Колко масло гори Вашия мотор?

[SG mobile]

Здравейте колеги!

Целта на тази тема е да обобщи колко масло горят агрегатите по заводски данни и как стоят нещата в реалност. (от смяна до смяна 10000км за бензиновите агрегати и 7000км за турбо-дизелите)

Предварително благодаря на всички изказали мнението си!

Редактирано 18 Юли 2008 от SG mobile

[Freestyler]

1л./1000км. по книжка

Некви (или почти никакви) пренебрежими грамове от смяна до смяна по последно засичане

[idvam78]

Здравейте колеги!

Целта на тази тема е да обобщи колко масло горят агрегатите по заводски данни и как стоят нещата в реалност.

Предварително благодаря на всички изказали мнението си!

Това са литри на 1 000км. на 10 000 или на колко?

[GiN]

След смяна на гумичките на около 5-6000 маслото е малко под или на половината на щеката, тогава доливам около 300 - 400мл. и на 10000 сменям.

Направило ми е впечатление, че ако го оставя без да доливам го харчи по-бавно след половината. Не знам на какво се дължи, но когато е до горе на щеката, не се спира докато не го изпапака до половината.

[lllubo]

от 5 години до сега никога не се е налаго да доливам, просто маслото си седи точно там до където е било при пъврото наливане, а го сменям 3 пъти в годината....

бензинов мотор, а маслото различно го смянам - веднъж на 8000, веднъж на 12000 - както дойде

Редактирано 18 Юли 2008 от lllubo

[SG mobile]

Това са литри на 1 000км. на 10 000 или на колко?

на 10000км

Моля, записвайте модела на мотора.

Редактирано 18 Юли 2008 от SG mobile

[Freestyler]

Моля, записвайте модела на мотора.

Ми аз на кара: съм написал ADA, не каките да гълтат

[SG mobile]

Ми аз на кара: съм написал ADA, не каките да гълтат

Теб колега те видях!

Моля, другите колеги, които не са записали с какъв двигател карат да се коригират.

Редактирано 18 Юли 2008 от SG mobile

[idvam78]

Аз избарах 2-3л. - но това не е изгорено от двигателя масло а изхвърлено през гарнитурата и то за съжаление право върху колекторите - как вони само :/

[verter]

дайте да уточним, че на пръчката за маслото от най-долната до най-горната отметка е един литър.

Т.е ако като смениш масло, ти е на средата на отметките на щеката, значи имаш 0,5 литра над минимума. Ако след 10000км ти е на минимума, "Не ти се налага да доливаш" но всъщност мотора е изхарчил половин литър.

Моята харчи нещо от сорта на 0,8 от литъра за 9-10 хил.км. Имам едно междинно доливане към 4-5 хиляди от около половин литър, другите 4-5 не ми се налага да доливам , защото е време за смяна

[АЗИС]

300 грама, не се ръководя по щеката, а по разграфеното на тубата на маслото. NG мотор. Каране постоянно в червеното, яко добиче деа.

[zorbata 32]

Два пъти съм сменял маслото (2.5ТДИ),първия път сложих оригинално масло от юнитрейд ,казаха ми че се сменя на 15к.,така и направих без да ми се налага да доливам,сега съм с кастрол и за 5к км не е мръднало и с грам(mm.)

[podigoto]

Ауди 80 В3 мотор SF 1.8 до сега 3 пъти с valvoline 15W40 съм доливал до смяна 200/300 грама, в момента с igol 10W40 и са минали 2000 километра още не съм доливал, но е мръднало малко (като го сменихме беше малко над половината сега е точно на средата на щеката). Всичко това като цяло е при нормално каране с малки изключения.

[Ицката]

От предишната смяна до сегашната минах 8000км и преди последната смяна съм долял към 700 грама. Няма как обаче тази информация да е представителна, защото:

1) Януари месец късах маслена гарнитура и загубих доста масло

2) Март месец турбото ми сдаде и напълни ауспуха с масло и

3) Имам лек теч някъде отпред, я от семеринг, я от другаде

Колата е тая първата от подписа.

П.С. Напълнихте ми душата с 'кара: каките да гълтат' Между другото, Ес Джи Мобайл, и аватара ти кърти миФката

[Fory]

9000 км маслото на колата не е помръднало !

Колата е от подписа.

[Raino]

A3 1.8 AGN мотор - на 5000км. под 100гр. тоест на 10000 ми се връзва малко под 200.А къде мога да прочета попринцип колко я дават да гори?

[b.o.m]

аз предлагам заедно с това да се пише и какво е маслото.все пак и от това има значение.преди бях с МОРИС 10w40 и ми изгори 250грама на 10000км.Сега съм с 15w40 на Шел за 2000км по изгорило е малко още немога да преценя,но мисля да го сменям.мотора ми е 1.9тди 110к.с. 96г.

Редактирано 18 Юли 2008 от b.o.m

[johnny_]

Ауди А4 Б5 quattro 99-то лЕто 1.9TDi АФН мотор. Маслото е "Castrol EDGE 5w40 Turbo Diesel"

Маслото ВИНАГИ сменявам на 10 000км, нищо че е дизел. При смяна се пълни до максимум, след 10000км маслото е на средата или малко над средата, което ще рече 300-500мл на 10К в зависимост от стила на шофиране.

[SG mobile]

П.С. Напълнихте ми душата с 'кара: каките да гълтат' Между другото, Ес Джи Мобайл, и аватара ти кърти миФката :)

Аватара е фирмен

A3 1.8 AGN мотор - на 5000км. под 100гр. тоест на 10000 ми се връзва малко под 200.А къде мога да прочета попринцип колко я дават да гори?

В книжката на автомобила трябва да го пише, а иначе бях попаднал на сравнителни таблици в нета... SpeedyMan ще каже...

аз предлагам заедно с това да се пише и какво е маслото...

Приветствам идеята!

[Raino]

Аз такава книжка нямам,ако някой може да ми каже с точност ще съм благодарен.

Маслото с което крам е CASTROL MAGNATEC 10W40

[viessman]

Аз карам с MOTUL 10W40 (доколкото си спомням )....Никога не съм имал кола, която да "гори" маслко....Колкото сипя, толкова точа .....Некъв късмет съм имал явно

[SpeedyMan]

Значи Шкодата ми (1.9 ТДИ) 2006-та гори около литър на 15 000 км. (слагат й SHELL 10W-40 Turbo -Diesel) Тя е на около 50 000 км. в момента.

Да речем че литър на 10000 км. е съвсем ама съвсем нормален разход за стар мотор.

Ако при вас е така значи моторът ви е ОК.

10-20 годишна кола е нормално да пипа поне малко маслото. Ако не го пипа може да вкарва бензин или някакви други материали в него

При мене АБК-то ми е горило 200 грама за 100 км, ама преди да сменя гумичките и с каране с 180-200 км/ч по магистралата.

Сега след последната смяна на маслото като гледам за 10000 км съм долял около литър, но това първите 6000 км. а и го хвърляше леко от един маркуч до скоро... Последните 3000 км не е мръднало... ама онази вечер се сдавих с онази баварка купе и сме карали много здраво с около 190 км/ч, не съм влизал в червеното ама над 5000 до към 6000 оборота ми беше карането и не съм гледал какво е ставало

Мисля че няма да е пила масълце.

А да, маслото ми е MOBIL1 5W-50, възможно най-пълната синтетика

Това масло подозирам че ми почисти сегментните канали и сега колицата се чувства много добре.

Редактирано 18 Юли 2008 от SpeedyMan

[evildevil]

Аз такава книжка нямам,ако някой може да ми каже с точност ще съм благодарен.

Маслото с което крам е CASTROL MAGNATEC 10W40

Същото като моето. На мен ми го препоръчаха в сервиза, защото от синтетичното щяла да "посръбва" А тя мойта и без тва има гарнитури за смяна

[SpeedyMan]

Същото като моето. На мен ми го препоръчаха в сервиза, защото от синтетичното щяла да "посръбва" А тя мойта и без тва има гарнитури за смяна

Ей... тва са пълни глупости.. тия в "сервизите" разбират само от ракия и от вино

[SG mobile]

Ей... тва са пълни глупости.. тия в "сервизите" разбират само от ракия и от вино

И тук таме може да ти изчезне дебитомера или да не ти завият някой болт по окачването... примерно

Редактирано 19 Юли 2008 от SG mobile

[danail-stz]

2-3 л трябва да доливам между смените ама не го гори ами го фърля през гарнитурите(пък може и да гори де да го знам!!!) Кога ли ще събера пари за смяна на гарнитурите че само като си помисля за сваляне на глава и ми се реве

[alexvan]

И тук таме може да ти изчезне дебитомера или да не ти завият някой болт по окачването... примерно

Тва го има често - в един сервиз даже веднъж са сменили маслото без да източат старото и човека си тръгнал и познайте кво му е станало на двигателя.

В същия сервиз човек отива за смяна на масло тия му изтакат старото и му слагат ново , обаче без да сложи пропката отдолу.

Аман от некадърници.

[Ц Е Ц О]

Не доливам

[SLO]

1.9 TDI ATJ помпа-дюза-Сменявам го на околу 9-10000км 5W40 505.01

Преди когато карах със Кастрол доливах околу 4-500мл. от смяна до смяна.

Сега втора смяна ми е със Мотул,не съм долял ниту грам.

[Lube]

дайте да уточним, че на пръчката за маслото от най-долната до най-горната отметка е един литър.

Т.е ако като смениш масло, ти е на средата на отметките на щеката, значи имаш 0,5 литра над минимума. Ако след 10000км ти е на минимума, "Не ти се налага да доливаш" но всъщност мотора е изхарчил половин литър.

след смяна на гумички за около 12-13к. аз не доливам, (за сравнение преди смяната гореше около 1л. на 5 000км., и след това засилваше загубите....)

ПЪрвоначално пълня на около 3/4 от щеката и като дойде време за смяна е на половината, или по тая сметка точно 0.250мл.

АБК, карам вече 3-та смяна с 5W50 на Кроон Ойл

[SpeedyMan]

И тук таме може да ти изчезне дебитомера или да не ти завият някой болт по окачването... примерно

Aбе като ми сменяха предните амортесьори майстора забрави да ми изпразни пълнителя на единия - демонтира го и след малко щеше да ми монтира стария

Добре че го подсетих, че иначе не се знае дали нямаше да ми остави стария

Ама айде, приятели сме, надявам се че след като рано или късно се беше усетил щеше да оправи грешката

___

Ta аз днес си взех CASTROL EDGE FORMULA RS 0W-40 на преференциална цена и скоро ще го сипвам. Има VW 502 00 и смятам че ще се отрази добре на АБК-то. Дано го хареса

Просто го намерих на цената от преди 2 години, тъй като новият се казва CASTROL EDGE SPORT и е по-скъп, доста по-скъп

А и освен това ми направиха отстъпка щото пазаря доста неща от това място

След около месец-два ще го сипя, понеже сега съм на 10 000 км. с МОБИЛ1 и мога да карам още доста с него.

Редактирано 19 Юли 2008 от SpeedyMan

[Lube]

Ta аз днес си взех CASTROL EDGE FORMULA RS 0W-40 на преференциална цена и скоро ще го сипвам. Има VW 502 00 и смятам че ще се отрази добре на АБК-то. Дано го хареса

Просто го намерих на цената от преди 2 години, тъй като новият се казва CASTROL EDGE SPORT и е по-скъп, доста по-скъп

А и освен това ми направиха отстъпка щото пазаря доста неща от това място

0W40 ми звучи изрудско, я питай дали няма да има още една залежала тубичка(надявам се 2г. да не е прекалено много) че скоро е време да диря Коко.

[SpeedyMan]

0W40 ми звучи изрудско, я питай дали няма да има още една залежала тубичка(надявам се 2г. да не е прекалено много) че скоро е време да диря Коко.

Sorry... последната взех... иначе щях да взема 2.... и другото ауди иска ново масло...

[AALEXANDROV]

Аз периодично съм доливал масло, но не мога да кажа по колко. Освен това съм забелязвал, че при различни условия гори различно. Общо взето най-фрапиращия случай ми беше доливане на около 2 л. от смяна до смяна, но тогава се изясни че маслото не е в ред. Уж беше марково, ама нейсе. След това сложих друго масло от същия клас и нямаше проблеми - и да е харчело, било е съвсем малко. Не знам дали има значение за харча на масло, но тъй като града е твърде запрашен, сменям по-често въздушния филтър - например на около 5000 км., а не заедно с маслото.

[supervlao]

Аз доливам мах 1 литър от смяна до смяна ама колата не го гори ами си тече - я от гарнитури, я от маркучите към масления радиатор ...

Колата е 1.6 ТДИ на 360к км. Маслото - Елф Компетишън СТИ 10в40

[Raino]

Добре де това масло Motul много го хвалите,да считам ли че е по-добро от Castrol ? Другото нещо което ме интересува е дали да си сипя 5w40 преди зимния сезон,при положение че откакто съм взел колата я карам с 10W40?

[Ngoro]

Motul 10W40 на ABT на 350 000 км, след смяна на сегменти, шлайфане глава, клапани, сегменти на бутала, биални лагери. - 0 литра доливам на 15000 км при смяната.

Motul 10W40 на ABK на над 450 000 км, не е отварян мотора, тече като лейка от семенинга между скоростите и коляновия вал (ако съм се изразил точно ) и като я назлобя със 140-170км по магистралите и лапва за 3000км по литър от течовете и високата скорост...

[stanley]

Масло не сменям само доливам на 1000 км. 1 литър. От долу не капе, има течове от всички гарнитури и задния семеринг. Кюнеца е саждив, не и мазен. От зад не пуши и пак доливам по 2 литра на месец. Вече не ползвам и пръчката на маслото чакам да светне ламбата му и го подхранвам с 0,5 литра. Маи трябва да сменя първо гумичките но няма време.

[SG mobile]

Добре де това масло Motul много го хвалите,да считам ли че е по-добро от Castrol ? Другото нещо което ме интересува е дали да си сипя 5w40 преди зимния сезон,при положение че откакто съм взел колата я карам с 10W40?

Масларите много го хвалят MOTUL-a и лично аз го предпочитам пред Castrol.

И двете марки са много добри!

[plambata]

Масло не сменям само доливам на 1000 км. 1 литър. От долу не капе, има течове от всички гарнитури и задния семеринг. Кюнеца е саждив, не и мазен. От зад не пуши и пак доливам по 2 литра на месец. Вече не ползвам и пръчката на маслото чакам да светне ламбата му и го подхранвам с 0,5 литра. Маи трябва да сменя първо гумичките но няма време.

И аз така,ама след смяна на гумички-промяна никаква.

[SpeedyMan]

И аз така,ама след смяна на гумички-промяна никаква.

Може да си за сегменти. Аз след смяна на гумички покарах с MOBIL1 и спед 5000 км. с това масло бях долял около литър.. след това обаче нивото не е падало, вече е на 10000 км. Мисля че ми почисти сегментните канали!

[plambata]

Има теч от един семеринг до ангр.ремък,може ли от там да губи маслото(и то доста).

[SpeedyMan]

Има теч от един семеринг до ангр.ремък,може ли от там да губи маслото(и то доста).

Прави ли локва? Или просто сълзи?

[plambata]

Прави ли локва? Или просто сълзи?

На кората на двигателя има доволно петно,когато е карана си личи че е прясно масло,а на сутринта е позасъхнало.Та си мисля,че в момент на каране маслото е под налягане и избива доста.

[SpeedyMan]

На кората на двигателя има доволно петно,когато е карана си личи че е прясно масло,а на сутринта е позасъхнало.Та си мисля,че в момент на каране маслото е под налягане и избива доста.

Ами за семеринг си. По-добре си карай с полу-синтетика, по-евтино е за доливане

A този семеринг се сменя лесно мисля...

Редактирано 21 Юли 2008 от SpeedyMan

[alek1]

ADR мотор-на 6500 км от смяна не е мръднало така че предполагам няма да доливам

[VBI]

Двигател AAD, Преди смяната на гумичките на клапаните - 1л/3000км . След смяната им и масло Kroon 10/w40 (от Кокича ) съм долял около 300 грама за почти 7000км. Това ще рече предполагам около 0.5л/10-12000км. Маслото сменям на 12000км. Двигателя миналата седмица "чукна" 200 000 по километраж (колко още има в банката никой не знае )

Редактирано 22 Юли 2008 от VBI

[SpeedyMan]

Изобщо не казвай че гори масло

[SG mobile]

Двигател AAD, Преди смяната на гумичките на клапаните - 1л/3000км . След смяната им и масло Kroon 10/w40 (от Кокича ) съм долял около 300 грама за почти 7000км. Това ще рече предполагам около 0.5л/10-12000км. Маслото сменям на 12000км. Двигателя миналата седмица "чукна" 200 000 по километраж (колко още има в банката никой не знае )

Васко, 0.5л. на 12к км си е постижение за златен медал!

[VBI]

А а а някой ще ми купува риза май - не съм Васко а Вальо Колкото до разхода на масло засега е такъв. Не знам като по остарее още маслото какъв ще е, но засега от Kroon-a съм много доволен

[SG mobile]

А а а някой ще ми купува риза май - не съм Васко а Вальо Колкото до разхода на масло засега е такъв. Не знам като по остарее още маслото какъв ще е, но засега от Kroon-a съм много доволен

Oops, печатна грешка

[SG mobile]

Колеги с AFN ?

Редактирано 24 Юли 2008 от SG mobile

[drob4o]

Аз съм с AFN карам го от два месеца/1000 км не мръднало както го сипах. Маслото е оригинално масло на VW/AUDI с норми /5W-40/ VW 50500, 50501, 50200. Отстранени са всички течове от гарнитури и семеренги.

[sweep]

АДР-чето преди не пипкаше грам.Сега около литър на 10 000км.Само че не го гори ами си тече отнякъде.Даже не съм ходил да гледам откъде тече...

[spaceone]

A3 1.9TDI,мотора е AHF.Последната смяна я направих на 11000км. и не съм доливал,а пък маслото е YACCO VX600 5W40.

[Pretorian33]

Audi A4 2.6, 1996 - Кастрол, но не помня какъв ,смяна на 10000 км. никакво доливане и без промяна на пръчката.

Аudi A4 2.5TDI 2002 - Кастрол Лонг лайф 2, смяна на 15000 км. никакво доливане и без промяна на пръчката.

Audi A2 1.4TDI 2002 - Кастрол GTD, смяна на 15000 км. , доливане около 250- 300 мл.

[makiavelli]

Ами да ви кажа моята си поподхарчва май. За 7000км съм долял малко над литър. Маслото е 5W30 ama e General motors( знам,че не е за нашите коли),а днес като запалих си духна стабилен облак от дим. За първи път ми прави впечатление,досега не е димяла чак така. Дали да не погледна гумичките преди да го сменя? И въобще дали си струва да отварям двигателя?

[didoya]

И въобще дали си струва да отварям двигателя?

А турбината ти как е?

Гледал ли си я дали тя не е виновника за разход на масло?

[makiavelli]

Турбината е ОК. Скоро сменях cut-off вентила и нямаще въобще омасляване стария. Може би са гумички,ама ми искат 5 стотака за смяната им

[Ngoro]

ето ви още данни за моето изтормозено ABK.

3000км изминати

участъци от по 300км със скорост 189км/ч (5200 оборота) (по GPS, на километража пишеше 200 и малко отгоре) - 2 часа работа в такъв режим.

останалите участъци по 160 км/ч (4200-4400 оборота) - 8 часа непрекъсната работа в такъв режим

1 литър и половина излапа

значи в такъв режим на работа ако го юркам 10000 км, за следващата смяна ще съм долял към 5 литра ...

Редактирано 2 Август 2008 от Ngoro

[evildevil]

значи в такъв режим на работа ако го юркам 10000 км, за следващата смяна ще съм долял към 5 литра ...

Ми ти няма смисъл да го сменяш бе, ти направо си го сменил доливайки

[SG mobile]

Ми ти няма смисъл да го сменяш бе, ти направо си го сменил доливайки

Че и филтър няма да сменя

[HawkE]

Аз съм с Ауди 80 1.8S RU мотор 75к.с

сипвам само ARAL 15w40 и досега за последните 2 смени(10000км пробег на смяна) откакто колата се кара само от мен,след смяна на маслото не мръдва и с "мм"...Не ми се е налагало да доливам.

Бащата е с Б4-ка ABT мотор и му се налага на 10000км. около 300-400мл. да долива...

[detson]

Неми се е налагало да доливам ОМВ биксол 5В40.Смяна всяка година без оглед на минали км.

За 3 год.още несъм стигнал 10 000км.Всеки ден по 10 км до работа и обратно и отпуските.

Засега нямам течове и дано да е така.

[и.николов]

Карам с UNIL 15W40 . (придимно)

Не доливам , а сменям на 8 к. От смяна до смяна нивото ми пада с 1-2 мм.

Лично аз съдя за качествата на едно масло по шума от повдигачите /ако повдигачите са живи де/

[netizen]

След смяна на гумички на клапаните е двигателя (AAR), за 6000км съм долял 300-400мл , маслото е Castrol Magnatec A3/B3 10w40

[AudiCoupe85]

Около 300-400 грама , но това се дължи на настъпванката по педала

[SunShine]

Не доливам, не се налага до 8000 километра.

Пада с 1-2 мм на щеката което е добре за мен.

Зима 5W40, лято 10W60 все с Unil OpalJet.

[Ванката_]

Не доливам поне за сега

за 4К км не е мръднало

[Mitakaa]

audi b4 1.9tdi 1z мотора... за една смяна на масло ми изгори 200гр някъде и то след зверско напъване по магистралата,до тогава не беше мръднало.... иначе бепе с I.G.A.T 10w49 semi-synthetic,сега е с Liqui Molly 10w40 semi-synthetic .но е от скоро и не мога да кажа още дали го гори

[muftal4o]

A4 AEB двигател 700-800гр/10000км

[Ngoro]

ето ви още данни за моето изтормозено ABK.

3000км изминати

участъци от по 300км със скорост 189км/ч (5200 оборота) (по GPS, на километража пишеше 200 и малко отгоре) - 2 часа работа в такъв режим.

останалите участъци по 160 км/ч (4200-4400 оборота) - 8 часа непрекъсната работа в такъв режим

1 литър и половина излапа

значи в такъв режим на работа ако го юркам 10000 км, за следващата смяна ще съм долял към 5 литра ...

1 от тия литър и половина се оказа че го пуска на земята от некъф пендерски семеринг между скоростите и двигателя ....

за сега ми е по евтино да доливам от горе от колкото да го оправям от долу

[Nikieva]

По каталог мойта не я знам,но ми е любопитно,но си го сменям на 8000км,така съм си и нагласил интервала,и доливам около 0.5л.

[RaDi_b4]

Явно моето и твоето АВК си приличат ...

[koceg]

Б4 1.9 ТДИ 93 година масло полусинтетично Фукс 15w40

доливам към 0.5 литра от смяна до смяна-7500километра

[alexander82]

1 от тия литър и половина се оказа че го пуска на земята от некъф пендерски семеринг между скоростите и двигателя ....за сега ми е по евтино да доливам от горе от колкото да го оправям от долу

Колега от този семеринг май тече масло от скоростите, най добре го оправи.А относно темата Аз карам с кастрол 10/40 и някъде около 500мл доливам от смяна до смяна оето смятам че е нормалн. другия

1 от тия литър и половина се оказа че го пуска на земята от некъф пендерски семеринг между скоростите и двигателя ....за сега ми е по евтино да доливам от горе от колкото да го оправям от долу

Колега от този семеринг май тече масло от скоростите, най добре го оправи.А относно темата Аз карам с кастрол 10/40 и някъде около 500мл доливам от смяна до смяна оето смятам че е нормалн. другият месец трябва да го сменя пак и се чудя дали да му сложа 5/40

[Ngoro]

... И от скоростите ...

доливам и в тях

[Val]

ето ви още данни за моето изтормозено ABK.

3000км изминати

участъци от по 300км със скорост 189км/ч (5200 оборота) (по GPS, на километража пишеше 200 и малко отгоре) - 2 часа работа в такъв режим.

останалите участъци по 160 км/ч (4200-4400 оборота) - 8 часа непрекъсната работа в такъв режим

1 литър и половина излапа

значи в такъв режим на работа ако го юркам 10000 км, за следващата смяна ще съм долял към 5 литра ...

Горката колица, и евентуално следващия й собственик !!!

[Ngoro]

що бе вуйче ? к'во те притесни толкоз ?

и мазлото и наливам редовно, не е падало под линията

и грижи се оказват своевременни....

[ivo123]

1,8 моно след смяна на гумички от смяна на смяна /около 9000км/ поглеждам щеката.

[TORNADO]

мойта него пипа слава богу ;-)))

[evildevil]

1.8Т на А6 Ц5, откакто съм го сменил (преди 3000км) не го е пипнал изобщо. Точно на ръба на щеката стои. Нямам никакви оплаквания, да чукна на дърво!

[Capone]

Между 100 и 200гр на 1000км. Сменям масло на 12.000км, само пълна синтетика.

[kapitango]

А бе мойта кошница пдлива от някъде. Омазан е двигателя отзадната страна. Не мога да разбера дали гори масло или го губи от течове. На 8000 км до тук съм долял около литър.

ABC е двигателя и преди два дни ударих 260хил.км. Като махна капачката за маслото при работещ двигател, няма и полъх от гърловината. Ако гори масло предполагам че ще е от гумичките на клапаните. Но за да разбера първо трябва да намеря теча от къде е и да го спра.

Редактирано 14 Декември 2008 от kapitango

[LiuboG]

А бе мойта кошница пдлива от някъде. Омазан е двигателя отзадната страна. Не мога да разбера дали гори масло или го губи от течове. На 8000 км до тук съм долял около литър.

ABC е двигателя и преди два дни ударих 260хил.км. Като махна капачката за маслото при работещ двигател, няма и полъх от гърловината. Ако гори масло предполагам че ще е от гумичките на клапаните. Но за да разбера първо трябва да намеря теча от къде е и да го спра.

Аве не ти го пожелавам , ама на АВС-тата им протичат гарнитурите на главите по някое време. Махни си декоративния капак на мотора и виж( с фенерче ако трябва) долу във V- то, под всмукателните колектори имаш ли локвичка. Ако да и не ти тече хидравличната помпа или гарнитурите на капаците, значи съм прав. От там се стича отзад към скоростната кутия. При мен беше така и тук във форума има още няколко АВС-та със същия теч.

[kapitango]

Не е хидравличната помпа със сигурност. И да във V-то има масло. От капаците не тече. Значи е това, което казваш. Я направо кажи и колко ще ми излезе да го излекувам?

[LiuboG]

Не е хидравличната помпа със сигурност. И да във V-то има масло. От капаците не тече. Значи е това, което казваш. Я направо кажи и колко ще ми излезе да го излекувам?

Около 700-800 лв.. ми обявиха цена в един сервиз. Аз един път вече разхвърлях двигателя и смениха само едната гарнитура щото майстора беше мн. сигурен ,че е от едната само. Сега пак тече явно от другата и пак трябва да ходя, но този път ще сменя и гумички и припасване на клапани. Цената е за цялостния ремонт + части Елринг.

[makiavelli]

Такаа. Значи преди около 2500км смених маслото. 800 км след това смених О-пръстена на топлообменника и вчера видях,че нивото на щеката е паднало с около 5мм. Може би 100-150 гр за този пробег. Най-вероятно го подяжда малко турбото и ако продължава така ще съм около 500гр. на 10000км.

[kapitango]

Около 700-800 лв.. ми обявиха цена в един сервиз. Аз един път вече разхвърлях двигателя и смениха само едната гарнитура щото майстора беше мн. сигурен ,че е от едната само. Сега пак тече явно от другата и пак трябва да ходя, но този път ще сменя и гумички и припасване на клапани. Цената е за цялостния ремонт + части Елринг.

Явно ще трябва да ги сменям и аз. Симптомите са точно както си ги описал.

[slav4o]

Единственото което бих направил за течовете на АВС-то е да сменя гарнитурата на капаците на клапаните. Евентуално и семерингите на валовете и гумичките на клапаните и то ако смяната на гарнитурите не намали чувствително теча. Ако обаче сте решили да се пенсионирате с тези коли, тогава сваляйте главите и правете всичко наред. Парите които съм дал в повече за масло вследствие течовете са 100лв. и то за повече от 60 000 км. в период от две години. Помислете заслужава ли си толкова сериозна интервенция по тези железни машини и то за течове които са повече козметичен дефект!!