Q5 или XC60

[wrath]

Здравейте,

имам намерението да си купя нова кола и реших да ви попитам за компетентно мнение. В началото се колебаех между няколко коли : Mercedes GLK, BMW X3, Volvo XC60 и Audi Q5, след като ги покарах и 4-те, получих оферти и тн., се отказах от Merc-a и BMW-то, едното е прекалено старо, другото не е сполучливо особено ....

Volvo са направили нов дизел - D5 - 205 коня 420nm, колата има страхотен интериор и атмосфера в купето, но пък върви с Haldex .

Audi с 3.0 TDI е повече пари, но е със S-tronic и е с Quattro

Кое да взема ?

[SpeedyMan]

Еми аз не знам халдекса колко върши и колко не върши работа, ама аудито си е ауди

[Wizi]

quattro-то на Q5 да не мислиш, че е Торсен, та да е толкова по-различен от това, което ти предлага Волво?

Волвото имат ли го с тяхната версия на DSG за този модел, че не съм открехнат?

[SpeedyMan]

Q5 май са с торсен, Q3 ще е с халдекс.. .нещо такова бях чувал.

[Wizi]

Т'фа Волво е с някакъв убит дизел... 8.9 до сто... Ако имаш парите за три литрово Кю не го мисли и за секунда дори!

[SpeedyMan]

Не е чак толкоз убит този дизел, мисля че е 5 цилиндъра

Е, вярно аудито си е ауди....

[lucho]

Новият Д5 на волво е с две турбини, никак не изглежда убит. Старият Д5 (163 КС) върви по-приятно от ЦДИ270 на Мерц например или 2.5 180КС на ВАГ.

Що се отнася до марките - мисля, че в този клас Волво дават повече комфорт.

[Atlantis]

Разликата в цената май не е много малка...а не получаваш кой знае какво в повече освен четирите преплетени кръга...то не, че е малко, ама...

Q5 не съм карал, но от XC 60-ката има само хубави впечатления...пък и спира сама

Редактирано 18 Септември 2009 от Atlantis

[SpeedyMan]

Еми Волво правят коли, аз лично съм фен на шведските неща

[RhythmiX]

Като чели Волвото ми харесва повече.

[sky]

Преди няколко месеца и аз имах същата дилема. Карал съм и двете коли , XC60 и Q5. Q5 беше с бензинов двигател 211 коня, а Волвото май беше с по-стария Д5. На волвото не ми харесаха няколко неща. Дисплея за навигацията и за сд-то например са 2 отделни. Много тъпо. Второ таблото е нного тъпо направено и стрелките са ужасни. Да не говорим, че няма и цветен дисплай по-средата. Бензиновия на Q5 е доста добър. Карах го с S-tronic. Средния разход е около 13-14/100. В момента има бройки на Q5 , които са експонати и ги дават с голяма отстъпка. 3.0 ТДИ е много добър двигател, но с екстрите ще дойде малко над 120 000 лева. Аз затова накрая си взех А6 Avant TDI Quattro.

[werz]

quattro-то на Q5 да не мислиш, че е Торсен, та да е толкова по-различен от това, което ти предлага Волво?

Волвото имат ли го с тяхната версия на DSG за този модел, че не съм открехнат?

Аудито е с Торсен и с новата тарикатска платформа на А4 и А5.Волвото е с Халдекс,4та генерация и с платформа на Ленд Роувър на базата на С-Макс и Мондео,които са много добре стоящи на пътя автомобили.При положение,че Волвака е по-красивият автомобил бих сериозно се замислил между 2.0тди и Д5 с леко преимущество за Волвото,но намесен ли е 3,0л тди мисля,че изборът е ясен

[dak]

Аудито е с Торсен и с новата тарикатска платформа на А4 и А5.Волвото е с Халдекс,4та генерация и с платформа на Ленд Роувър на базата на С-Макс и Мондео,които са много добре стоящи на пътя автомобили.При положение,че Волвака е по-красивият автомобил бих сериозно се замислил между 2.0тди и Д5 с леко преимущество за Волвото,но намесен ли е 3,0л тди мисля,че изборът е ясен

Тва Волво е голям кенеф. Един смешник караше ХЦ90 , зимата беше по зле от лека кола

[daks]

Еми Волво правят коли, аз лично съм фен на шведските неща

И аз, на шведките...

Иначе по темата - труден избор. Ужасно много ми харесва Волвото, ама много та много. Уникална визия и внушително излъчване. Вярно, че в Аудито май са вкарани по-върхови технологии, но по дизайн не може и да се снима до Волвото. Грях ми на душата, че го казвам, но според мене си е така.

Е, друг е моментът, че за обслужване и поддръжка вместо в Порше ще трябва да се ходи в Мото-пфое, което само по себе си звучи ужасно.

[Raino]

Май бих избрал Волвото.

Защо не помислиш за употребявано Q7 ?

Редактирано 18 Септември 2009 от Raino

[diters]

...Е, друг е моментът, че за обслужване и поддръжка вместо в Порше ще трябва да се ходи в Мото-пфое, което само по себе си звучи ужасно.

Звучи по скоро СТРАШНО ...

Няма такива безхаберници другаде

[daks]

Абе и за другите има какво да се каже ама айде, ш'си трая.

edit:

моля цитирайте само когато е нужно. благодаря!

wizi

Редактирано 18 Септември 2009 от Wizi

[Wizi]

Не е чак толкоз убит този дизел, мисля че е 5 цилиндъра

Е, вярно аудито си е ауди....

Ами честно да ти кажа и аз си мисля, че D5 ще идва от това, че двигателят е Dизел и е 5ет цилиндъра

8.9сек за толкова въртящ момент е убита работа за мен. Ко да направя?

Загледах се сериозно по опцията да сменя Бора-бора с Volvo V50 2.0d 136 коня комон-рейл двигател директно от Пежо с 6 скорости ръгачки. Идва стандарно с двузонов климатроник, спортен волан, доста модерен дизайн за кола 2004та.... неща, които липсват в ЦЯЛАТА VAG палитра.... но за сметка на това на цена доста по-ниска от което и да е Audi, VW или друго. Факт. След това влезнах в сайта им и от любопитство разбрах, че пичовете си имат DSG скоростна кутия. Шаш и паника. Респект!

[lucho]

А всъщност Д5-цата е много по-мотор от 2.0 136 кс. Карах няколко месеца с40 с такъв мотор, и след това почти веднага скочих на в70 с Д5. Разликата е голяма на вървеж, на разход са равни, а Д5 е по-тих. Недостатък е 5-степенната кутия, и то единствено за магистрално каране с над 150-160. Иначе пък на с40-ката с 2.0 Д 1-ва и 2-ра са безумно къси и изнервящи.

Но да се върнем на дилемата - интериор не означава само пластмаса и дисплеи. Като ви се наложи да карате 7 часа и след това да дундуркате бебе още 5-6, много е важно как се чувства кръстът ви. Затова Волво-то си е сериозен конкурент.

едит:

приеми това тук като предупреждение за грешно използване на цитат дирекно на мнение над твоето.

Wizi

Редактирано 18 Септември 2009 от Wizi

[Wizi]

???? Т'ва с кръста въобще не разбрах какво общо има

[DJ_Vasko_C]

Мисля че става въпрос за комфорта на седалките.

[wrath]

Бензинът на Audi е много готин - да, но ще се обезцени по-бързо, както и бензина на Volvo, който пък е прекалено скъп T6 - 286 коня.

[TORNADO]

Проблема е по скоро в Мото Пфое според мен!

преди Карах една V70 колкото пъти съм ходил за подръжка или ремонт

/недай боже гаранционен/ са ме моткали и никой нищо не знае и не разбира !!

за пример датчика за еърбеците се развали чаках го 6 месеца да дойде и аз незнам от къде

пътуваше

и така до края на гаранцията все си чаках по нещо .

да не говорим че ти записват час и после чакаш още поне 2-3 да ти обърнат внимание.

Може и да се е оправило положението от тогава но се съмнявам !!!!

[SpeedyMan]

Проблема е по скоро в Мото Пфое според мен!

преди Карах една V70 колкото пъти съм ходил за подръжка или ремонт

/недай боже гаранционен/ са ме моткали и никой нищо не знае и не разбира !!

Хах.. може.

Искам само да дам много към шведската техника! Никога не подценявайте Волво, Сааб, Скания, Хускварна, Ериксон и останалите техни марки

[Sir T]

Загледах се сериозно по опцията да сменя Бора-бора с Volvo V50 2.0d 136 коня комон-рейл двигател директно от Пежо с 6 скорости ръгачки.

наркотици?

[Wizi]

Хахаха АКО ще я сменям ще е за Туаран.... или Е60 Тоуринг

Cheers, bro

[=Alex=]

Анди, и аз подкрепям Влади във въпроса му за "бялото"

По темата на колегата - аз мисля, че въобще не може да се сравнява Quattro платформата, в правилния и сетъп с Торсен (не Халдекс) с жалкия перформънс на Волво и тяхното AWD. Карал съм XC90 и е гола вода във всяко едно отношение, освен возията. Отделно от това - Волво много отдавна не е това, което беше преди 10-20 години! За мен Ауди е по-добрата и надеждна техника. Дизайнът е въпрос на вкус. И двата официални сервиза са повече от гола вода. Поддържката и на двете е предостатъчно скъпа...

Аз лично ново Волво (като марка, не само модел) не бих взел по никакъв повод. Отделно от това - ХС60 ми е прекалено дамско SUV-че. Но пък е фешън и явно се купува

edit: В момента, ако става въпрос за истински чисто нов SUV, то, Ленд Крузър 120 с 3-литровия дизел е на смешната цена от 53,000 лв на табела в Тойота. За 50 ще може да се вземе. И ето уникална возия и уникална проходимост. Е, да, не спира сам...

Редактирано 19 Септември 2009 от =Alex=

[Sir T]

Хахаха АКО ще я сменям ще е за Туаран.... или Е60 Тоуринг

Cheers, bro

от написаното чета само Е60 Touring ..

Отделно от това - Волво много отдавна не е това, което беше преди 10-20 години!

Да, вече не правят спално обзавеждане, а се фокусираха върху автомобилите. НО .. какво им е било на Volva-та преди 20 години толкова?! Прокламираха едната сигурност и с нея се пренесоха в 21 век, където всеки средностатистически европейски производител я има. Отделно аз съм много ентусиазиран от рекламните им кампании, в които негласно ти предават идеята, че КАТО ЩЕ се пребиваш по-добре е да е във Volvo. Маса марки игнорират подобни послания в pr кампаниите си, за да не предават негативни мисли на клиентите си .. шведите го застъпват основно. Не бих се гордял кой знае колко и с това, че спира сам, защото с изкривения си светоглед бих прозрял посланието - продаваме автомобили, които мислят вместо безмозъчните павиани, които ги купуват. Не че всички марки не диктуват политика на постепенно изземане на шофьорските способности на земното население, смъквайки летвата на нивото на кокълчетата. Има няколко марки, за които имам особено лично мнение, драматично конфликтиращо с общото на масата хора и Volvo е една от тях. И понеже знам, че повечето вносители следят изявите ми в интернет пространството и звънят от време на време с драматични изречения тук е момента, в който искрено похвалвам марката ... -> Трябва да призная, че последните години започнаха да се появяват красиви автомобили и точно XC60 го поставям в тази категория. За съжаление там ми се изчерпват симпатиите. И ако трябва да сме точно по темата - аз не бих избрал нито един от двата автомобила..

XC60 - красиво изглеждащ, но без особена душа автомобил.

Q5 - трябва смело да подминеш 115 000 лв, за да влезе в категорията "симпатичен". Някак безличен автомобил, който лично би подхождал повече на една дама, от колкото на мъж. Страхотна техника, но на каква цена?!

Ако не бързаш и държиш на автомобил в този клас изчакай новата X3-ка ... има защо

edit: В момента, ако става въпрос за истински чисто нов SUV, то, Ленд Крузър 120 с 3-литровия дизел е на смешната цена от 53,000 лв на табела в Тойота. За 50 ще може да се вземе. И ето уникална возия и уникална проходимост. Е, да, не спира сам..

Аз пак да попитам... НАРКОТИЦИ?

Май френд - то за возене вози, ама нашата в държава има и завои .. да убиеш човека ли искаш?! Какво ти е направил?

[chaos]

Е как можеш да се колебаеш между два толкова различни като атмосфера автомобили???

Волвото има ужасно меки фотьойли и не бърза за никъде - логичен избор за тип "чичка". Лично на мен дизайна ми идва мнооого мазен.

Аудито е типичен представител на марката - стегнато отвън с перфектен хладен интериор и държание на пътя, което би допаднало на младежки тип. Няма място за колебание при положение, че си наясно какво искаш.

[sync]

С риск да ми се скарат, вземи си B4 :flehan: имам въпрос към човекът пуснал темата, защо толкова пари за малък джип ?

[Oyama]

Ауди Кю 5 е единствения женски джип дето ме кефи от сичките недоразумения. Но ме кефи само от гледна точка на артистична красота, мога единствено да си го гледам, и то ако жена го кара, не мога да го карам. Тва мъж да си го купи трябва да е баси педераса , или мъж под чехъл.

Мерцедес ГЛК пък не е особено красив признавам но него вече бих карал с гордост че съм мъж, агресивния дизайн си е много куул.

А БМВ ХЪ- ТРИ ..... Хем е грозно хем не е мъжкарско - баси клозета смешен....

ВОлвото - доста добро е на външен вид, дизайн шес! Ама само мисълта че вътре сичко е форд и рено и незнамсикво но ти го продават на цени като за кьоннингсек и настръхвам.

Поуката от всичко това е следната - ако искате джип - ДЖИ класа бате.

Редактирано 24 Септември 2009 от Oyama

[ИСО]

...ако искате джип:

[Oyama]

Тва не е ЖУП . Тва е офроудър. С Жупъ се ходи модерно по кафета , лафи се с приятелки в мола и прочие. Къде там с тоя танк.

Редактирано 24 Септември 2009 от Oyama

[ИСО]

Що кво му е и за кафенца даже!?

А Хамъра по-естествено ли ти стои по жълтите павета у нас и по червените килими у Холивуд!?

Оди по молове за сандалки с по-прилична версия тогава :

Не е далеч от Г-класа

Както и да е,опитах се да намекна леко,че ми 'аресват тия "патрулки"

Редактирано 24 Септември 2009 от ИСО

[Oyama]

Мнйе, моите приятелки от мола не го одобряват. Искат с ЖЕКО-вицата да ги водя на фолкотека !

В един Жъп тряя да има малко фактора охраните на жоро илиев - http://www.autoblog.bg/data/gallery_images/20/p_20023.jpg

Като го видиш и инстинктивно да се огледаш наоколо данеби да ти скочат отнякъде да те бият с железа и чукове...

Като те видят с Кйу петичка , инстинктивно се оглеждат некой пендел да не ги дебне да ги ебне изодзадзе....

Редактирано 24 Септември 2009 от Oyama

[ИСО]

Виж са за класики в жанра тип о,тигЪре,тигЪре,нЕма говорим,то е ясно...

Видно е,че в момента голяма част от добре облечените бизнесмени се возят в "паркетни лъвове",дето са само набедени за 'жипове

Колкото до твойте муцки от моловете,аз пък познавам една приятна компания от парцалани,дето две от тех движат с Патрол-ки,една с Хъ-Птица,една с Кайен и другата е с некъв лек Мерц,ма те мъжленцата са им ги натресли,да не ги засичат мноо по светофарите

Заеби мисълта ми беше,че отпреди бая годинки,като видях как един от горе показаните са качи с лекота върху 45-50см. стъпало,ги 'аресах и така...

Редактирано 25 Септември 2009 от ИСО

[Oyama]

Паркетен лъв е добре ама да имаш кешовица да я треснеш у масата отведнъж и да имаш и още... ако си мижитурка не става. Ше ти обясня защо - ако си пълен калъф и мъж под чехъл ше си земеш паркетен хъ5 - 3 градуса е наклонът на улицата пред блока която доста често е влажна и понякога има мокри листа и предполагаемо е възможно понякога да има дори малко сняг преди да го изчистят рано сутринта - и поради тези полеви условия жената настоява за стабилна 4х4 машна със много системи за сигурност, стабилност, скучност и безопасност на стабилността - 150 хиляди лева ше ги изплащаш като балък 18 години както и да е кефа цена незнам си кво. Но в миг както го купиш моментално си 50 бона назад , след една година си сто бона назад и на всичкото отгоре - ИЗУЕЗНА ФЕЙСУИФТО и ти си се преебал пак щото си вече демоде с тоя кораб миналогодишен , който харчи , не върви грам , вече се е разтропал щото е с пласмасови носачи с шарнири от сирене, и с електрифицирани копчета на дръжката на датчика на филтъра на меките частици който се е запушил и е дал грешка и колата се самозаключва гаси и пуска сервизен режим на половината квартал. А понеже е минала една година, гаранцията е изтекла и ремонта струва 804543 хиляди лева с доставка от 8 месеца от аржентина. А ти още 10 години имаш да я изплащаш и секи път ше ти се чупи нещо електрифицирано с 75 датчика (половината с екологична насоченост , които отчетат ли нарушение в озоновия слой и изгарят компютъра на колата...) И как няма да го изгорят - като в колата има шесдесет километра проводници и към два-три километра калай. Също така гумите ти са некви двайс двойки дето са скъпи (въпреки тва колата не може да земе завой без да се прекатури) , спирачките ти са от новото галярдо щото е модерно , и са доста солени за подмяна също, ако решиш да ги побългариш с дискове от лада нива 54 датчика ще го отчетат и ще те застрелят, каското ти е като годишна вноска за апартамент и въобще къв е смисъла като вече не си модерен след новия фейслифт. Трябват ти още ТОЛКОВА пари за да разкараш гробника и да си купиш нов още по сложен и екологичен но модерен. (Мълийййй сметай кво ше му е на бедния бедняк дето ти е купил луксозника с изтекъл срок на годност....)

Докато жековицата - можеш да си дадеш последните сто хиляди лева и да си сигурен че взимаш една машина която ще надживее и внуците ти и дори тогава все още ще е представителна. Ще се чувстваш важен вътре. Екологията е на ниво като в ядрена подводница - вредните работи излизат през голями отвори навънка - достатъчно. Потдръжката е лесна - вътре имаш три жици - едната е за тока , другите две са резервни в случай че първата дефектира, тя дефектира веднъж на всеки 43 години. Ако нещо по окачването се счупи (в случай че паднеш от някой по висок водопад) можеш да го замениш с винкел , или с каквото има наоколо ... някой камък примерно - няма да чакаш доставка от гватемала и ще можеш да се изкачиш обратно до върха на водопада. Ако затънеш някъде не е нужно 49 тракшън датчика да задействат 15 халдекс компютъра докато един от тях не изгори - просто дърпаш голям лост който издава звук - чъкккърррррр жмъц и хоп вече не си заседнал. Даваш си последния останал лев за бензин и потегляш нататъка с спокойствие на душата, понеже знаеш че ДЖИ няма да те остави никога.

Редактирано 25 Септември 2009 от Oyama

[_koko_]

Не знам до колко постът ти ще повлияе на купувачите на горепосочените модели, но евала за написаното

[Wizi]

ДЖИ класа само с Комресиран 55 двигател, та поне да има сили да набира до 3та като хората, да вдига заветните 210км/ч (макар и еуектронно уграничен) и да не не те е (толкова) яд като си даваш стотачките на бензиностанцията през 300на километра

[wrath]

Мерси за съветите !

Взимам Волвото

[masurev]

Мерси за съветите !

Взимам Волвото

Еййййййййй, не можаха да те разубедят момците! А бе най-важното е със здраве да си караш возилото и без аварии.

[KOKO 100 C4]

Мерси за съветите !

Взимам Волвото

Колега, надявам се вече да не си ударил подписа по договора за покупка.

Покрай многото изписани глупости и перфектни истини не е споменато най-важното!: Аудито се продава много лесно Second Hand при разумно посочена цена, а Волвото е страшно трудно продаваемо и оттам ще се набуташ яко.

Много добре ти е посочено какво приключение може да бъде доставката на резервна част за Волво.

Преди 10 години можех да взема за смешна цена Волво 850 на 3.5 г от Белгия, но моментално бях разубеден от спецовете, въпреки ,че дизеловия мотор беше на Ауди. Колата беше перфектна със суперекстри и последваща 6 м. гаранция валидна тогава при Промобил. Белгийците специално звъняха до България за да гарантират, че нашенците няма за се издънят.

[SLAF]

Колега, надявам се вече да не си ударил подписа по договора за покупка.

Покрай многото изписани глупости и перфектни истини не е споменато най-важното!: Аудито се продава много лесно Second Hand при разумно посочена цена, а Волвото е страшно трудно продаваемо и оттам ще се набуташ яко.

Много добре ти е посочено какво приключение може да бъде доставката на резервна част за Волво.

Преди 10 години можех да взема за смешна цена Волво 850 на 3.5 г от Белгия, но моментално бях разубеден от спецовете, въпреки ,че дизеловия мотор беше на Ауди. Колата беше перфектна със суперекстри и последваща 6 м. гаранция валидна тогава при Промобил. Белгийците специално звъняха до България за да гарантират, че нашенците няма за се издънят.

и аз съм на мнение че Волво не са Ауди

подкрепям коко

[KOKO 100 C4]

и аз съм на мнение че Волво не са Ауди

подкрепям коко

Не казвам, че Волвото е лошо и уважавам тази марка, но страшно трудно се продава!

Лош имидж при автомобилите Second Hand!

[DJ_Vasko_C]

Човека да не си купува нова кола за да я продава????

[Cherepaha]

Аве Оямата го е написал неколко посто нагоре изключително цветно, за ширещата се SUV лудост ....

Редактирано 26 Септември 2009 от Cherepaha

[optimist]

Човека да не си купува нова кола за да я продава????

Ако можеш да си позволиш нов автомобил ок, но замислял ли си се че ако имаш такъв стандарт това не означава да си женен за колата и е нормално както правят хората по белия свят да ги продават на 4 до 5 години. И тогава волвото е непродаваемо ще е на половината от цената на Q5 дори да не е по-лоша като кола

Oyama от всите джипове точно х5(освен поршето) е единствения дето става за каране и горе-долу има некво поведение на пътя и динамика а тва че тия дет си ги купуват не са много наясно що го правят е друг въпрос , ако причината е ддс-то просто не си за тая кола ама кво да правиш разни хора спестовни

[martinich]

Oyama от всите джипове точно х5(освен поршето) е единствения дето става за каране и горе-долу има некво поведение на пътя

кажи го това на вуйката

[KOKO 100 C4]

Ако можеш да си позволиш нов автомобил ок, но замислял ли си се че ако имаш такъв стандарт това не означава да си женен за колата и е нормално както правят хората по белия свят да ги продават на 4 до 5 години. И тогава волвото е непродаваемо ще е на половината от цената на Q5 дори да не е по-лоша като кола

[Hinov]

Q5-тата е за мен перфектния Кросоувър(което НЕ Е жип/SUV) и ако имах средствата, не бих се замислил нито за миг дали да го взема. Технически е много по-добре изпълнен от XC60-ката и все пак е АУДИ! Впечатленията ми все пак не са личен тест на двете а от гугъл и ютуба

Редактирано 27 Септември 2009 от Hinov

[SpeedyMan]

Колега, надявам се вече да не си ударил подписа по договора за покупка.

Покрай многото изписани глупости и перфектни истини не е споменато най-важното!: Аудито се продава много лесно Second Hand при разумно посочена цена, а Волвото е страшно трудно продаваемо и оттам ще се набуташ яко.

Много добре ти е посочено какво приключение може да бъде доставката на резервна част за Волво.

Преди 10 години можех да взема за смешна цена Волво 850 на 3.5 г от Белгия, но моментално бях разубеден от спецовете, въпреки ,че дизеловия мотор беше на Ауди. Колата беше перфектна със суперекстри и последваща 6 м. гаранция валидна тогава при Промобил. Белгийците специално звъняха до България за да гарантират, че нашенците няма за се издънят.

Кокич, така е, но пък на старо Волвото си е вече обезценено, при това е доста надеждна колица

А за ново - от Мото Пфое сигурно ще я изкупят ако продължи да кара волво след това

Иначе наистина съм за Ауди, но ако е голяма разликата в цената - волвото си е оферта

Редактирано 27 Септември 2009 от SpeedyMan

[monz]

Олимпиадата е просто уникално красива, идва с изпитани мотори, докато Вулвото е пенсионерско, повече от S-Цласа даже и както Кокича правилно отбеляза е непродаваемо, просто щото пенсионерите на тази възраст дето имат пари за премиум марка, каквато Вулвото претендира че е, биха си позволили направо нова такава ...

[lucho]

Това за непродаваемите Волво коли +джипки ходете го кажете на едни мои познати с автокъща, които за последната година продадоха 11 такива, и то след 2001-2002. Средните цени бяха 15000-30000 лв., а някои от колите са продали на 2-рия ден след пускане на обява в Мобиле-то.

[Oyama]

Няма нищо непродаваемо, има грешна цена.

[SpeedyMan]

Това за непродаваемите Волво коли +джипки ходете го кажете на едни мои познати с автокъща, които за последната година продадоха 11 такива, и то след 2001-2002. Средните цени бяха 15000-30000 лв., а някои от колите са продали на 2-рия ден след пускане на обява в Мобиле-то.

Аз ти вярвам

[sokola]

Според мен не си заслужава да се дава толкоз пари за тези джипчета. Тук за много по-малко пари се взима Шкода Йети и си ти.

Редактирано 29 Септември 2009 от sokola

[SpeedyMan]

Аз съм се влюбил в Шкода Суперб Комби....

Обаче със сигурност шкодите не са поцинковани, както и доста от нещата са спестени... докато Волвото и Аудито са друга бира

[sokola]

Честно казано Йетито е последния автомобил, който шкода изкарват и са вкарани доста от новостите, отделно изглежда по кaт за мъж за разлика от заобления Q5 i Volvo. Ако човек пренебрегне по-скъпите материали то шкодата е първи избор. Отделно се представя много добре на тестовете, отвя Тигуанчето. Кат нищо може да отвеe е Q5 ако не се гледа имиджа и материялите в купето.

Редактирано 29 Септември 2009 от sokola

[SpeedyMan]

Абе четох че Йетито било с доста прилично ниво на качеството на материалите вътре... не съм я виждал на живо, ама има малко стила на Мини, както и изглежда доста практична дори и за работа

[sokola]

Аз лично и се качих и останах доста изненадан от доброто оборудване и материали, с 1-ниво по високо от сегашните шкоди, направо за тези пари си е 6-ца от тотото. Отделно на офролд бие Тигуана.

Редактирано 29 Септември 2009 от sokola

[staniola]

[SpeedyMan]

Кви са тия сликове. Аз като карам в кал със зимните гуми и на тавана ми се качва

[vladimirnn]

Това quattro ще дойде голяма работа http://vbox7.com/play:8076a987

това е повече по темата http://vbox7.com/play:8650ed5b

Редактирано 30 Септември 2009 от vladimirnn

[trent]

Малиии, поне 95% от тези които дадоха съвети на колегата, не са и помирисвали изгорелите газове от Кю5 и ХЦ60, чак се впускаха в словоизлеяния, кое било СУВ, кое не било и как били дамски, Г класи се намесиха, мутренски блянове преплетени със снобарщина и високомерие и т.н.

Преимуществата на Кю5 (според мен разбира се):

1) Ауди

2) Много добри дизели (липста на дизелов двигател ме спря да го купя)

3) Куатро

4) Малко по-добър интериор, много малко.

Преимуществата на ХЦ60:

1) Доста ама доста добри технологии, спирането сама е супер голям + (в моя случай, когато е тествах лично не можех да повярвам че е толкова ефективна)

2) Малко повече място вътре

3) Малко по-добър дезайн отвън, по скоро елементи, въпрос на вкус

4) Сравнен с 3,2 на Ауди 3,2 на Волво имаше по-малко конски сили но пък почти еднаква тяга 243 срещу 236 ft. / lb. Но пък вариянта на 3 литровия турбо мотор на Волво промени доста нещата с 281кс и 295 ft. / lb

Волвото беше по-скъпо от Ауди, което в България е обратното (по обясними причини)

Карайки и двете ми се струваше, че нещо липсва...и така.

Честито на печелившите и дано колегата да има инимални контакти с Мото-Пфое.

[Oyama]

Ше ми кажеш че не са дамски. И смешни ?

[trent]

Мммм... да това искам да ти кажа, нито са дамски, нито смешни.

[Oyama]

Еми грешиш.

[SpeedyMan]

Айде кажи ся колко по-сув е мураното и да свършваме

[sky]

За мен XC60 не е направена като хората. Говоря вътре интериора. Ама човека, вече си е направил избора и незнам за какво обсъждаме още тука. XC60 е доста по муден от който и да е VAG двигател.

[Hinov]

Кво му е дамското на Q-то, да не е с епилирани гуми, вдлъбнат на вътре ауспух и розови странични огледала?

Ако може маж метър и деведесе, 100 кила да се свре на шофьорското място, не виждам какво му е дамското.

Да се сравняват офроуд възможностите на кросоувърите е като да се сравняват максималната скорост на мотокари

То идеята на тоя клас е да изглежда като джип, а да върви като кола и ако те завали дъждец като си на пикник,

да може да издрапаш от поляната. Или пък на Нова година 20-30 сантима сняг да не те уплашат, а да можеш да се прибереш.

[SpeedyMan]

Че то и обикновено ауди куатро ще се справи. Както и 4матик мерцедесче

Редактирано 1 Октомври 2009 от SpeedyMan

[Oyama]

Единственото приложение на целия тоя сегмент е следното - да прилича като джип за да не се комплексира жената като го кара и да си мисли че другите ще я засичат по малко понеже се пак кара джип - да си ебе мамицата яката работа. И защото такъв е тренда са сред жените (но не и мъжете) Никаква друга полза нямаш от високия център на тежестта - нито е проходимо повече от едно ауди куатро или субару легаси , нито вози добре, нито е по удобно или просторно вътре, да не говориме на асвалтови добри пътища колко е зле като поведение (където шофираме 99.9999999% от времето)

[Finish First]

Малките джипчета са за жената да кара децата до детската понеже е по безопасно,

да използва багажника за покупки от супермаркета и общо взето т'ва е. До там..

[vladote]

Паркетен лъв е добре ама да имаш кешовица да я треснеш у масата отведнъж и да имаш и още... ако си мижитурка не става. Ше ти обясня защо - ако си пълен калъф и мъж под чехъл ше си земеш паркетен хъ5 - 3 градуса е наклонът на улицата пред блока която доста често е влажна и понякога има мокри листа и предполагаемо е възможно понякога да има дори малко сняг преди да го изчистят рано сутринта - и поради тези полеви условия жената настоява за стабилна 4х4 машна със много системи за сигурност, стабилност, скучност и безопасност на стабилността - 150 хиляди лева ше ги изплащаш като балък 18 години както и да е кефа цена незнам си кво. Но в миг както го купиш моментално си 50 бона назад , след една година си сто бона назад и на всичкото отгоре - ИЗУЕЗНА ФЕЙСУИФТО и ти си се преебал пак щото си вече демоде с тоя кораб миналогодишен , който харчи , не върви грам , вече се е разтропал щото е с пласмасови носачи с шарнири от сирене, и с електрифицирани копчета на дръжката на датчика на филтъра на меките частици който се е запушил и е дал грешка и колата се самозаключва гаси и пуска сервизен режим на половината квартал. А понеже е минала една година, гаранцията е изтекла и ремонта струва 804543 хиляди лева с доставка от 8 месеца от аржентина. А ти още 10 години имаш да я изплащаш и секи път ше ти се чупи нещо електрифицирано с 75 датчика (половината с екологична насоченост , които отчетат ли нарушение в озоновия слой и изгарят компютъра на колата...) И как няма да го изгорят - като в колата има шесдесет километра проводници и към два-три километра калай. Също така гумите ти са некви двайс двойки дето са скъпи (въпреки тва колата не може да земе завой без да се прекатури) , спирачките ти са от новото галярдо щото е модерно , и са доста солени за подмяна също, ако решиш да ги побългариш с дискове от лада нива 54 датчика ще го отчетат и ще те застрелят, каското ти е като годишна вноска за апартамент и въобще къв е смисъла като вече не си модерен след новия фейслифт. Трябват ти още ТОЛКОВА пари за да разкараш гробника и да си купиш нов още по сложен и екологичен но модерен. (Мълийййй сметай кво ше му е на бедния бедняк дето ти е купил луксозника с изтекъл срок на годност....)

Докато жековицата - можеш да си дадеш последните сто хиляди лева и да си сигурен че взимаш една машина която ще надживее и внуците ти и дори тогава все още ще е представителна. Ще се чувстваш важен вътре. Екологията е на ниво като в ядрена подводница - вредните работи излизат през голями отвори навънка - достатъчно. Потдръжката е лесна - вътре имаш три жици - едната е за тока , другите две са резервни в случай че първата дефектира, тя дефектира веднъж на всеки 43 години. Ако нещо по окачването се счупи (в случай че паднеш от някой по висок водопад) можеш да го замениш с винкел , или с каквото има наоколо ... някой камък примерно - няма да чакаш доставка от гватемала и ще можеш да се изкачиш обратно до върха на водопада. Ако затънеш някъде не е нужно 49 тракшън датчика да задействат 15 халдекс компютъра докато един от тях не изгори - просто дърпаш голям лост който издава звук - чъкккърррррр жмъц и хоп вече не си заседнал. Даваш си последния останал лев за бензин и потегляш нататъка с спокойствие на душата, понеже знаеш че ДЖИ няма да те остави никога.

Уникален коментар

БРАВО

[daks]

Определено не разбирам кое им е женското на въпросните джипове. Това, че са направени малко по-компактни според мен е защото са пригодени за града. Това са градски джипчета, а не дамски. Правете разликата!

П.П. Още ме е яд, че не си взех Q5. С едни 20-ки петолъчки, стъклен покрив и един S-line щеше да е брутално ефектно и красиво, проходимо, оптимално-практично градско удобство.

Редактирано 2 Октомври 2009 от daks

[sokola]

....

П.П. Още ме е яд, че не си взех Q5. С едни 20-ки петолъчки, стъклен покрив и един S-line щеше да е брутално ефектно и красиво, проходимо, оптимално-практично градско удобство.

Е ся тука те хванахме. Че то не е късно да ги смениш.

[SpeedyMan]

Единственото приложение на целия тоя сегмент е следното - да прилича като джип за да не се комплексира жената като го кара и да си мисли че другите ще я засичат по малко понеже се пак кара джип - да си ебе мамицата яката работа. И защото такъв е тренда са сред жените (но не и мъжете) Никаква друга полза нямаш от високия център на тежестта - нито е проходимо повече от едно ауди куатро или субару легаси , нито вози добре, нито е по удобно или просторно вътре, да не говориме на асвалтови добри пътища колко е зле като поведение (където шофираме 99.9999999% от времето)

Ся ако беше кашкай или онова грозното Х-трейл, щяха да се повече от джипки.. .ама щом не е нисан не стават

[Iliev]

Доста имам да кажа по темата, ама май няма смисъл, като гледам какви смешни работи се пишат от още по-смешни шофьори за които всеки който има по-хубава от тяхната 200 кошница е гей ....

А това зависта да знаете е лош порок

... и все пак Q5 !

[Oyama]

Кашкая е същия кенеф, може би е една идея по добър щото прави сичките тия две неща дето правят и другите ама е и евтин за разлика от тях. Х-трейла си е сериозна джипка вече, пак не е като патрола или лендкрузъра ама не е и пазарска количка.

Кво значи градски джип , обяснете ми го моля ви се. По логично звучи за има състезателен багер отколкото градски джип. Компактно и за в града има голф, астра, сивик... колите уникати за градски условия. Ако държите да да е способно на нечовешки подвизи като да качи бордюр и в същото време да е фйешън тарикастко може да си земете нещо такова

Супер сладурско , перфектно за ходене до фризьор и маникюр , но не тежи тонове, харчи малко и върви повече, не се прекатурва на завой ... ебаси кефа.

Редактирано 2 Октомври 2009 от Oyama

[SpeedyMan]

Разбирач си личи си

За G-klasse какво ще кажеш? Оня ден гледах как една мацка 50 кила метър и шейсе се качи на една AMG и изфуча на някъде... само с гледането си останах.......

Направо беше брутално... идеше ми да я метна на задната седалка на затъмнтените стъкла

[KOKO 100 C4]

... и все пак Q5 !

Вальо, не случайно в темата писах само за продаваемост на Аудито и не случайно само те помолих като се видяхме на НИМ да седна на всичките места.

За мен това беше важното защото с думата "скорост" отдавна приключих.

Качвах се и във въпросното Волво и потвърждавам, че е много добро, но......

[werz]

Значи в малкия клас джипове-Х1,Х3,Кю5,ЕХ37,ГЛК и прочие има смисъл зашото в тях има много технология,не тежат абсурдно много като батковците им и наистина предлагат статус и някой друг сантиметър в повече.Проблемът при тях е,че в България струват абсолютно еднакво с по -големия клас заради 20те процента от 3тия ред седалки.

Иначе за мен Кю 5 е тежко обречен джип за продажба в България-4 цилиндровите двигатели идват слаби,а 6цилиндровите си преминават 100000лева.И докато досега пари бол и всичко купуваше германски автомобили от светата троица,в момента доста хора се обърнаха към алернативите.Примерно едно Инфинити екс 37 превъзхожда Кю5 по-много параграфи и особено по най-хвалените- динамиката и качеството на изработка

Редактирано 8 Октомври 2009 от werz

[Oyama]

Инфинити екс 37 превъзхожда Кю5 по-много параграфи и особено по най-хвалените- динамиката и качеството на изработка

А инфитиги е другото име наа .... ?

[SpeedyMan]

Оня ден пред МОЛа в Стара Загора видях едно новичко инфинити... отидох да го поогледам от близо.. викам си тия японци взеха да правят дизайн... и по едно време кога гледам - фаровете му с конденз отвъре

Баси премиум марката

[Ngoro]

А инфитиги е другото име наа .... ?

кендзеф ?

и недей сега веднага пеняда, щото ку зибена е просто лайновоз за малки човечета които имат нужда от голЕЕЕЕЕМа каруца

[IVO]

и недей сега веднага пеняда, щото ку зибена е просто лайновоз за малки човечета които имат нужда от голЕЕЕЕЕМа каруца

Баси, как смешно го казА. Сутринта го прочетох и още не мога да престана да се смея. Чак не мога да намеря превъзходна степен , която да изрази колко си забавен.

[trent]

Единственото приложение на целия тоя сегмент е следното - да прилича като джип за да не се комплексира жената като го кара и да си мисли че другите ще я засичат по малко понеже се пак кара джип - да си ебе мамицата яката работа. И защото такъв е тренда са сред жените (но не и мъжете) Никаква друга полза нямаш от високия център на тежестта - нито е проходимо повече от едно ауди куатро или субару легаси , нито вози добре, нито е по удобно или просторно вътре, да не говориме на асвалтови добри пътища колко е зле като поведение (където шофираме 99.9999999% от времето)

Особенно в частта "...нито вози добре, нито е по-удобно или просторно вътре..." опааа, по полека с "нитото" кога точно седна да се возиш в тия автомобили и се разположи на всички места и покара, да си толкова убеден?

Айде кажи ся колко по-сув е мураното и да свършваме laugh.gif

Айде сега пък ти ми кажи къде Мурано е обяваван някога за СУВ и да приключваме.

[SpeedyMan]

Щоо бе, не е ли? Така го водеха в нисан

Редактирано 10 Октомври 2009 от SpeedyMan

[Oyama]

Особенно в частта "...нито вози добре, нито е по-удобно или просторно вътре..." опааа, по полека с "нитото" кога точно седна да се возиш в тия автомобили и се разположи на всички места и покара, да си толкова убеден?

Във по-големия тип джипове ми е тясно , кво остава за малките. Ако си лилипут може, (нали обясних за жените) Като се возя на задната седалка на големия волво джип (забраих как беше) не виждам хоризонта се едно съм в тролей, като аз карам имам чувството че не седя във джипа а върху него, малко като БМВ-тата - тираджийска работа. Карал съм мноо пъти, и не возят никак добре имайки предвид че имат зверска маса, високо окачване, смешно меки пружини и гуми с гигантски размери (се неща които ако ги нямаш колата вози кат каруца). Возят много по зле от А6 или Е класа да речем които нямат нищо общо с тия килограми, клиренс и гуми. Една Ес класа се доближава по килограми и общ радиус на колелото до един такъв смешен джип - сподели кое вози по добре , и в кое е по просторно.

[integrale45]

Еми Волво правят коли, аз лично съм фен на шведските неща

купуваш волво, отваряш капака и какво? скорстна кутия от рено и някои волва дори са с мотори на рено