S tronic

[knikov]

Имах Мазда ЦХ-3 2016 CVT кутия нямаше такива неудобства... не казвам проблеми защото не мога да ги класифицирам като такива...все пак аудито ми е на 3 месеца .Дразнещо е ...лошото е че не искам да свиквам с това ...все пак имам 4,5 год гаранция още...ако не го оправят ще ги накарам да ми сложат ръчна кутия...хахахах

...или не знам дали защото ми е по тежък кракът и я карам  на "динамик" а жената на ауто режим и не и са любими задръстванията и като се кача аз... се само адаптира . 

 

[Denisx]

Това също питах Мишо. Отговрът е - при него беше дошла А7 стояла час така. Кутият била отишла напълно. Извод - не го препоръчва въобще.

Потвърждавам, преди месец бях при Мишо и той също ми препоръча на N на светофар.

Sent from my MHA-L29 using Tapatalk

[Audi addiction]

On 3/14/2019 at 8:07 AM, P_PETKOV said:

8 степенната кутия на ZF е с хидротрасформатор или иначе казано нищо общо с S-tronic

По- новите S-tronic (2016-2018)са с 8 скорости и са пак с 2 съединителя, а не с хидротрансформатор и доколкото знам са с по-качествени съединители и не са толкова проблемни....

[CVT]

От къде знаеш че са по-качествени след като са още на по 1, 2 и 3 години?

[N1995]

Априори знае  То и S-Tronic-а си е супер кутия като е до пет години и под един милион километра, ама докато стигне тука става мултитрошляк  

[Dan4ote]

Тая кутия издържа едва 100к, какво остава за повече

[N1995]

Издържа 100К ако я не я поддържаш или ако не ти сменят дефектната такава 

[Dan4ote]

Иначе да се возиш на такава кутия е уникално

[moto_fan]

Оууу виждам че трее да спра да си карам навеса ,че както е подминал 200к едва ли и остава много на таа кутия и ше ми напрай беля некъде по пътищата 

[N1995]

Сигурно се има предвид 200 000 без смяна на маслото в кутията  

[Passi]

Вози се няма страшно това са горублянски 28 000  до 200 имаш време. Мен не ме радва нещо тая кутия единствено,че държи много ниски обороти и непрекъснато трябва да ръчкам предавка нзад.

Just now, moto_fan написа:

Оууу виждам че трее да спра да си карам навеса ,че както е подминал 200к едва ли и остава много на таа кутия и ше ми напрай беля некъде по пътищата 

 

Редактирано 25 Март 2019 от Passi

[icebobo]

Няма какво да въртите едни и същи неща.

Като стане проблем с кутията трябва да имате в джоба 6000лв заделени,ремонтирате при правилния сервиз и карате!

Всякакви други неща от рода ще сменя само това или онова и ще ми се размине ,водят до втори и трети ремонт.

 

Редактирано 26 Март 2019 от icebobo

[Audi addiction]

Здравейте,

виждам, че по-назад в темата съм цитиран, че кутията не трябва да се оставя на D много време... 

тази информация я имам директно от Мишо ...когато стоим повече време напр. на светофар е добре да се оставя на N или P.

Издевателства не се препоръчват, но ако се наложи въртене на гуми, стръмно изкачване е хубаво да се прави на големия съединител (нечетни скорости) и с изключено esp.

С-троника си е ръчна кутия с роботизирано управление.

Според мен да я оставиш спряла на D или аутохолд е равносилно да я държиш спряла на полусъединител...вижте моментната консумация при спряла кола на N или P и я сравнете с D.

между N и P разликата е, че на Р има и механично зацепване (едно чопче).

 

[icebobo]

На N!

[N1995]

Още някой да го напише 

[icebobo]

Може и на R ,стои обратно напъната и кутията си почива!

Редактирано 3 Април 2019 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[Audi addiction]

Всеки сам решава как да експлоатира автомобила си;)

Просто потвърдих казаното от Мишо!

Поздрави

[Nikolay Tanchev]

Колеги някой да се е сблъсквал със следния проблем : gearbox overheating. Adopt driving style. Обикновенно излиза след около 15-20 мин градско каране в задръстване и изчезва след 2 секунди. Не винаги. На дълъг път няма проблеми. Държа я на D когато съм спрял на кръстовище или в трафика.

[Raino]

Нещо прегрява и това най-вероятно са съединителите. Колата с правилното масло ли е?

[Nikolay Tanchev]

Да. Сменяно е преди 300 км в Порше Варна

[N1995]

Ми карай им я обратно за рекламация. Пък каквото излезе.

[Nikolay Tanchev]

Така ще стане. Четох че ако не е достатъчно илине в повече можело да дава такава грешка. Ще и направя една диагностика и ако не се окаже някой сензорче ще я пратя да я умуват

[fifipaldi]

Малко OFF, но каква е цената на смяната в Порше, и какво включва?

[Nikolay Tanchev]

520 лв + маслото. Правен е и ъпдейт на софтуера на кутията и уж адаптация.

Това обаче което е странното е че днеска ми го направи тоя проблем и като качвах един по-стръмен подход. Колата спря на байра и не искаше да помръдне докато грешката не изчезна. Наклона е от порядъка на 30 градуса. Ще се ходи в Порше като гледам. Другото което е , пробвах на различни режими на кутията ,но и на Дайнамик и на Ефишънси все едно и също.

[robobug]

On 3/28/2019 at 9:44 AM, fifipaldi said:

Тия потенциометри не се ли прецакваха след години експлоатация?

Не са потенциометри. Прецаква се паметта, която има определен брой цикли "запис".

 

Понеже явно има неразбиране какво (вероятно) е казал майстора - аз го разбирам така:

"ауто-холд" е функция, която държи колата на полу-съединител на наклон, без да използва спирачка. 

Примерно оставяш колата един час на някой "стоп" в Търново, на който виждаш само небето и после псуваш ВАГ каква кутия били направили и как няма да си роб на колата си.

Престоят на място на "Д" дълго време е нещо подобно, просто в лека степен.

Аз не виждам никакъв комфорт в това, да се стои 2-5-10 минути на място на полусъединител с натисната спирачка, вместо да се освободи предавката.