W12 d3

[mityo]

Въртят ми се едни идеи в главата ама пусто никво кой знае кво инфо не намирам. Слаби страни на модела като цяло и конкретния мотор? Какво да се гледа при покупка? Въздушното окачване по надеждно ли е от това на конкуренцията? Кутията? Много по скъпа за потдръжка ли е колата от варианта с v8..... Мерси предварително!

[Jesus]

Мен ако питаш скачай смело... 

 

Гледа се при палене дали тракат веригите,

да няма сини пушеци от ауспусите

и диагностика след пробно шофиране(ако е възможно) да се види дали изкарва грешки!

Въздушното уж е здраво, но си е допълнителен консуматив...

 

ето тази ми харесва http://www.cars.bg/c366782 

[mityo]

Поостaря достa вече aлпинaтa, a и ми се кaрa голям корaб  Лошото е че и Мерцa и БМВ-то в тоя ценови диaпaзон стрaдaт от сумa скъпи тъпотии и мaй мaй W12 ще дойде нaй здрaвa и безпроблемнa от всички. Кaто цяло търсех осмaк. но в крaйнa сметкa aко моторa си зaслужaвa зaщо пък не  Доколкото четох по чуждите форуми нямa некви изявени дрaми с моторa, дaже нaпротив водят го достa нaдежден. Кутиятa протичaлa aмa то си е нормaлно явно кaто минaт години и не е болкa зa умирaне. Остaвa дa си нaмеря читaвa

[ГАРГАМЕЛ]

Ако имах финансовата възможност,независимо от негативите като голям разход примерно,винаги съм имал желанието да се метна на едно такова чудовище!

ГИ ще му слагаш ли?

[mityo]

Нaй вероятно, при положение че въртя по 30К+ нa годинa....

Редактирано 27 Юни 2015 от mityo

[STEFAN8898]

Виж по руските ауди - форуми, там доста ги карат и пишат, ама по спомени не са чак безпроблемни - задират цилиндри,  виж да видим, все пак. Колко е бюджета, ако не е тайна?

Редактирано 27 Юни 2015 от STEFAN8898

[STEFAN8898]

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=294232

 

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=355631

 

ето малко инфо.

[mityo]

Щото до колкото знaм С8 е по проблемнaтa моторизaция от гореизброените. М5 не искaм, кaрa ми се голямa колa. Интересно че зa тоя приблем с цилиндрите се коментирa сaмо по руските форуми. Никъде другaде не нaмирaм инфо зa подобно нещо, дa не би дa е свързaно с времето в Русия? Нaли и тия тупaлки UGR и aMS имaхa някaкви проблеми неепознaти в щaтите....Общо взето бюджетa е рaзтеглив, дa речем 30К, но aко нaмеря нещо хубaво зa 33-35 нямa дa се цигaня. Ще ми се дa не минaвaм 30К....Зa тия пaри w221 500 читaвa посмъртно нямa, 750 е66 може дa се нaмери, но били мaслaрки и имaло проблем с кутиятa който уж бил решим със смянa нa некво уплътнение....компромисa ми е ЦЛС 500, където бaтaкa може дa е еърмaтикa и 7Г троникa, който също уж зa 1000лв се лекувaл....aбе търся си възможно нaй безпроблемнaтa лимузинa с осмaк поне....Мерси зa линковете, сaмо дето не вдявaм грaм руски и ше трябвa с преводaчa дa ги боря.

[Jesus]

Всеки двигател може да задере цилиндрите (особено ако се шпори докато не е загрял)... никой не е застрахован... и това определено не е фабричен дефект при 12ката

 

S8 e със спортно окачване и вози по-стегнато(нищо че е въздушно)...  мотора е ФСИ - по-сложен и образува нагар...

 

A8 W12 има по-комфортно окачване и опция "лифт", която не знам дали я има при s8 

и цените на 12-ката са по-примамливи.... и обикновено имат бая екстри.... 

само трябва да намериш запазена кола

[AALEXANDROV]

Между другото не мисля, че ще е голям проблем да се намери запазена и поддържана W12, защото обикновено не са евридейки, а се обслужват добре, защото повечето (или поне половината) са служебни на големи фирми.

[STEFAN8898]

Не ми е работа, ама аз бих изчакал 1-2 години за Ф01 , бензин, дизел, имаш голям избор. http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11396116527607944&slink=9yifyh

Редактирано 27 Юни 2015 от STEFAN8898

[ГАРГАМЕЛ]

С8 е много бъгав мотор и части за него не се предлагат,направо Ъпсурт

[yavor20v]

Еми двигателя му е ламбо , бате

Митяя, бате, скочи в една S500 w221 и не се занимавай с тия кръшове, щото ше изревеш като диво Бенгалско говедо, когато мотора зИне за вОда!

Имам ли 30-35 за кола, директно търся такъв кораб! Една газова после и си капитан!

Sent from my iPhone using Tapatalk

[DLS]

Мисълта ми е че на А8 има С8 и W14 и на Д3 и на Д4, идеята на W12-то е класа а не някакви показатели на хартия където реално е по-зле дори.

[AALEXANDROV]

Уау, къде пък и 4.0Т намесихте, тука парите много пъти отгоре.

Иначе W12 го дават по-бърз от S8 у високите - шестако яко кърти, бих си платил да напълня километража на едно такова животно някъде по немските аутобани.

Аз съм се возил на такава и е много мазна, когато искаш да караш все едно отзад седи CEO и става доволно брутална (рита като испански бик) като я подритнеш леко.

[pacoran]

А и като вървене не е нещо особено 12-така, малко безмислена кола може би за някой комплексиран директор все пак цената като нова е 200-300к лева:-)

[mityo]

Ясно че Мерцa е много фешЪн, но зa 30-35 сa предимно некви бесни бaзовици със сивaтa кожa дето ми се присирa кaто я видa. Зa тaкaвa дето aз искaм, демек със С65 фейс, нощно виждaне, лонг, бежaвaтa кожичкa и т.н. почвaме от 40 нaгоре дa говорим, a дa се нaмери и читaвa тaкaвa е мaни бегaй....Дa поясня, че грaм не ме вълнувa коя е по бързa и дaли 12кa върви, щото всичко гореизброено е по бaвно от aлпинaтa с мaлко или много! Не търся колaтa дa се гоня, a дa си возя гъзецa нa хубaво. Честно кaзaно aко 12тa не е фрaпирaщо по скъп зa потдръжкa бих се метнaл веднaгa нa тaкaвa именно зaрaди по големия шaнс зa читaв екземпляр до 30К пaри. Минус голям е че болшинството нa осмaците с 335 коне пък сa преди фейсa и те тaкa.... Голямо мислене ше пaдне...

[tonko2.0T]

http://www.audiklub.org/data/files/W12D3L.pdf

[mityo]

И така да е, засега гледам а8те. В крайна сметка може ли някой да каже колко по скъпа е w12 за потдържане от осмака? Масло филтри ясно, има ли някакво специфично обслужване различно(да се разбира скъпо) от другите мотори?

[MAPTO7007]

Добре че оптимиста е пристрастен и просто се закача леко.

Инак ако е сериозен - направо незнае какво говори т.е пише.

 

A8L е в пъти по-кола от S-Class и 7-серия при оборудване в най-висок клас и еднакви години на производство.

Да не ти разправям пък зимата за какъв СмеХ става на въпрос с въпросните Мерцедес и БМВ ... и не не пиша по клипове от интернет - а съм го видял с очите си ... и това с чисто нови зимни гуми и тем подобните им блокажи със легендарното за марките задно задвижване.

[HannoSLM]

S8 е много по-далавера от W12, хем върви повече, гори по-малко, обслужването е доста по-евтино и гледам че ги вкарват от швейцария на по 1 млн км, което пак е гаранция, че ако колата се поддържа е много надеждна. Отделно Д2 за разлика от W12 е изцяло от алуминий, така че никога няма да ти ръждяса. Гаргамел както винаги говори пълни глупости, остави го да си кара насрания душегуб Незнам дали ще успееш да скочиш на Д3 направо с твоя бюджет, разгледай.

 

А лимузина само със задно е най-голямата простотия, освен ако си на климат, където няма зима Ще е гадничко да забуксуваш с твоя 500 к.с в звяр, докато vw бора-та пердашат яко около теб и те сочат подигравателно с пръст :hilezh: :hilezh:

[pacoran]

а8 е много хубава кола, както и 7ма серия но не и сравнени със S класата.....леко ми е тегаво да призная но мерца нема конкуренция в тоя клас

Правилно, които е карал S-класа знае че е уникална кола:-)

[ГАРГАМЕЛ]

S8 е много по-далавера от W12, хем върви повече, гори по-малко, обслужването е доста по-евтино и гледам че ги вкарват от швейцария на по 1 млн км, което пак е гаранция, че ако колата се поддържа е много надеждна. Отделно Д2 за разлика от W12 е изцяло от алуминий, така че никога няма да ти ръждяса. Гаргамел както винаги говори пълни глупости, остави го да си кара насрания душегуб Незнам дали ще успееш да скочиш на Д3 направо с твоя бюджет, разгледай.

А лимузина само със задно е най-голямата простотия, освен ако си на климат, където няма зима Ще е гадничко да забуксуваш с твоя 500 к.с в звяр, докато vw бора-та пердашат яко около теб и те сочат подигравателно с пръст :hilezh: :hilezh:

Виж

Сега

Не си спомням да съм те намесвал пряко теб или да съм те обидил с нещо,така че по-кротко с квалификациите!

Недей набутвай човек с твоите глупости,защото ако се поинтересуваш малко ще ти стане ясно ,че при С8 целия мотор е консуматив !

Там части за мотора няма и се сменя цял мотор ,а проблемните такива са много да не кажа почти всички!

Отделно да те светна Олроуда с душегуб вътре се ползва са обикаляме с баща ми язовирите и върши отлична работа.

Имам още 3 коли ,едната от които наказва и то много лошо 99% от колите излизащи с 500+ коне от завода,така че си спести малоумните коментари и давай акъл на пъпчивите тийнове.

А

И говорим за Д3 ,ако не си забелязал,не за Д2

Смисъл от двоино предаване няма никакъв за лимузина. Въобще не е проблем зимата тва са си някви вътрешни Ваши предубеждения. Сигура има няква статистика за продадени коли надали мерц и бмв имат повече от 15% в горния клас и 4x4.(тва е сигурно щото са неможачи ). Безмислено е да ви се обяснява ще лъха на фанатизъм пък нещата са прости и логични.

Пеше

Стига Бре човек

Разбирам да са карачи в БГ ,ама иди на Банско зимата и преброй колко ги бутат.

За качествени гуми не коментирам

При положение ,че има опция за 4х4 няма никакъв смисъл да се мъчи някой със задно и кола с голям торк.

Еле у СФ с "хубавия" асфалт дето като вал е само и става пързалка.

[Ц Е Ц О]

Съветвам писарите тука да се придържат към темата,моля.

 

За хората,които се интересуват е ясно и то отдавна,че С8 Д3 няма части за мотора,щото си е ламбо дет вика Зъбаря и недай си боже нещо стане се сменя целия мотор на цената на една С8 втора ръка.

Отделно Митака много добре знае тоя туч какви загуби има качен на диното на Тони,повече от 33%

Щом има възможност да се мята на на В12 и да не му мисли.

[HannoSLM]

Да верно за С8 Д3 е така, но чувам че вече могат да се отварят моторите и по-често скапващите се части се намират, като дюзи и пр. Пък и ако мотора е пред скапване ще се чуе/усети. Да не говорим какво трябва да се случи да се скапе В10 мотор Само незнам дали за 30К може да се намери читава Д3.

 

За Д2 обаче ситуацията е тотално различна, 

 

Съветвам писарите тука да се придържат към темата,моля.

 

За хората,които се интересуват е ясно и то отдавна,че С8 Д3 няма части за мотора,щото си е ламбо дет вика Зъбаря и недай си боже нещо стане се сменя целия мотор на цената на една С8 втора ръка.

Отделно Митака много добре знае тоя туч какви загуби има качен на диното на Тони,повече от 33%

Щом има възможност да се мята на на В12 и да не му мисли.

 

Ако може да се намери в добро състояние да, но такива коли са рядкост.  В мобиле има 5 коли В12 до 50К и 2 страници С8 Д3-ки. Пък и А8 Д3 с В8 също са за предпочитане пред В12. Единствено заради звука на В12 си заслужава човек да влезе в такъв филм, иначе като возия са много близки

[A8Fahrer]

В немските форуми се говори за голям проблем с охлаждането на този мотор.  Тъй като конструктивно е много малко разстоянието поради W конструкцията, има дори случаи на отчупване на парчета от блока поради прегряване.  За S8 мненията съвпадат, че е още по-проблемен.  Консенсуса относно надеждност е за V8.

[yavor20v]

A8L е в пъти по-кола от S-Class и 7-серия при оборудване в най-висок клас и еднакви години .

Батя, недей така.... 2006 година има S-classe дето изби конкуренцията, а също така има 4matic

Аз никога не бих взел кола v/w12, опазил ме господ!

V8 e колата

Sent from my iPhone using Tapatalk

[mityo]

Тоя проблем с охлаждането има ли някви признаци или просто се случва?

[zlobil]

Наистина не съм чел нищо за С8-ците ама тия всичките приказки верни ли са че са толкова скъпи за поддръжка ? Гледам ги карат доста включително и надценили се разни играчи, не ми се вярва да са чаак толкова чупливи. 

[Menethil]

Не е лошо човек да се замисли дали тези "играчи" които карат S8 имат пари да го вкарат в сервиз, ако се случи нещо. И дали изобщо могат да го поддържат (гуми, консумативи, застраховки) или разчитат на голямо ауди, будещо респект по пътя и да е измислено добре че да не се чупи нещо...инак - заем и колата пред панелката. Да не засегна някой, специално със синьо-белите емблеми и мерниците съм се нагледал с подобни екземпляри. Това не са коли, заради чиито обслужвания трябва да се лишаваш. Просто си искат дълбока кесия дори след 20 години.

[150hp]

Мой братовчед имаше А8 Д3 W12. Карал съм го 2-3 пъти. Не знам дали имах някакви свръхочаквания, но на мен лично не ми допадна кой знае колко много като ускорение и динамика. Брутален е стартът от място, за него признавам че 2 дни имах световъртеж. Друго място на което има сила е поддържането на високи скорости с ниски обороти - примерно с 200 беше на около 3500 оборота ако не се лъжа и в купето е тихо, а моторът се чувства все едно има сила да вдигне не 200, а 450 км/h

Доускоренията обаче не ми харесаха. Примерно 60-100, 100-150 и т.н. При опит за рязко включване в движението също. Колата се усеща някак си много плавна, мазна балансирана и изобщо не създава усещане за кола с такива параметри. Ако не гледаш километража и доускоряваш, усещането което дава е все едно някой 3.0 турбо дизел. Ясно е че на пътя като бързина върви много повече от него, но вътре не се усеща. Просто това е кола за дълги пътувания с висока скорост, но ако някой очаква залепване за седалката, брутална тяга или някаква кой знае каква бързина, ще се разочарова.

Моят роднина го продаде поради невъзможността да го поддържа. Едно от нещата които поправя беше алтернатор, а имаше и още, но не знам точно какви. За една година даде над 20 000 лева по колата и накрая се отказа и я продаде. Сега кара А8 Д3 4.2 350 коня и е доста по-доволен. Пък и честно казано не усещам някаква кой знае каква разлика между 4.2 и 6.0. Дори звукът на осмака ме кефи повече. На W12 ми е някакъв истеричен и поне мен не ме кефи толкова. 

Не знам, човек като чуе 6.0 W12 450hp някак си очаква повече. Но не винаги тези очаквания се оправдават. Колата е тежка, куатро, автомат и т.н......

Да не забравяме и разхода, който в София беше 30 на 100 градско, а извънградско около 15, с каране със 130-150 км/ч.

[DLS]

Е точно това е идеята на тая кола, тихо, плавно и да се усеща достатъчен резерв от мощност. Затова тоя клас струва колкото С8 макар да не върви толкова и разбира се и звука няма как да е същия. А няколко познати със сервизи ми разправят как нямало кой знае каква разлика и между 4,2 и С8 ама дали е баш така...

[mityo]

Пичове давайте по темата, грам не ме вълнува кое колко върви, търся конкретно инфо за проблеми..За какво отидоха тези 20к лв? По конкретно може ли да напишеш какви проблеми е имал братовчед ти?

Редактирано 30 Юни 2015 от mityo

[150hp]

Ще го питам и ще напиша.

[A8Fahrer]

Тоя проблем с охлаждането има ли някви признаци или просто се случва?

Не пишат за предварителни проблеми.  Стана ми интересно, ако намеря информация ще я пусна тук.  

[AALEXANDROV]

Колеги, няколко тук пишат и упорито вярват, че W12 върви по-малко от S8. Защо така? S8 по-бързо само спира (т.е. с по-къс спирачен път е). Може би в досукоренията също има малко преднина есовицата.

Редактирано 30 Юни 2015 от AALEXANDROV

[Raino]

S8 създава усещане, че върви повече, поне според мен заради това, че с по-спортни настройки на окачване и кутия. Също така ефектът се допринася и от генерацията.

W12 е плавна и това е разбираемо. Правена е в нея да се возят сериозни хора, на които няма да им е приятно да усещат всяка смяна на предавките, вибрациите от генерацията в краката им и ревящ мотор.

Както един колега по-горе се изказа, аз също очаквах повече от W12.

2009г. ми попадна таква кола за не кратък период, тогава е била 2-3 годишна.

Стартът е брутален и до там. Върви, но няма уау ефект. S8цата ми донесе тръпка, която помня и до сега, но W12 не.

Колата беше на под 100 000км. и си спомням, че имаше някакви жестоки драми с ламбда сондите, които естесвено струват доста. Като обслужване също си беше фрапиращо.

Отвсякъде съм за S8, но този пуст дефект в мотора я прави безумна покупка.

[Iliev]

Карам W12 D3 вече от година, взех я нововнесена на усет, вкарах я в сервиз и след обстоен преглед и обслужване, от тогава само бензин и течност за чистачки... мотор, скорости, ходова част нямат нищо общо с ширпотребата, безпроблемни са. Единствения проявен дефект е бутончето на безключовото отваряне на шофьорската врата - бързо се предава.

[pacoran]

Колега кажи реален разход на гориво, градско извън и смесено - интересно ми е:-)

[Iliev]

ти пък сега за разхода питай ме други неща, като например - как се чувствам в софийските задръствания в това широко обезшумено купе, докато ми свири качествена музика и седалката ми охлажда д-то или ми прави масаж или пък за това че колкото и да е жега, като отворя вратата вътре ме посреща приятна хладинка, или пък за това дали се налага да се замислям - тоя сега мога ли да го изпреваря или да чакам да отбие... 450-те кончета са перфектни за това купе, ускорява и си върви предоволно, без да ти се натрапва, финно и с лекота се случва всичко.... и все пак за разхода, при моя стил - градско е между 26 и 32/100, а извън между 16 и 18/100 

[pacoran]

Питам те защото от познат съм чувал че градско под 25 не слиза а зимата дори 35 качва затова питам, значе не е излъгал.

Иначе за чуството то е ясно че винаги се качваш с усмивка и слизаш с нея, не те питам защото знам че е така преди и аз имах голям бензин и знам каква тръпка и къв кеф е:-)

[HannoSLM]

ти пък сега за разхода питай ме други неща, като например - как се чувствам в софийските задръствания в това широко обезшумено купе, докато ми свири качествена музика и седалката ми охлажда д-то или ми прави масаж или пък за това че колкото и да е жега, като отворя вратата вътре ме посреща приятна хладинка, или пък за това дали се налага да се замислям - тоя сега мога ли да го изпреваря или да чакам да отбие... 450-те кончета са перфектни за това купе, ускорява и си върви предоволно, без да ти се натрапва, финно и с лекота се случва всичко.... и все пак за разхода, при моя стил - градско е между 26 и 32/100, а извън между 16 и 18/100 

+1 по всички параграфи Евала за поста! 

 

Заради задръствания и динамичния начин на живот човек прекарва все повече време в колата и е важно като влезе вътре да изпитва удоволствие и да излезе с усмивка

[Ropotamo]

http://www.mobile.bg/11435850304608132

 

И един въпрос, защо пасажерската седалка е толкова дебела отзад, какво предлага като екстра?

Редактирано 3 Юли 2015 от Ropotamo

[gibonass]

Има масички на гърба на предните седалки.

[Cornu©opia]

Мини-бар?

[DLS]

Някой имат и подложка за крака там като преместиш седалката напред, това е доста дебело и може да е такова.

[pacoran]

Да и седалката се мести с копче отстрани така може големия бос да си я премести и да си качи краката малко да починат от тежкия ден:-)

[Raino]

Винаги съм се чудил защо хората си купуват такива коли за да ги карат?

Това е кола да те возят, истинския комфорт и усещане са съсредоточени на задната седалка.Също така самия стил и класа предполагат да има шофьор...

Даваш едни 300 000лв. като нова и голям зор да се правиш на шофьор, само трябва шапка и бели ръкавички да дават като си я купуваш.

[pacoran]

90% от тия къде ги купуват чисто нови си имат шофьор, но като стане 25-30 к лева заради скъпата подръжка и голения разход вече шофьорите са й собственици:-)

[Jesus]

Че кво и е на колата?    

Екстра си е за каране - вози меко, върви много и обикновено имат куп екстри  

Нека ме мислят за шоферче...    като в оня виц- не знам кой е, ама папата му е шофьор...   

[PESHO OT MARS]

90% от тия къде ги купуват чисто нови си имат шофьор, но като стане 25-30 к лева заради скъпата подръжка и голения разход вече шофьорите са й собственици:-)

 

По-скоро бих казал че на около 100 к.км си заминават като се измъкнат от гаранция и се обади някой друг агрегат.

[DLS]

Тия коли си заминанават защото стават на 3+ години, това е логиката на хората с пари които си купуват такива играчки. 

[audirs9]

Щото тука всичките сте с коли за по 300к и лични шофьори, знаете каква им е логиката...

[DLS]

Не е като да не познаваме колкото си искаш такива, 90% стане ли колата на 3 години и се започва мисленето за новия модел. Ей сега един познат иска да продава перфектна кола за купена за 150к понеже минава 2години вече.

После казвате позвала да се чупи и баровеца не може да я поддържа ама може да я продаде с 50к загуба и да се набута с неизвестно колко още за новия модел?

[pacoran]

Щото тука всичките сте с коли за по 300к и лични шофьори, знаете каква им е логиката...

Приятел ако имам 300к лв за кола няма да знаеш че съществувам, едва ли ще имам време да си лалам на такива глупави теми, и малките деца знаят че хората с много пари шофьори и охрани за тях тия коли са начин на живот а не мислене как да сипе бензин и как да смени някоя скъпа част:-)

[mityo]

Не ми плюйте темата ей.... хич не е тъпа, напротив събрах доста добро инфо...

[pacoran]

То е ясно че всяка тема има малко или много смисъл и все на някой ще е полезна, просто пишех през призмата на някой милионер:-)

[mityo]

Така и така сме започнали дайте инфо и за 4.2 335 коне? Ако реша за такава кво да гледам? Течове знам че има тук таме по мотора, иначе въздушното как е? Предава ли се лесно?

[yavor20v]

И да се предаде, вече не е толко скъпо.... За мен е екстра като торк, звук, усещане и поддръжка, просто немАх късмет като търсех , са не ми се дават пари

[PESHO OT MARS]

да не ги изеде и изпи парите бай Кадиев, то верно няма изхранване ама това вече е прекалено цяла Д3-ка на в пържоли.

[yavor20v]

Е той си яде неговите ве, къде го вкарА и него в схемата? [emoji1]

Просто не съм на такава вълнА в тоя момент, а като ми дойде пак мерака може и да гледам нещо различно, де да знам??

[DLS]

За торк ли стана дума по-нагоре или нещо не чета правилно?  

[yavor20v]

Да, който мен лично ме устройва напълно, спрямо желания/финансови възможности

Което не ме устройва/харесва при W12ето

[DLS]

И аз стигам до тия изводи, вървежа никога не ми стига, обаче осмака предлага много готин звук като е в Д3, върви прилично горе долу и цените не са убийствени. Нагоре ако искаш нещо повече става в пъти...

[mityo]

Кои са задължителните екстри за модела и как да ги забелязвам по снимки само? Малко олигофренски въпрос, но крайно не съм запознат с темата....

[Jesus]

Спортния салон задължително(гледай да имат повече копчета седалките  ) - изглеждат много по-добре от "комфортните" 

4 зонов климатроник - трябва да има дисплейчета и отзад при пепелника...

Дистроник - под  предния номер едно такова плътно на решетката... (ако е правен фейслифт може и да има такова на решетката, но да няма дистроник...)

Соларен люк също е много блага екстра... 

ако намериш и с B&O система също е яка екстра  - обикновено снимат колонки ли и аз не знам - дето излизат от таблото

ми сега за друго не се сещам... 

то си е въпрос на вкус - има и с дървени волани, алкантара таван и т.н. и т.н.

и да се похвалиш като вземеш осмицата!

Редактирано 6 Юли 2015 от Jesus

[AALEXANDROV]

Кои са задължителните екстри за модела и как да ги забелязвам по снимки само? Малко олигофренски въпрос, но крайно не съм запознат с темата....

 

Мите, като се спреш на нещо, направо взимай вин-а и ще разбрем всичко за екстрите. То само с гледане не можеш да ги отгатнеш всички. В смисъл, не се виждат.

Редактирано 6 Юли 2015 от AALEXANDROV

[mityo]

Е да, просто да имам идея за кво да гледам по снимките... Иначе музиката знам как да я позная, соларния люк също, виж тва за дистроника беше полезно.

[pacoran]

Принципно 4,2 бензина май под дифолт си е оборудван фоста прилично за разлика от някой 3.0 или 4,2 дизел поне това ми прави впечатление:-)

[mityo]

Май и аз така забелязвам... Лека полека май се изместиха нещата към 4.2... Доста неизвесни има с тва W... Едни хора са супер доволни, други говорят за хиляди лв ремонти, а мене хич не ми се рискува да изтъпаня 30к и да чакам късмета да е бил с мен... Както и да е, благодаря за мненията, продължавам с размислите, но така и така съм си почнал темата, който има желание може да дава мнение за осмака.

Сега идва другия спорен момент има ли в бг читав такъв? Колко пари реално струва преди след фейса? Заслужава ли си да се изсипват една шапка пари за 12 годишна кола само щото е с правен фейс? От друга страна има оферти от порядъка на 15-18к за коли 2003-2004 със стария фейс изглеждащи никак не лошо? Още по от друга страна има разни фейсови за по 25-30к, а в момента се продава цлс500 със претенции за доказуеми 149000 и възможност за проверка където и да е ( чисто нови гуми свещи и пълно обслужване на всичко преди 2000км) който е на 33к пари...

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11435509952302504&slink=a0xkb9

УжасТ най страшен, тва лято голямо умуване ше падне....

Конкретни оферти за които се знае че са читави също са добре дошли.

Редактирано 6 Юли 2015 от mityo

[_koko_]

 На мерца моторът е доста стар като концепция, но здрав и непретенциозен. Самата кола е на базата на Е клас. За мен е с по- съвременна и красива визия от А8, а звукът на осмака е 

[mityo]

Да, това за мотора е плюс, а и смятам че върви повече от достатъчно за мойте нужди.... Цлс като цяло ми е малко резервен вариант, щото ми се кара голяма кола, но тоя конкретния ако е наистина това което се твърди си е супер оферта, особенно ако коригираме цената малко надолу.

[redalex]

УжасТ най страшен, тва лято голямо умуване ше падне....

 

Аз твоята дилема я имам от 1/2 година и още не съм го измислил.

Гледах С8, А8, С6, бмвта и мерцове ...и не мога да реша и това си е.

Хем да е по-нова, хем да е кола, хем да е приятно вътре, хем да не е майка си и баща си от към пари - накрая ще си купя колело ...

[_koko_]

 При мерниците пробегът се съхранява в няколко модула, отделно ако може да се провери в Балкан стар ще е най- добре, но в сф има доста читави сервизи за марката.

 

edit: ако 4.90 метра кола ти се струва недостатъчно голяма ... 

Редактирано 6 Юли 2015 от _koko_

[mityo]

Външния габарит не ме вълнува толкова, колкото вътрешния! А8 е направо хол в сравнение с цлс-а...

[yavor20v]

ако ше вадиш над 30 или там некъде, полазвай некоя S500 и не се занимавай с други огледи батьо

[DLS]

На задния ред особено разликата е много сериозна, тия цлс-си поевтиняха и наистина са някаква алтрнатива, но не и чак да се хвърлиш със затворени очи. Иначе пробвах и аз няколко д3-ки и най-много ми допадна как се държи една преди фейса, изглеждаше по-изтъркана от другите и пишеше 300к на таблото. Работеше по-добре от всичките 4ф-ки с осмак, които съм пробвал, а уж по-нови, по-запазени и по-скъпи.

[mityo]

Дофторе, все ми се струва че да се даде минимума за един модел, още повече топ премиум си е лотария в която рядко си печеливш. Мерцовете почват от 29-30, а тия дето наистина ми хващат окото са около 40.... Все още не ми се дават такива пари и само си го гледам w221.....

Длс има ли я още на пазара тая кола за която говориш?

[DLS]

Изчезна вече, аз по това време търсих задължително 4ф авант и останах в шок как д3-ка от първите е по-добре от всичко, което бях гледал до момента. Не знам то и аз ще го мисля пак, но най-малкото зло май е някакво средно скъпо д3, мисля си ако тръснеш 30к за модел на 10+ години вече дали не е малко криво пък било то и за фейслифт?

[Ropotamo]

Тази бива http://www.mobile.bg/11434716120392574

 

Това също може да се види http://www.mobile.bg/11425149441226497

Редактирано 6 Юли 2015 от Ropotamo

[mityo]

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11427139259245256&slink=a0z0ng

Ей тая е с хубаво обурудване, ама сериозна цена и стара година която вътре си личи....

[black_r32]

Варианта да се купи  от чужбина не е ли по добре?

Редактирано 6 Юли 2015 от black_r32

[Jesus]

Тук ако се намери запазена кола със сигурност ще е по-евтина...

[DLS]

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11427139259245256&slink=a0z0ng

Ей тая е с хубаво обурудване, ама сериозна цена и стара година която вътре си личи....

Тая кола специално си мисля, че наживо ще е по-добре от снимките, тя цялата е мръсна и е снимана изключително неграмотно. Но цената си е бая за 2003...

[yavor20v]

Удар отзад и страшно скъпа за 2003та , когато има доста недоизчистени дефекти по електроники, модули за управление и други ...

[Audi V6]

Аз по трудния начин осъзнах, че ако е ауди, трябва да е S, за мерца Amg. Нищо общо между сходни модели. Голяма спънка ми е 10 цилиндровия двигател на ауди, или ще минавам на мерц, или ще си карам д2-ката докат поевтинее по-следващата есовица...

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

[mityo]

Кое ти подсказва удар, иначе мерси за инфото за електрониките.

[redalex]

Аз по трудния начин осъзнах, че ако е ауди, трябва да е S, за мерца Amg. Нищо общо между сходни модели. Голяма спънка ми е 10 цилиндровия двигател на ауди, или ще минавам на мерц, или ще си карам д2-ката докат поевтинее по-следващата есовица...

 

Аз преди месец и нещо гледах това: http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11425563313348613&slink=a11v20

Казаха ми, че била кола на Ники Михайлов и се избъзиках с дилъра, че това автоматично означава, че трябва да ми направят отстъпка щото съм от ЦСКА, ама май не ми схвана шегата  

Иначе колата на вид беше доста готина - бяла перлена боя и тук таме дребни забележки. Проблемът, който регистрирах е, че като я запалих имаше зверско тресене на цялата кола и след това колата се успокои и стана безшумна. Продавача вика "всички С8ци са така" ама нещо не му повярвах.

Също така ми каза, че моторът бил сменян в Бг ама в Порше България не ми казаха същото. 

 

Основното, което ме плаши в 5,2 на Ауди е, че преебе ли се нещо, почти няма кой в България да го оправи - отделно е, че става въпрос за хиляди..... А според това, което чета в нета - проблеми не е като да няма.

[Dummkopf]

В премиум кар са няколко дилърчетата май, от тях купих волвето. Общо взето при капарирането и при взимането ми се падаха различни хора и чувах доста разминаващи се истории, в крайна сметка - ни една не излезе истина    Може и да е единичен случай, ама не са за вяра и те, колкото и лъскави да изглеждат.

[DLS]

Аз преди месец и нещо гледах това: http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11425563313348613&slink=a11v20

......................Проблемът, който регистрирах е, че като я запалих имаше зверско тресене на цялата кола и след това колата се успокои и стана безшумна. Продавача вика "всички С8ци са така" ама нещо не му повярвах.

 

Мога да докладвам за още една с тоя дерт. Също ако знаеш как се "шунтират" клапи в колектора при първия проблем... Много готина кола ама просто е почти невъзможно да ограничиш напълно риска с такава.