S tronic

[zhelyazA6]

Аз не разбирам тоя кикдаун защо постоянно се споменава...

Колко често го ползвате? На всяко ускорение??? 

Аз въобще не я ползвам тая простотия. Просто няма нужда....

Нито с едната нито с другата кутия.

[Bobu]

В ежедневието, че да кажа и в ситуация Stronic кикдаун 7-до 3 не ми се е налагал. Опит при 3тдита 245 и 204 и при 2тди 177 и 190. При мен се случва, само ако аз умишлено искам да го направя.

В други ситуации, не ми е бил е необходим. Всичко е въпрос на преценка на ситуацията(до колкото е възможно).

[robobug]

При кикдаун нищо не се контролира от шофьора. Компютърът сам решава на коя предавка да свали.

При бензинов мотор просто качва повече обороти. 4800-5000 оборота не са нищо за един бензин и са много за дизел. Кутията има възможност да сваля по много предавки, останалото е въпрос на софтуер.

[Bobu]

1 hour ago, robobug said:

При кикдаун нищо не се контролира от шофьора.

тоест стигаме до хипотезата, че умишлено не можем да свалим чрез кикдаун 7-3?

Според мен това не е вярно. Моето мнение е че можем, но не ние  нужно

Редактирано 24 Септември 2018 от Bobu

[Ц Е Ц О]

А?

 

На 22.09.2018 г. at 21:29, congo написа:

Без да се приема като заяждане но - на клипа таблото вече показва 3-та тоест електрониката е взела решение вече ... не че то онема много но все пак.

А някой спомена 7-2, може ли клип на това защото никога не съм виждал 7-2, винаги с 7-3.

7-2 нема на4ин.......Ники.

7-3 е  работата.

Аз лаг не вида никъде, а дори не съм на динамик.

Специално правих неколко клипа заради "разбира4и"

[zhelyazA6]

Цецо, що уби дикусията ве, а? 

[robobug]

4 hours ago, Bobu said:

тоест стигаме до хипотезата, че умишлено не можем да свалим чрез кикдаун 7-3?

Нищо не може да направим умишлено при кикдаун. Компютърът (и инсталираният софтуер) преценяват на коя предавка да свали.

Ако караме бавно с около 60-70, примерно в колона и искаме да изпреварим - с кикдаун сваля на 3-та.

Ако караме на 7-ма със 140 очевидно няма как да свали на 3-та :). 

За такива случай (изпреварване на колона) си има и спортен режим, и ръчно управление.

 

[Bobu]

Именно, ако искам умишлено да свалям от 7-3, карам с 70 и кикдаун  това исках да кажа

[N1995]

Абе говорихме, че свалял бавно S-Tronic-a до втора, но се оказа, че сваля само до трета - това е   Забавянето, за което първоначално започна разговора изобщо не е от кутията, а от утрепания турбо лаг на печките дето ги караме. При BiTDI-то нещата са по-добре леко

 

 

Редактирано 25 Септември 2018 от N1995

[Ц Е Ц О]

Да дам 20ст по темата.

Кутиата  адаптивна.Много зависи как се кара.

Нау4ил съм се да прецена как и колко  газ е необходимо да подам.

За мен описаните неща в темата са само и единствено от споменат от Ицо турбо-лаг.

Затова избрах комбинациа с компресор.

Имам още неколко клипа, наро4но направени , поради обсъждане в друг форум.

Види се колко бавно сменева , а е в комфорт модул на клипа.За нула време дори при отнета газ изреди предавките.

Само да вметна, 4е Вейрон и Широн сменева за 8млс,при С-ката също, при Авентадор е 60млс.При Порше също 8млс.

За сравнение мигване на окото е 300млс.......до преди 10г ръ4кахме като гламави, сега С-троника бил лагав....ревЪ....

На индивидуал сменава още по-добре.

С вси4ките й недостатъци , за които се говори, за мен е мнооого добра и бърза кутиа.

 

Извиневам се, не ми работат неколко основни букви на лаптопа.

 

 

Тук сменевам от Ауто на Динамик с Драйв селекта и се види ко става.

Поздрави на Метко с циферблатите

[robobug]

Някой сменял ли е съединители, с какви и как се държи колата после ?

Оригинални съединители се продават само с касетата за около 1700лв.

Руснаците твърдят, че нищо, освен оригиналното, не може да се адаптира да сменя неусетно, като типтроник.

В момента обаче се предлага ремонтен комплект на BorgWarner (т.е. оригинални фрикциони) и пак се чудя, дали да не ги сменя профилактично. Нямам проблеми със съединителите, т.е. предполагам, че касетата е без износване.

 

[N1995]

И каква е целта на упражнението? 

[BECKO]

1 hour ago, robobug said:

Нямам проблеми със съединителите, т.е. предполагам, че касетата е без износване.

 

Няма как касетата да е без износване, задължително се вкопават пластините ... те за това и продават целия комплект заедно. Ако искаш вечна касета си купи нов съединител и дай касетата за закаляване.

Но не мисля, че цялото упражнение има смисъл, освен ако не планираш да я караш тая кола 20 години.

[fifipaldi]

@robobug как въобще ти хрумват такива идеи не знам :).

Карай си колата щом всичко е в ред, ако пък се наложи смяна в даден момент, може да се намери съединителя с 20-30% надолу и цената става доста приемлива.

[Petrofff]

Ауди А6/4G 

Да се включа и аз с оърво мнение. Та закупих от Германия колата от човек с възможности и с редовна поддръжка. Така и бях аз редовна поддръжка смяна на масло на 10-12, въпреки че в Гн го е правил на 30 long life, филтри и тн. Бях и с възможности - сега не хахах шегувам се. Първо беше ремонтен комплект на мехатроника. Реших да сменя и маслото на строника и адаптация в Ауди СТЗагора. Та 1.4-1.5 лв не си спомням. Викам нормално. Окачването нама да го комент за нашите пътища. Задния дифернециал му изтвче почти маслото без да ми светне никъде. Но вс е точно разминахме се само със ново и някакви карета и тн (ауди Бургас - доста некачествено пак има омасляване). Но тук не става въпрос и за другите проблеми и тн. Така. След год и половина август 2018 започна една лека вибрация на 2ра скорост при намаляне на предавките и каране с бавна скоррост 5-10 км. Края на авг започна едно тропане от 3-2ра и след седмица задната нещо не тръгваше по наклон. Та пътуване Стз-Сф на първия светофар колата изписа Gearbox malfunction и че мога да продължа до сервиз без задна. реално оборотите играеха през целия път. Сменям 4-5 и оборотите се движеха нагоре надолу за 2-3 сек. Докато не спре! Реално след този проблем колата се качи 3 пъти на пътна помощ през разл сервизи. Das auto Sofia ми казаха 6000+ за смяна на съед, маховик, флтри и масло  за мен ненормално (не че съм очаквал ремонтите да са 500 лв, но 6к). Отидох при механик, който има същия автомобил и работещ със скъпи автом. Той спомена че има проблеми в клапаните на мехатроикащ и това е загряло съединителите. Спомена, че не бил доволен от софтелектроникс, тк не било мн успешно рециклирането на тези клапани. Звънях в англия за тези клапани ми казаха, че спрели да ремонтират такива тк не можели да дадат гаранция и не ставало ок. Та сега ме посъветва този майстор да търся 2ра ръка кутия. Слагаме и махам тази кочина. (Няма да описвам другите проблеми с нея). Иначе дизайн, интериор, екстри съм супер доволен, но не очаквах това. Дайте идея?

[N1995]

Иди в Пила-р Pila-R
ul. "Manfred Worner" 9, 1407 Krastova vada, Sofia
088 788 0688
https://goo.gl/maps/pJsjCDJGRa42 да ти оправят колата, дас ауто освен че са кожодери и на бая хора потрошиха колите. 

 

4г е кола на пет години, която излиза от гаранция. Нормално е да се набиеш ма един два скъпи ремонта, не знам кое те учудва.

[Petrofff]

Ще погледна мерси. За последният абзац няма да ти дам коментар тк няма много логика в това, което си написал

Редактирано 8 Октомври 2018 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[zhelyazA6]

Абе, да ти кажа логика има и то не малко.

Явно не си запознат с тенденциите в модерното автомобилостроене...

Днес колите се правят за да изкарат гаранцията и толкова... После да му мисли собственика

[Бако Мецан]

Интересно ми е на колко километра е колата?

[HUGO]

13 hours ago, zhelyazA6 said:

Абе, да ти кажа логика има и то не малко.

Явно не си запознат с тенденциите в модерното автомобилостроене...

Днес колите се правят за да изкарат гаранцията и толкова... После да му мисли собственика

 

като гледам на колко колеги S-tronic-ите, са сменени по време на гаранцията си мисля, че тази кутия и гаранцията не може да си изкара 

[Petrofff]

12 hours ago, Бако Мецан said:

Интересно ми е на колко километра е колата?

202k

[N1995]

Еммм ще посмениш разни неща по S-Tronic-а, едни вериги, едни тампони и си караш още 200К  

[Petrofff]

Just now, HUGO said:

 

като гледам на колко колеги S-tronic-ите, са сменени по време на гаранцията си мисля, че тази кутия и гаранцията не може да си изкара 

да така е. Не бях чел никакви форуми, но ако изобщо взема следваща кола с тази марка ще е с типтроник с 8ск, ако не го премахнат. Относно новите тенденции  да определено са такива от доста време. Само че не е нормално да хвърляш цялата кутия 

[N1995]

Силно ме съмнява да е за хвърляне цялата кутия, просто ти говорят наизуст неща и ти дават възможно най-скъпия ремонт. 

[Petri]

Преди 6 часа, Petrofff написа:

да така е. Не бях чел никакви форуми, но ако изобщо взема следваща кола с тази марка ще е с типтроник с 8ск, ако не го премахнат. Относно новите тенденции  да определено са такива от доста време. Само че не е нормално да хвърляш цялата кутия 

Геледам, че новите С8 аудита (дизел) са само с типтроник. Така че не се очертава да ги премахват.