tipp]

Колеги и във крайна сметка с подмяната на обтегачите решава ли се проблема с тропането при палене и изобщо проблем с ангренажа . Имам колата от две седмици и малко ми е страшно когато я паля и чувам това 2 секундно истракване . Проверих цените и разликата от този на Ауди с този на febi е при мен £65 . Оргиналния е £165 а другият £100 . Мисля да ги сменям и двата и да не се занимавам повече с тях .

[rrrumen]

Аз лично смен

Аз лично смених и четирите вериги с обтегачите. Тропането при палене не бива да те плаши само по себе си. Може да тропа сутрин и пак да минеш 100к км без проблем. Обтегачите компенсират разтягането на веригата до едно положение. Нов или стар обтегач обтяга еднакво. Може би има минимална разлика от износването на пластмасовото/тефлоновото(не го знам точно) покритие на бананите, но това е. Като свалих капака стигнах до извода, че е по удачна смяна само на вериги отколкото само на обтегачи. Така и така бях купил всичко още преди разглабянето - смених го. Моя съвет е: Отвори си капака отзад и прецени на място какво да правиш. На колко км ти е возилото?

[Tipp]

Колата е на 152 000 мили или 243 000 км. То ако е тъй то по евтино. Едната верига е £65 я оптегача £165 на брой

[rrrumen]

Провери си добре всички обтегачи. Ако са износени(имат канали) сменяй и тях. И няма да ти е много по евтино, защото горните обтегачи съм чувал, че ги сменят без да пада мотора, докато при останалите и веригите се сваля. Доста работа, а от там +£ за труд.

[Tipp]

Именно. Надявам се да се размина само с горните оптегачи и вериги. Другото което искам да попитам това свързано ли е по някакъв начин с оборотите. Когато я запаля студена няма нищо. Спирам я и след примерно час я запаля оборотите играят подавам газ и край спират да играят. Миналата седмица сменяха дюлза и ми изчистиха някакъв клапан.

[advokata25]

Колега Tipp, все едно описваш моята колата. Това с оборотите в Порше ми обясниха, че било от запушена траба на ЕГР. Почистих я, известно време беше наред и сега пак същото. Утре ще сменям маслоти и се нядявам грозното тракальосване да остане спомен. Ако ли не, сменям десния горен обтегач. Относно дюзите, там най-много ме страх!